VW Sharan DPF Înfundat: Pierdere de Putere și Fum Negru

Am avut aceleași simptome la un VW Touran diesel din 2008. Puterea redusă și fumul negru au indicat probleme la senzorul de contrapresiune a evacuării, care se conectează la sistemul DPF. Când senzorul cedează, nu poate măsura corect presiunea DPF, determinând funcționarea motorului în modul de putere redusă. Repararea a necesitat înlocuirea atât a senzorului de presiune, cât și curățarea sistemului DPF. Senzorul de contrapresiune a evacuării este crucial deoarece monitorizează fluxul de gaze de evacuare diesel și semnalează când este necesară regenerarea. Fără citiri corecte, DPF se înfundă, ducând la probleme mai grave ale motorului dacă sunt lăsate necontrolate. Principalele semne care au confirmat diagnosticul: Activarea martorului de avertizare, Pierdere semnificativă de putere în timpul accelerației, Emisii întunecate de evacuare, Miros puternic de motorină din evacuare, Ciclurile de regenerare DPF nu se finalizează. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată. Continuarea conducerii cu aceste simptome riscă deteriorarea permanentă a DPF și potențiale probleme ale motorului. Repararea a implicat echipamente de diagnostic specializate pentru a reseta sistemul după înlocuirea pieselor. Aș recomanda să fie verificat de un atelier cu capacități adecvate de diagnosticare a motoarelor diesel, deoarece mecanicii generali ratează adesea conexiunea dintre senzorii de presiune și problemele DPF.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre senzorul de presiune și problemele DPF. Am întâmpinat probleme aproape identice cu Sharan-ul meu iarna trecută, inclusiv puterea redusă și mirosul puternic de evacuare diesel. S-a dovedit a fi exact ceea ce ați descris, cu senzorul de contrapresiune. Sunt curios cât a costat reparația completă în cazul dumneavoastră? A mea a fost semnificativă, dar mă întreb dacă prețurile variază. De asemenea, a funcționat totul corect de la remediere sau ați observat alte probleme de regenerare DPF?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să împărtășesc o actualizare. De când am înlocuit senzorul de contrapresiune din evacuare, sistemul DPF funcționează impecabil pe Touran-ul meu. Repararea a costat în total 245 €, incluzând atât piesele, cât și manopera. Sistemul de control al emisiilor funcționează acum corect, fără alte lumini de avertizare sau probleme de putere. Repararea a rezolvat complet acele simptome îngrijorătoare: nu mai există fum negru, miros de motorină sau putere redusă la accelerație. Ciclurile de regenerare DPF se finalizează acum normal, fără probleme. Obiceiurile de conducere regulate par a fi suficiente pentru a menține funcționarea corectă a filtrului de particule. Au trecut aproximativ 8 luni de la reparație, iar sistemul de evacuare continuă să funcționeze exact așa cum ar trebui. Am fost ușurat că a fost doar senzorul defect și nu o înlocuire mai costisitoare a DPF-ului. Repararea senzorului la timp a prevenit probabil deteriorarea mai gravă a componentelor filtrului de particule. Dacă costul reparației dumneavoastră a fost semnificativ mai mare, s-ar putea să fi fost necesară curățarea sau întreținerea suplimentară a altor componente ale sistemului de evacuare. Dar înlocuirea senzorului în sine se încadrează de obicei în această gamă de prețuri.

(Tradus din Engleză)

După ce am văzut toate sfaturile utile de aici, am vrut să împărtășesc cum a decurs reparația mea. Am dus Sharan-ul la un atelier specializat în motoare diesel care chiar știa ce face. Nota totală a fost de 320 €, incluzând atât înlocuirea senzorului de presiune, cât și o curățare temeinică a filtrului DPF. Mecanicul a confirmat că senzorul de presiune din evacuare cedase complet, provocând o defecțiune a sistemului de filtru de particule. Mi-a arătat senzorul vechi, care era acoperit cu depuneri de funingine. Procesul de curățare a durat aproximativ 4 ore, dar a făcut o diferență enormă. La două săptămâni după reparație, mașina funcționează ca nouă. Nu mai sunt martori de avertizare, pierderea de putere a dispărut complet, iar mirosul de evacuare a dispărut. Problemele de presiune scăzută s-au rezolvat imediat după înlocuirea senzorului. Mersul regulat pe autostradă pare să mențină acum regenerarea DPF-ului în funcțiune corectă. Cu siguranță merită să fie reparat de specialiști care înțeleg aceste sisteme. Primul mecanic pe care l-am vizitat a vrut să înlocuiască întreaga unitate DPF, ceea ce ar fi costat peste 1000 €. Mă bucur foarte mult că am cerut o a doua opinie.

(Tradus din Engleză)