VW Up Probleme la Pornirea la Rece: Atenționare Injector Defectuos

Am avut aceleași probleme exacte cu injecția de carburant la VW Polo TSI (2017). Problemele la pornirea la rece au început treptat, ralanti neregulat, bâlbâieli în primele minute de funcționare. Inițial am crezut că este doar o calitate proastă a carburantului. Testul injectorilor a relevat doi injectori defecte, care provocau o alimentare incompletă cu carburant la pornirea la rece. Diagnosticarea a arătat modele de pulverizare inconsistente și o atomizare slabă. Repararea a implicat înlocuirea ambilor injectori și curățarea temeinică a celorlalți injectori. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece injectorii defecte pot provoca deteriorări pe termen lung ale motorului și un consum crescut de carburant. După înlocuire, problemele la pornirea la rece au dispărut complet, iar performanța motorului a revenit la normal. Dacă simptomele dvs. se potrivesc, vă recomand să efectuați un test profesional de diagnosticare a injecției de carburant. Sistemele moderne de alimentare cu carburant sunt complexe și necesită echipamente de testare specializate pentru a diagnostica corect. Injectorii ar putea avea nevoie doar de o curățare profesională, dar dacă testarea indică unități defecte, înlocuirea este singura soluție fiabilă. De menționat că problemele la pornirea la rece se pot agrava rapid dacă sunt ignorate, ceea ce poate duce la porniri mai dificile și condiții de funcționare neregulate chiar și la cald.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mașina mea Up a avut aceleași simptome de pornire dificilă iarna trecută. Testul injectorilor a arătat, de asemenea, modele de pulverizare slabe în cazul meu. Este foarte util să știu că curățarea și înlocuirea au rezolvat complet problema. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? Ați mai întâmpinat alte probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil de când a fost reparat? A mea este programată pentru service în curând și vreau să-mi bugeteze corect, deoarece s-ar putea să am nevoie de o revizie completă a sistemului de injecție. Ralantiul neregulat devine din ce în ce mai vizibil în fiecare dimineață.

(Tradus din Engleză)

Mi-am recuperat mașina de la mecanic săptămâna trecută și pot confirma că injectorul defect de pornire la rece a fost vinovatul. Costul total al reparației a fost de 515 €, inclusiv înlocuirea valvei de injecție defecte și efectuarea unui diagnostic complet al rampei de injecție. Problemele de ralanti neregulat au dispărut imediat după reparație. Pornirile la rece sunt acum line, iar motorul funcționează perfect de la prima rotire a cheii. Privind în urmă, problemele de alimentare cu combustibil erau destul de evidente, bâlbâielile și performanța inconsistentă la pornirea la rece erau semne clasice ale defectării injectorului. Nu am întâmpinat nicio problemă a sistemului de alimentare cu combustibil de la remediere. Mecanicul a menționat că întreținerea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil și utilizarea unui combustibil de calitate ajută la prevenirea problemelor viitoare ale injectorului. Rularea unui curățător de injectoare prin sistem la fiecare câteva luni este, de asemenea, o bună practică. Ca referință, testul de diagnostic complet a fost esențial în identificarea problemei exacte. Sistemele moderne de injecție de carburant sunt complexe, astfel încât testarea adecvată economisește bani evitând înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. În sfârșit, am recuperat mașina de la service ieri. Problema de rateuri ale motorului la pornirea la rece s-a dovedit a fi exact ceea ce ai descris, injectoare defecte. Costul total a fost de 495 € pentru înlocuirea a două injectoare și curățarea întregului sistem de alimentare cu combustibil. Mecanicul mi-a explicat rezultatele diagnosticului și mi-a arătat testele de pulverizare. A fost destul de revelator să văd cât de prost funcționau injectoarele vechi. Prima pornire la rece de azi dimineață a fost perfectă, fără ralanti neregulat sau bâlbâieli. Motorul merge lin de la pornire. O mare ușurare după ce m-am confruntat cu probleme de pornire dificilă timp de luni de zile. Service-ul a recomandat, de asemenea, utilizarea unui curățător de injectoare la fiecare 6 luni și alimentarea de la stații de benzină de calitate. Are sens, având în vedere cât de sensibile sunt aceste sisteme moderne de alimentare cu combustibil. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte de iarnă. Problemele de alimentare cu combustibil se înrăutățeau și îmi făceam griji că voi provoca daune permanente motorului. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul acordat în identificarea corectă a problemei.

(Tradus din Engleză)