VW Touareg Defecțiune a direcției: Semne de avertizare și soluții

Am avut o problemă similară cu VW Tiguan 2019 al meu anul trecut. Fiind oarecum experimentat în reparațiile sistemului de direcție, am suspectat inițial unitatea de direcție electrică atunci când au apărut aceste simptome. Volanul vibratoriu și efortul crescut la volan erau exact ceea ce am experimentat. După efectuarea diagnosticului, s-a dovedit că problema era mult mai simplă decât se aștepta, doar o conexiune defectuoasă la sistemul de direcție electrică. Repararea a inclus: Scanare diagnostic completă, Localizarea conexiunii deteriorate, Înlocuirea cablajului și conectorului afectat, Recalibrarea sistemului de direcție. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. Volanul a revenit la funcționarea normală imediat după reparație, fără vibrații sau direcție grea. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Touareg-ul dumneavoastră, ați putea furniza: Kilometraj actual, Dacă direcția se simte diferit când motorul este rece față de cald, Dacă martorul de avertizare al direcției asistate rămâne aprins constant sau pâlpâie, Zgomote neobișnuite la rotirea volanului. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea întâmpinată de mine sau dacă ar putea fi legată de alinierea roților sau alte componente ale direcției.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată acum 500 km, în prezent la 19113 km. Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce experimentez. Vibrațiile volanului sunt constante, iar martorul de avertizare al direcției asistate rămâne aprins permanent. Nu există zgomote neobișnuite la virare, dar direcția se simte la fel de grea indiferent de temperatura motorului. Posibilitatea unei probleme de cablare este încurajatoare, deoarece inițial îmi făceam griji pentru înlocuirea completă a cremalierei de direcție. Sistemul de direcție a fost întreținut corespunzător cu verificări regulate ale lichidului hidraulic în timpul service-urilor. Având în vedere costul relativ scăzut al reparației dumneavoastră, voi verifica mai întâi conexiunile cablării înainte de a lua în considerare reparații mai ample. Vă amintiți dacă alinierea roților a făcut parte și din procesul de diagnosticare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Cazul meu cu Tiguan-ul s-a dovedit a fi diferit de ceea ce sugerează al dumneavoastră. Deși ambele au prezentat simptome similare inițial, martorul luminos constant aprins și direcția grea constantă indică mai degrabă o potențială problemă la pompa de direcție sau la sistemul de furtunuri de presiune, decât o simplă problemă de cablaj. Având în vedere kilometrajul redus și service-ul recent, aș recomanda verificarea: 1. Nivelului și stării lichidului hidraulic mai întâi 2. Pompei de direcție pentru presiunea corespunzătoare 3. Furtunurilor de presiune pentru eventuale scurgeri sau deteriorări. În cazul reparației mele, alinierea roților nu a fost necesară, deoarece problema era electrică. Cu toate acestea, în cazul dumneavoastră, caseta de direcție ar putea necesita inspecție. Greutatea constantă sugerează o problemă a sistemului hidraulic, mai degrabă decât problema electrică cu care m-am confruntat eu. Când mecanicul meu a diagnosticat mai departe Tiguan-ul, a efectuat un test de presiune la sistemul de direcție. Acest test costă în jur de 85 €, dar oferă dovezi clare dacă pompa de direcție furnizează presiunea corespunzătoare. Costul reparației ar putea varia între: 150 € pentru repararea pompei, 400 € pentru înlocuirea pompei, 800 € pentru înlocuirea completă a casetei de direcție. Luați în considerare solicitarea unui test de presiune înainte de orice reparații majore. Acest lucru m-a ajutat să evit înlocuirea unor piese inutile, chiar dacă problema mea finală a fost diferită de ceea ce pare a fi a dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile împărtășite. După ce voi revizui răspunsurile, îmi voi duce mâine Touareg-ul la atelier, concentrându-mă pe inspecția sistemului hidraulic. Martorul luminos constant și direcția grea consistentă sugerează cu siguranță o problemă legată de pompa de direcție sau de presiune, mai degrabă decât doar probleme de cablaj. Testul de presiune pare un prim pas logic la 85€, înainte de a mă angaja în reparații majore. Dacă cremaliera de direcție necesită înlocuire, acest lucru ar putea costa până la 800€, așa că este mai bine să confirm mai întâi problema exactă. Le voi cere să verifice nivelurile și starea lichidului hidraulic, precum și să inspecteze toate furtunele de presiune pentru eventuale scurgeri. Direcția grea constantă, indiferent de temperatura motorului, indică mai degrabă probleme hidraulice decât electrice. Voi actualiza acest thread de îndată ce voi primi rezultatele diagnosticului și voi ști dacă este necesară doar o reparație a pompei de direcție sau o înlocuire completă. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în restrângerea cauzelor probabile, acest lucru îmi oferă un punct de plecare mult mai bun pentru vizita la atelier.

(Tradus din Engleză)