VW Tiguan - Probleme cu martorul ABS + Direcție Greoaie

Am avut probleme similare cu VW Golf GTI 2010 al meu. Combinația de avertisment ABS, vibrații ale volanului și avertisment de presiune în anvelope sugerează puternic o problemă la senzorul de viteză al roții, probabil complicată de o supapă de anvelopă defectă. În cazul meu, avertismentul de presiune în anvelope a persistat în ciuda anvelopelor corect umflate, deoarece senzorul tijei valvei era defect. Valva defectă a provocat citiri inconsistente ale presiunii, declanșând atât avertismentul de presiune în anvelope, cât și creând confuzie în sistemul ABS. Acest lucru a creat o reacție în lanț care a afectat sistemul de direcție asistată, explicând senzația de direcție grea. Problema senzorului de viteză a roții este serioasă, deoarece afectează sisteme de siguranță cruciale precum ABS și controlul stabilității. Un diagnostic corect necesită echipamente specializate pentru a citi codurile de eroare exacte. Când senzorul de viteză al roții cedează, poate crea citiri false care fac mașina să creadă că o roată se rotește cu o viteză diferită, determinând sistemul ABS să se angajeze incorect. Volanul tremurător indică adesea fie un rulment al roții defect, fie un sistem ABS care se angajează la momente nepotrivite din cauza datelor incorecte ale senzorului. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece afectează stabilitatea vehiculului și sistemele de siguranță. Se recomandă verificarea mai întâi a senzorilor de viteză a roții și a senzorilor tijei valvei, deoarece acestea sunt puncte comune de defecțiune în modelele VW din această eră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre senzorul de viteză al roții și problemele cu supapele. Tiguanul meu a fost reparat luna trecută și a fost exact așa cum ați descris, senzor de anvelope defect provocând o serie de probleme. Avertismentul pentru anvelopă dezumflată apărea în continuare în ciuda umflării corespunzătoare, iar senzorul de viteză al roții a necesitat înlocuire. Vă amintiți costul total al reparației pentru GTI-ul dvs.? În cazul meu, a fost de 380 € pentru piese și manoperă, dar mă întreb dacă am plătit prea mult. De asemenea, mașina dvs. a funcționat fără probleme de la reparare sau ați observat alte probleme legate de aceasta?

(Tradus din Engleză)

De când am reparat GTI-ul meu, totul a funcționat perfect, fără probleme recurente. Repararea senzorului de anvelope m-a costat 280 €, sumă care a acoperit înlocuirea valvei defecte și reprogramarea sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope. Reparatia a rezolvat toate simptomele: nu mai apar avertizări false de presiune în anvelope, nu mai sunt alerte ABS, iar direcția a revenit la normal. Atunci când folosesc acum un manometru pentru anvelope, citirile se potrivesc exact cu ceea ce afișează mașina pe tabloul de bord, confirmând acuratețea noului senzor al valvei. Citirile constante ale presiunii mențin, de asemenea, funcționarea corectă a senzorilor de viteză a roților, ceea ce previne orice activare nedorită a ABS-ului. Costul reparației dumneavoastră de 380 € pare rezonabil, având în vedere că a fost necesară înlocuirea atât a senzorului de anvelope, cât și a senzorului de viteză a roților. Aceste componente electronice de precizie necesită echipamente de diagnosticare adecvate și instalare de către un expert pentru a funcționa corect cu sistemele computerizate ale mașinii. Este întotdeauna bine să mențineți o monitorizare precisă a presiunii în anvelope, deoarece citirile incorecte pot declanșa mai multe sisteme de avertizare și pot crea condiții de conducere nesigure. Verificările regulate cu un manometru de anvelope fiabil pot ajuta la detectarea timpurie a eventualelor probleme ale senzorilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor, am vrut să împărtășesc experiența mea completă de reparație în cazul în care alții se confruntă cu această problemă. Am dus în final Tiguanul meu la un mecanic certificat VW care a diagnosticat imediat senzorii defecți. Alerte de scădere a presiunii în pneuri apăreau în continuare, în ciuda faptului că anvelopele erau corect umflate, iar ei au găsit senzorul de viteză al roții defect în timpul testării. Procesul de diagnosticare a fost rapid, aproximativ o oră cu echipamentul lor. Mi-au arătat senzorul de anvelopă deteriorat și coroziunea de pe senzorul de viteză al roții. Nota totală a fost de 380€, care a inclus ambii senzori noi, programarea și manopera. Călătoria spre casă s-a simțit complet diferit, fără vibrații ale volanului sau direcție grea. Avertismentul ABS a dispărut și citirile presiunii în pneuri sunt acum precise și stabile. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte să provoace probleme mai mari. Conduc de aproximativ 3 săptămâni acum fără nicio problemă. Nicio lumină de avertizare, direcție lină, iar monitorizarea presiunii în pneuri funcționează perfect. Cu siguranță a meritat să fie reparat de cineva care știa ce caută.

(Tradus din Engleză)