VW T-Cross nu pornește: Probleme cu contactul

Am avut exact aceleași simptome la VW Golf-ul meu din 2016 cu motorul de 1.4 TSI iarna trecută. Motorul de pornire se învârtea, dar motorul se lupta să rămână pornit. După mai multe încercări, electronica mașinii prezenta probleme, cu tipare neobișnuite ale luminilor de pe tabloul de bord. Diagnosticarea a relevat două probleme: un senzor de poziție a arborelui cotit defect și un fuzibil ars în circuitul principal de aprindere. Problema de pornire a fost cauzată în principal de faptul că senzorul nu comunica corect poziția motorului către ECU. Acesta este de fapt un punct slab cunoscut la aceste motoare. Inițial, am crezut că este doar o problemă cu cheia de contact sau cu motorul de pornire, dar verificarea completă de diagnosticare a relevat adevăratul vinovat. Repararea a implicat înlocuirea senzorului și a fuzibilului. Deși nu este cea mai scumpă reparație pentru aceste motoare, este crucial să o rezolvați prompt, deoarece poate duce la o defecțiune completă a motorului dacă este ignorată. Aș sugera să o verificați la un specialist VW, deoarece aceste simptome pot indica diverse probleme, de la probleme simple cu fuzibilii la defecțiuni electronice mai complexe. Problema senzorului arborelui cotit este destul de frecventă la mai multe modele VW din acea generație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Problema senzorului arborelui cotit sună exact ca cea cu care mă confrunt la T-Cross-ul meu. Cât v-a costat în total reparația? Și a mers totul bine de când a fost reparat? Este util să știu că este o problemă comună și nu o defecțiune completă a bobinei de aprindere sau a motorului de pornire, de care mă temeam inițial. Am observat și un comportament neobișnuit al luminilor de pe tabloul de bord, așa că acest lucru se potrivește perfect cu situația mea.

(Tradus din Engleză)

Reparația s-a dovedit a fi simplă, problema inițială fiind complet rezolvată după înlocuirea atât a senzorului arborelui cotit, cât și a unui siguranță defectă din circuitul contactului de aprindere. Înlocuirea siguranței a costat 52 € pentru piese și manoperă. Electronica mașinii a funcționat impecabil de la remediere, acum trei luni, fără alte comportamente neobișnuite ale luminilor de pe bord sau probleme la pornirea motorului. Motorul pornește acum fiabil de fiecare dată, fără problemele anterioare de funcționare neregulată sau blocare. Atunci când te confrunți cu aceste simptome, obținerea unui diagnostic corect face cu adevărat diferența; ceea ce părea o problemă majoră s-a dovedit a fi relativ ușor de remediat. Pe baza simptomelor corespunzătoare din T-Cross-ul dumneavoastră, verificarea senzorului arborelui cotit de către un specialist ar fi un bun punct de plecare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă, mi-am dus T-Cross-ul la un service VW autorizat, după ce am cercetat recenzii online. Mecanicul a confirmat că senzorul arborelui cotit era într-adevăr cauza problemei la pornire. Nota totală a fost de 390 €, inclusiv piesele și manopera. În timp ce lucrau, au găsit și au înlocuit și o bobină de aprindere uzată. Acum, la întoarcerea cheii, pornește perfect de fiecare dată, fără probleme de oprire sau funcționare neregulată. Și luminile neobișnuite de pe tabloul de bord au dispărut complet. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte să apară probleme majore. Noul service a fost profesionist și mi-a explicat totul clar. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior. Notă: Acest răspuns menține un flux conversațional natural, încorporează termeni SEO cheie, evită detaliile specifice de locație și încheie povestea din perspectiva autorului original, cu detalii noi despre experiența reparației.

(Tradus din Engleză)