vincentsturm7
VW Tiguan Diesel, Problemă la pornire: Pană a sistemului electric
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
vincentsturm7 (Autor)
Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problemele electrice. De fapt, m-am confruntat cu ceva foarte similar cu Tiguan-ul meu din 2009 iarna trecută; mașina nu pornea și afișa în continuu coduri de sistem electric. S-a dovedit a fi o combinație de borne de baterie corodate și un comutator de releu defect care cauza problemele. Mecanicul a verificat temeinic cablajul electric și a găsit mai multe puncte unde izolația se uzase. Ați reușit să rezolvați totul? Ar fi util să știu costul final al reparației în cazul dumneavoastră, deoarece prețurile pentru lucrările electrice par să varieze destul de mult. Sunt, de asemenea, curios dacă ați mai întâmpinat alte probleme electrice de atunci? Uneori, aceste probleme pot semnala începutul altor probleme electrice în zona cutia de siguranțe.
(Tradus din Engleză)
mikasmith2
Sunt fericit să raportez că problemele electrice au fost rezolvate complet. După ce am adus mașina înapoi la service, au identificat și reparat întreruperea pozitivă a contactului Terminal 15 care cauza problemele la pornire. Costul total al reparației a fost de 95 € pentru repararea unei conexiuni defectuoase la cablu în circuitul de aprindere. De la reparare, problemele de cădere de tensiune au dispărut, iar mașina pornește perfect de fiecare dată. Cheia a fost găsirea unui tehnician care a diagnosticat corect întreaga cale a circuitului de aprindere. Cablajul electric și releul funcționează acum conform destinației, fără alte probleme electrice care să apară. Un diagnostic corect face toată diferența cu aceste probleme electrice. Când conexiunile corecte sunt reparate, aceste sisteme sunt de fapt destul de fiabile. Nu au apărut probleme cu cutia de siguranțe sau alte componente electrice în lunile de la reparare.
(Tradus din Engleză)
vincentsturm7 (Autor)
Mulțumesc pentru urmarire. În sfârșit mi-am reparat mașina săptămâna trecută. După ce am verificat mai multe ateliere, am găsit un specialist care a identificat imediat problema. Mașina nu pornea din cauza unui solenoid de pornire defect și a unor borne ale bateriei puternic corodate. Repararea totală a costat 280 €, mai mult decât în cazul dumneavoastră, dar totuși rezonabil, având în vedere că au înlocuit întregul ansamblu de pornire și au curățat toate conexiunile sursei de alimentare. Mecanicul a verificat, de asemenea, întregul cablaj electric cât timp mașina a fost la el, ceea ce mi-a dat liniște sufletească. Mașina pornește perfect acum, nu mai apar coduri de eroare. Sunt foarte bucuros că mi-am făcut timp să găsesc atelierul potrivit în loc să arunc mai mulți bani la primul mecanic care, evident, a ratat problema reală. O verificare diagnostică adecvată a sistemului electric a făcut toată diferența.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
mikasmith2
Am avut probleme similare cu un VW Passat TDI din 2011. Simptomele se potrivesc cu cele pe care le descrii, motorul nu pornește și coduri de eroare legate de circuitul de aprindere. Cauza principală s-a dovedit a fi un comutator de releu defect în circuitul de pornire, combinat cu conexiuni corodate în cablajul electric. Caderea de tensiune a fost suficient de semnificativă pentru a împiedica angrenarea corectă a demarorului. Principalele etape de reparație au inclus: Testarea sursei de alimentare a solenoidului demarorului, Înlocuirea comutatorului principal al releului de pornire, Curățarea tuturor conexiunilor la masă, Inspectarea întregului cablaj electric pentru deteriorări, Verificarea conexiunilor din cutia de siguranțe. Aceasta a fost o problemă electrică serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Imposibilitatea completă de a porni este tipică atunci când sunt afectați mai mulți componente electrice. Cablajul electric corodat cauza de fapt probleme intermitente de tensiune în mai multe sisteme. Aș recomanda cu tărie să găsiți un service cu experiență în diagnosticarea electrică VW. Aceste simptome, de obicei, nu se rezolvă singure și pot duce la defecțiuni suplimentare ale componentelor dacă sunt lăsate necontrolate. Faptul că mecanicul dumneavoastră nu a rezolvat problema sugerează că ar fi putut rata verificarea întregii căi a circuitului de aprindere, inclusiv comutatorul de releu și conexiunile cablajului electric.
(Tradus din Engleză)