VW Sharan Pană AC: Semne de avertizare compresor

Am avut aproape aceleași probleme cu unitatea de AC pe VW Touran diesel 2017 vara trecută. Având oarecare experiență cu repararea AC-ului auto prin probleme anterioare, m-am gândit inițial că este o scurgere de agent frigorific. Simptomele se potriveau perfect, AC-ul nu răcea și sistemul era complet mort, plus martorii de avertizare. L-am dus la atelierul meu obișnuit pentru diagnosticare, deoarece sistemele AC necesită echipamente specializate pentru a fi testate corect. S-a dovedit că unitatea de comandă AC era complet defectă, nu compresorul, așa cum se bănuia inițial. Repararea a implicat înlocuirea întregului modul de comandă plus re-programarea unității noi. Costul total a fost de 980€, inclusiv piesele, manopera și reîncărcarea sistemului. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Sharan-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Când a început prima dată problema? S-au auzit sunete neobișnuite înainte de defecțiune? Funcționează ventilatorul pe orice setare? Ce coduri de eroare sunt stocate? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași defecțiune a compresorului sau a unității de comandă AC. Sistemele sunt foarte asemănătoare între aceste modele VW, dar diagnosticarea corectă este esențială înainte de orice reparație. Aș recomanda, de asemenea, să verificați la un service autorizat pentru eventuale scurgeri de agent frigorific, deoarece aceasta este adesea o soluție mai simplă și mai ieftină comparativ cu înlocuirea unității de comandă.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum 3 luni, la 18000 km. Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat despre problemele cu AC-ul de la Touran. În cazul meu, problemele au început acum aproximativ 2 săptămâni, într-o perioadă deosebit de caldă. Nu am observat sunete neobișnuite înainte de defecțiune. Ventilatorul funcționează încă normal pe toate setările. Am primit următoarele coduri de eroare de la cititorul OBD: B10E2, B10E8 (Circuit de comandă compresor AC), Performanță sistem AC. Simptomele HVAC ale vehiculului par destul de asemănătoare cu cele pe care le-ați descris. Apreciez sfatul despre verificarea întâi a scurgerilor de agent frigorific, cu siguranță este logic să excludem problemele mai simple înainte de a înlocui componentele principale. Voi programa un test diagnostic corespunzător al sistemului de răcire auto săptămâna aceasta. Voi actualiza odată ce voi ști mai multe despre dacă unitatea de comandă sau compresorul provoacă problema.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Urmărind acele coduri de eroare specifice și simptome, Sharan-ul dumneavoastră prezintă semne identice cu cele pe care le-a afișat Touran-ul meu înainte de reparație. Codul B10E2 iese în evidență în mod special, acesta a fost exact ceea ce l-a determinat pe mecanicul meu să verifice unitatea de control, mai degrabă decât să suspecteze imediat compresorul AC. Atunci când circuitul de control al aerului condiționat al mașinii cedează, poate imita problemele compresorului. Faptul că ventilatorul dumneavoastră încă funcționează normal la toate setările este un alt indicator cheie care se potrivește cu situația mea. Cu un compresor defect, de obicei se aud zgomote de frecare sau de scârțâit înainte de defecțiune completă, ceea ce nu ați experimentat. Pe baza raportului de diagnostic al sistemului de răcire auto pe care l-am primit atunci, modulul de control nu a reușit să angreneze corect ambreiajul compresorului, chiar dacă compresorul în sine era mecanic funcțional. Acest lucru explică de ce reparația AC auto a necesitat înlocuirea completă a unității de control. Având în vedere asemănarea strânsă a cazurilor noastre și componentele comune ale acestor modele VW, suspectez puternic că veți găsi aceeași cauză principală. Dacă da, așteptați-vă la costuri de reparație de aproximativ 900-1100 €, în funcție de prețurile actuale ale pieselor. Un sfat din experiența mea: cereți-le să verifice conexiunile cablajului electric în timpul diagnosticului. În cazul meu, au găsit o coroziune minoră pe mufele unității de control care a necesitat curățare pentru a asigura funcționarea corectă a unității noi.

(Tradus din Engleză)

Aparatul de aer condiționat a încetat să mai funcționeze acum aproximativ 2 săptămâni, în timpul unei canicule. Nu au existat zgomote neobișnuite înainte de defecțiune, iar ventilatorul funcționează încă bine la toate setările. Am primit codurile de eroare B10E2 și B10E8 de la cititorul meu OBD. Experiența dumneavoastră cu defecțiunea unității de control Touran sună foarte similară cu situația mea. Codurile de eroare și simptomele corespunzătoare sunt destul de sugestive. Este foarte util să știu că un modul de control defect poate imita problemele compresorului AC. Urmez sfatul dumneavoastră de a verifica mai întâi problemele simple. Am rezervat o diagnosticare completă a sistemului de aer condiționat auto pentru mâine dimineață. Atelierul a menționat că vor testa eventualele scurgeri de agent frigorific și vor inspecta conexiunile cablajului unității de control ca parte a evaluării lor. Le voi solicita cu siguranță să verifice starea cablajului, având în vedere experiența dumneavoastră cu problemele de coroziune. Dacă se dovedește a fi unitatea de control, măcar știu intervalul probabil de costuri pentru reparație, de 900-1100 €. Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparațiile sistemului dumneavoastră de răcire auto. Este util să am o idee bună despre ce să mă aștept înainte de a merge la atelier. Voi posta o actualizare după ce primesc rezultatele diagnosticului.

(Tradus din Engleză)