XT4 Diesel Rough Running indică probleme cu senzorul QDC

Fiind cineva cu experiență moderată în lucrul cu motoarele diesel, am avut de-a face cu simptome aproape identice pe un XT5 Diesel 2018 iarna trecută. Economia de combustibil a scăzut semnificativ, iar motorul a avut probleme similare de funcționare, mai ales în timpul pornirilor la rece. După ce am verificat diagnosticarea sistemului, atelierul meu a constatat că valorile de compensare a derivei erau departe de un injector. Ei au efectuat teste detaliate care au relevat o supapă de injecție defectă. Senzorii mașinii detectau modelul neregulat de livrare a combustibilului, declanșând ledul de verificare a motorului. Remedierea a necesitat înlocuirea injectorului defect și efectuarea unei resetari complete a sistemului pentru a șterge parametrii de reglare a compensației. Costul total al reparației a fost de 515 EUR, inclusiv piesele și manopera. De la reparație, motorul a funcționat fără probleme, fără alte probleme. Pentru a oferi sfaturi mai specifice despre cazul dvs.: Care este kilometrajul curent pe XT4? Ai observat vreo modificare a consumului de combustibil? Funcționarea bruscă se îmbunătățește odată ce motorul atinge temperatura de funcționare? Puteți partaja codul de eroare specific din diagnosticare? Aceste informații ar ajuta să determinați dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și dacă ați putea căuta o cale de reparație similară.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost făcut la 93000 KM și kilometrajul meu actual este de 94981 KM. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Simptomele se potrivesc exact, economia de combustibil a scăzut cu aproximativ 15%, iar alergările dure se îmbunătățesc după încălzire. Codul de diagnosticare pe care îl primesc este P0263, iar consumul de combustibil a crescut de la 6,8 L la aproximativ 7,8 L la 100 km. Valorile de compensare afișate în scanerul meu sunt dincolo de limitele tipice conform manualului de atelier. De la postare, am testat senzorii de debit de aer și s-au verificat bine, așa că sistemul de injecție a combustibilului pare cel mai probabil vinovat. Voi pune injectoarele să fie testate așa cum ați sugerat pentru a identifica care dintre ele ar putea eșua.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai oferit aceste detalii. Simptomele tale sunt aproape identice cu ceea ce am experimentat, în special acea scădere a economiei de combustibil de 15% și codul P0263. Valorile mele de compensare erau, de asemenea, în afara limitelor normale înainte de reparație. Faptul că senzorii dvs. de flux de aer au fost testați bine îl restrânge și mai mult. În cazul meu, injectorul cilindrului 1 a fost problema, iar diagnosticele de la bord au tot încercat să compenseze modelul neregulat de pulverizare. Acest lucru se potrivește cu P0263-ul dvs., care se referă în mod specific la problemele de injecție a cilindrului 1. Deoarece vehiculele noastre sunt similare și prezintă aceleași modele, bănuiesc cu tărie că aveți de-a face cu aceeași problemă cu injectorul pe care am avut-o. Compensarea derivei continuă să încerce să se ajusteze pentru injectorul defect, dar nu o poate corecta pe deplin, de aici funcționarea accidentată și consumul crescut de combustibil. Un sfat din experiența mea: atunci când înlocuiesc injectorul, asigurați-vă că efectuează o resetare completă a sistemului pentru a șterge toate valorile de compensare a derivei acumulate. Atelierul meu a omis inițial acest pas, iar motorul a funcționat încă ușor până când au făcut procedura de resetare completă. Costul reparației ar putea fi într-un interval similar cu cel plătit (515 EUR), deși prețurile variază. Spune-ne ce au găsit când îl verifici.

(Tradus din Engleză)

Urmând aici, am rezervat mașina pentru marțea viitoare și cu siguranță mă voi asigura că fac resetarea completă a sistemului după înlocuirea oricăror piese. Detaliile dvs. despre valorile de compensare și codul P0263 au ajutat cu adevărat să confirm ceea ce bănuiam despre injector. Atelierul a sunat de fapt pentru a spune că văd în mod regulat această problemă cu un kilometraj similar la aceste motoare. Ei au cotat 490 EUR pentru reparație, inclusiv procedura de resetare completă, ceea ce pare rezonabil pe baza experienței tale. Interesant că comportamentul de alergare dur se îmbunătățește după încălzire în ambele cazuri. Toată această situație m-a învățat să acord mai multă atenție schimbărilor în economia de combustibil ca un semn de avertizare timpurie. Diagnosticarea la bord a ajutat cu siguranță la identificarea problemei, face diagnosticarea mult mai simplă în comparație cu vehiculele mai vechi. Se va actualiza odată ce reparația este efectuată pentru a confirma dacă a fost într-adevăr aceeași problemă a injectorului pe care ați întâmpinat-o. Mulțumesc din nou pentru toate feedback-urile detaliate.

(Tradus din Engleză)