Alarm BMW M2 blázni? Výstraha chybného snímača náklonu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a mal som podobný problém s mojím BMW M4 z roku 2020. Príznaky boli presne rovnaké, neobvyklé spúšťanie alarmu a systémové výstrahy. Zanesol som ho do môjho pravidelného servisu a ukázalo sa, že to bola len uvoľnená prípojka v zapojení alarmového modulu. Mechanik našiel poškodený kábel, ktorý spôsoboval prerušovanú konektivitu. Celková oprava vrátane diagnostiky vyšla na 95 eur, hlavne za prácu a výmenu chybného konektora. Oprava bola pomerne jednoduchá, keď identifikovali problém, a odvtedy som už nemal žiadne problémy. Počul som, že sa to môže stať aj s M2, ale aby som ti lepšie pomohol, mohol by si zdieľať: Zobrazujú sa nejaké konkrétne chybové hlásenia? Stáva sa to častejšie za určitých poveternostných podmienok? Všimli ste si nejaký vzor, keď sa alarm spustí? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť zdieľať konkrétnejšie poznatky z mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Hej! Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj M2 má najazdených len 8912 KM a posledný servis mal pred niekoľkými týždňami. Vďaka tomu sa cítim lepšie, keď viem, že by to mohol byť len problém s káblovaním. Všimol som si, že alarm sa zvyčajne spustí skoro ráno a na palubnej doske sa mi zobrazí správa "Skontrolujte riadiacu jednotku". Nezdá sa, že by to súviselo s počasím, ale všimol som si, že sa to stáva častejšie, keď auto stojí nepoužívané niekoľko dní. Čoskoro si to nechám skontrolovať u môjho mechanika. Cena, ktorú ste spomenuli, znie rozumná, oveľa lepšie ako to, čoho som sa obával! Dúfam, že to bude len jednoduchá oprava, ako v vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o tvojom M2. Áno, tá správa "Check Control Module" a načasovanie alarmov sú veľmi podobné tomu, čo som zažil s mojím M4. Keďže si spomenul, že sa to deje častejšie, keď auto stojí nepoužívané, to sa perfektne zhoduje s mojou situáciou. V mojom prípade poškodený drôt stratil spojenie, keď sa kov sťahuje pri chladnejších teplotách (typicky cez noc/ skoro ráno), čo vysvetľuje načasovanie spúšťania. Vzhľadom na nízky nájazd tvojho auta a nedávny servis som ešte viac presvedčený, že je to pravdepodobne len problém s káblovaním, ako v mojom prípade. Tieto moderné BMW majú pomerne komplexné elektrické systémy a niekedy aj malé problémy s pripojením môžu spustiť tieto príznaky. Môj mechanik mi povedal, že je to v skutočnosti častejšie u nových modelov kvôli všetkej sofistikovanej elektronike. Keď mi to opravili, aplikovali tiež dodatočnú izoláciu, aby sa predišlo budúcemu poškodeniu káblov. Možno by stálo za to opýtať sa na to aj tvojho mechanika. Len majte na pamäti, že každé auto môže byť iné, ale na základe toho, čo popisujete, by som sa stavil, že je to niečo podobne jednoduché. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, keď si to dáte skontrolovať!

(Preložené z Anglický)

Odpovedal by som (ako: Veľmi pekne ďakujem za podrobné sledovanie! To je naozaj zaujímavé, ako teplota ovplyvňuje káble, dáva to úplne zmysel, prečo sa to deje ráno. Určite mi to dodáva pokoj na duši, keď viem, že je to v novších modeloch pomerne bežné. Už som zavolal svojmu mechanikovi a objednal som si to na budúci týždeň. Určite spomeniem vec s izoláciou drôtov, ktorú ste spomenuli, znie to ako inteligentné preventívne opatrenie. Skutočnosť, že tieto príznaky sa tak presne zhodujú s tým, čo ste zažili, mi dáva oveľa lepší pocit z celej situácie. Úprimne som sa obával rozsiahlej revízie elektrického systému, takže toto je obrovská úľava. Určite aktualizujem vlákno, len čo to vyriešim. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc a za zdieľanie vašich skúseností, veľmi si to vážim!

(Preložené z Anglický)