VW Tiguan pierde puterea: Avertisment privind problema colectorului de admisie

Am avut probleme aproape identice cu VW Passat diesel 2012 al meu. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, am recunoscut imediat aceste simptome, deoarece se potrivesc cu cele cu care m-am confruntat anul trecut. Funcționarea neregulată, puterea redusă și zgomotul șuierător se potrivesc perfect cu simptomele pe care le-am experimentat. Sistemul de comandă a clapetei colectorului de admisie a fost într-adevăr vinovatul. După ce m-am confruntat cu rateuri ale motorului și accelerație sacadată timp de aproximativ 2 săptămâni, l-am dus la atelierul meu obișnuit. Diagnosticul a confirmat o unitate de comandă a clapetei colectorului de admisie defectă. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu de comandă a clapetei, ceea ce a rezolvat toate simptomele. Costul total a fost de 465 €, inclusiv piesele și manopera. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul a funcționat din nou lin după remediere. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice despre situația dvs., ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Tiguan-ului dvs., cât timp sunt prezente aceste simptome, dacă simptomele se agravează când motorul este rece sau cald, orice coduri de diagnostic, chiar și fără un martor de avarie. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește exact cu a mea sau dacă ar putea exista alți factori de luat în considerare. Rețineți că continuarea conducerii cu aceste simptome riscă deteriorarea suplimentară a altor componente ale motorului, chiar dacă martorul de avarie nu s-a activat încă.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la 96715 km, iar simptomele au început cam la 2 săptămâni după aceea. Da, motorul merge cu siguranță mai aspru când este rece și se îmbunătățește treptat pe măsură ce se încălzește, deși problema puterii reduse rămâne constantă. Tocmai am verificat cu un scanner OBD împrumutat și am primit codul P2015, legat de senzorul de poziție al clapetei de admisie. Problemele de control al fluxului de aer par foarte asemănătoare cu cele pe care le-ați descris la Passat-ul dumneavoastră. Problemele cu controlul clapetei și scăderea performanței motorului sunt identice cu experiența dumneavoastră. E bine de știut că costul reparației a fost rezonabil, 465 €. Îl voi duce la verificat în curând pentru a preveni orice deteriorare suplimentară a motorului. Sunetele șuierătoare sunt exact ca cele pe care le-ați menționat, cel mai vizibile sub sarcină în timpul accelerației. Vă mulțumesc că ați confirmat că acest lucru se potrivește cu simptomele dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Codul P2015 și simptomele se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat cu Passat-ul meu. Corelația dintre problemele de funcționare la rece și problema de control a clapetei colectorului de admisie este un semn clasic. Deoarece simptomele dumneavoastră au început după service, solicitați atelierului să verifice dacă actuatorul de control al clapetei ar fi putut fi deranjat în timpul întreținerii. În cazul meu, mecanismul de control al clapetei acumulase depuneri de carbon, provocând defectarea senzorului de poziție a canalului. Problemele de performanță ale motorului și zgomotul de șuierat au dispărut complet după reparație. Asigurați-vă că verifică întregul sistem de admisie în timp ce înlocuiesc unitatea de control a clapetei; în cazul meu, au curățat și colectorul de admisie pentru a preveni problemele viitoare. Doar ca referință, reparația mea a durat aproximativ 3 ore. Consumul îmbunătățit de combustibil și funcționarea lină a motorului după remediere au făcut ca costul de 465 € să merite. Aș recomanda să o reparați curând, deoarece funcționarea neregulată la pornirea la rece poate duce la uzura crescută a altor componente ale motorului. Problemele de control al fluxului de aer pe care le descrieți sunt simptome tipice ale acestei probleme comune VW. Odată reparată, ar trebui să observați o îmbunătățire imediată atât a puterii, cât și a funcționării lină a motorului.

(Tradus din Engleză)

Simptomele Tiguan-ului tău VW din 2010 par exacte, am primit codul P2015 la fel ca în cazul Passat-ului lor. Problemele la pornirea la rece confirmă cu siguranță ceea ce bănuisem despre clapeta de control a colectorului de admisie fiind vinovatul. Costul reparației de 465 € pare rezonabil având în vedere manopera și piesele. Scanarea mea a arătat ce era greșit, iar problema clapetei de control și a debitului de aer se potrivește perfect cu experiența lor. Fiind la 2 săptămâni după service mă face să mă întreb dacă ceva a fost lovit în timpul întreținerii. Zgomotul șuierător și scăderea performanței motorului sunt exact ceea ce au descris ei. Cel puțin acum știu ce trebuie reparat. E bine că am verificat mai degrabă decât să continui să conduc cu controlul debitului de aer compromis. Îl voi programa pentru reparații săptămâna aceasta înainte de a apărea alte daune la motor. Funcționarea greoaie la rece și problemele colectorului de admisie trebuie rezolvate curând. E plăcut să primesc confirmarea de la cineva care a avut simptome identice remediate cu succes. Sper să obțin același timp rapid de reparare de 3 ore și să revin la funcționarea lină pe care au experimentat-o ei.

(Tradus din Engleză)