VW T-Cross - Schimbări greoaie ale vitezelor: Alertă scurgere ulei transmisie

Am avut o problemă similară cu VW T-Roc 2020 al meu, de asemenea cu transmisie automată. Având ceva experiență în lucrul cu transmisiile VW, vă pot împărtăși experiența mea de reparație. Simptomele au început exact ca ale dumneavoastră, schimbări de viteză bruște și simptome de uzură a angrenajelor. Senzația de scârțâit al angrenajelor în timpul accelerației era deosebit de îngrijorătoare. După ce am observat scurgeri de ulei în apropierea transmisiei, am dus-o imediat la un atelier specializat în transmisii. Diagnosticul a relevat angrenaje defecte în cutia de transfer, ceea ce cauza atât uzura angrenajelor, cât și scurgerea de ulei. Scurgerea de ulei era de fapt un simptom, nu cauza principală. Atelierul a trebuit să dezasambleze parțial transmisia pentru a înlocui componentele avariate. Costul total al reparației a fost de 330€, inclusiv piesele noi și manopera. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea furniza: Kilometraj actual, Tipul de transmisie (DSG sau automată convențională), Când a fost ultima schimbare de ulei la transmisie, Dacă scârțâitul apare la anumite viteze sau poziții ale angrenajelor, Dacă au apărut lumini de avertizare pe tabloul de bord. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă ar putea fi necesare reparații similare. Schimbările regulate de ulei la transmisie pot preveni unele dintre aceste probleme, dar uzura mecanică a angrenajelor apare uneori în ciuda întreținerii corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Kilometrajul meu este în prezent de 21235 km, iar acum două săptămâni am efectuat service-ul periodic. Nivelurile de lichid de transfer au fost verificate în timpul service-ului, fără probleme raportate. Scârțâitul angrenajelor apare în principal la trecerile de viteze superioare între a 2-a și a 3-a, iar transmisia este DSG. Niciun martor de avertizare nu a apărut încă pe tabloul de bord. Pe baza experienței dumneavoastră, îmi fac griji cu privire la potențiale probleme ale cutiei de transfer, deoarece simptomele se potrivesc foarte bine. Având în vedere că vehiculul meu este încă în garanție, voi programa o întâlnire pentru a verifica transmisia, concentrându-mă în special pe uleiul de angrenaje și pe potențialele probleme de uzură mecanică pe care le-ați menționat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele pe care le descrii la DSG, în special zgomotul de frecare specific între a 2-a și a 3-a treaptă, se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu înainte de reparație. Chiar dacă service-ul tău a fost recent, uzura mecanică în cutia de transfer se poate dezvolta independent de condițiile uleiului. Având în vedere că kilometrajul tău este relativ mic, 21235 km, și vehiculul este în garanție, solicită cu siguranță o investigație la dealer. În cazul meu, zgomotul de frecare a început subtil, dar s-a agravat progresiv în timp. Scurgerea de ulei pe care am observat-o la început a fost un indicator clar al problemelor în curs de dezvoltare la cutia de transfer. Faptul că nivelurile de lichid au fost verificate recent și s-au constatat normale sugerează că ar putea fi într-adevăr vorba de uzură mecanică, mai degrabă decât o problemă legată de ulei. Când transmisia mea a fost reparată, au descoperit stadii incipiente de uzură a angrenajelor, care ar fi devenit mult mai grave dacă ar fi fost lăsate netratate. Cu garanția, ar trebui să poți evita costul de reparație de 330 € cu care m-am confruntat eu. Asigură-te că documentezi simptomele de zgomot de frecare a angrenajelor și orice urme de scurgeri de ulei pe care le observi, deoarece acest lucru va ajuta la procesul de solicitare a garanției.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare și pentru faptul că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația. După ce am auzit despre cazul dumneavoastră similar, mă simt cu siguranță mai încrezător în ceea ce privește pașii pe care trebuie să îi întreprind. Deoarece simptomele mele se potrivesc exact cu ceea ce ați experimentat, în special uzura angrenajului între a 2-a și a 3-a treaptă, voi prioritiza verificarea acestuia în garanție. Urmărind din nou dimineața petele mici de scurgeri de ulei, am devenit de fapt mai îngrijorat de o posibilă deteriorare a cutiei de transfer. Voi face fotografii pentru a documenta acest lucru și locația scurgerii de ulei din angrenaj înainte de a o duce la dealer. Cel puțin nu voi trebui să plătesc costul de reparație de 330 € pe care l-ați menționat, datorită garanției. Faptul că aceasta ar putea fi o uzură mecanică care se dezvoltă în ciuda nivelurilor adecvate de ulei este îngrijorător, dar depistarea ei din timp ar trebui să prevină deteriorări mai extinse. Voi actualiza acest thread după inspecția dealerului pentru alții care ar putea experimenta probleme similare de transmisie.

(Tradus din Engleză)