VW Virtus se oprește: Alertă senzor arbore cu came defect

Am avut simptome aproape identice la un VW Jetta TSI din 2016. Unitatea de control a motorului raporta erori la senzorul de poziție al arborelui cu came, provocând oprirea motorului și probleme de ralanti neregulat. După inspecție, cauza principală a fost o roată codatoare deteriorată pe arborele cu came de evacuare. Dinții roții codatoare erau uzați, împiedicând senzorul arborelui cu came să obțină citiri precise ale poziției. Acest lucru a provocat rateuri ale motorului și opriri, mai ales la pornirea la rece. Problema s-a agravat progresiv în câteva săptămâni. Acest lucru a necesitat demontarea capacului chiulasei pentru a accesa și înlocui atât roata codatoare, cât și senzorul arborelui cu came. A fost o reparație serioasă care a necesitat unelte specializate și o validare corectă a sincronizării ulterioară. Mașina a funcționat perfect după reparație. Pe baza acestor simptome, pornire dificilă, oprire la ralanti, martor luminos persistent al motorului, indică puternic o problemă similară cu senzorul de poziție al arborelui cu came sau cu roata codatoare. Este important să fie diagnosticată corect, deoarece o sincronizare incorectă a arborelui cu came poate provoca potențial deteriorarea motorului dacă este lăsată netratată. Rugați mecanicul să verifice în mod specific starea roții codatoare atunci când inspectează zona senzorului arborelui cu came. Scanarea diagnostică ar trebui să afișeze coduri de eroare specifice legate de sincronizare pentru a confirma acest lucru.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema senzorului arborelui cu came. Simptomele mele se potriveau exact cu cele descrise de dumneavoastră. Îl voi verifica săptămâna aceasta. V-ați deranja să împărtășiți cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? De asemenea, reparația a rezistat bine de atunci? Confruntarea cu problemele de sincronizare a aprinderii poate fi dificilă, iar eu vreau să mă asigur că îmi bugetează corect și aleg un atelier care poate testa corect senzorul arborelui cotit și componentele aferente, doar pentru a exclude totul. VW-ul meu a fost foarte fiabil până acum, așa că sper că aceasta este doar o reparație unică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. Tocmai am reparat-o luna trecută, totalul a fost de 695 € pentru înlocuirea atât a roții codatoare, cât și a senzorului de poziție al arborelui cu came. Mecanicul a confirmat că într-adevăr o roată codatoare defectă a provocat defecțiunea senzorului, exact așa cum bănuisem. Mașina merge perfect acum, fără porniri grele, opriri sau martori de control al motorului. Temporizarea aprinderii este perfectă de la reparare. Deși a fost un cost semnificativ de reparație, funcționarea corectă a senzorului de poziție al arborelui cu came și a roții codatoare este crucială pentru sistemul de control al motorului. Idee bună să dorești verificarea senzorului arborelui cotit, de asemenea. Atelierul a testat de fapt toate componentele aferente în timpul diagnosticului pentru a se asigura că nu existau alte probleme de temporizare. Aș recomanda cu siguranță să le faci o verificare completă a sistemului de temporizare cât timp sunt acolo. Aceste VW-uri sunt în general fiabile, dar problemele cu senzorul arborelui cu came pot apărea în jurul kilometrajului tău. Odată reparată corect, nu ar trebui să îți mai dea alte probleme. Mașina mea a mers excelent fără probleme de la reparare.

(Tradus din Engleză)

Actualizare privind situația mașinii mele VW: am dus-o ieri la un service autorizat și a fost diagnosticată. După cum bănuisem, senzorul arborelui cu came era defect, împreună cu o roată codatoare uzată. Repararea totală a costat 720 €, puțin mai mult decât a ta, dar a inclus o inspecție completă a sistemului de distribuție. Mecanicul mi-a explicat totul și mi-a arătat roata codatoare uzată, care avea nevoie cu siguranță de înlocuire. De asemenea, au verificat senzorul arborelui cotit în timpul lucrării, care, din fericire, era în regulă. Mașina merge acum ca nouă. Nu mai există probleme de oprire, pornire dificilă sau avertismente ale martorului de verificare a motorului. Sistemul de control al motorului funcționează din nou perfect. O mare ușurare să fie reparată corect, în loc să încerc soluții temporare mai ieftine. Apreciez foarte mult sfaturile detaliate, m-au ajutat să înțeleg problema și să știu ce să mă aștept la service. Acum mă pot întoarce la bucuria de a conduce VW-ul meu de încredere, fără să-mi fac griji cu privire la rateuri ale motorului sau defecțiuni ale senzorilor.

(Tradus din Engleză)