sophiefrost55
VW Sharan Diesel: Funcționare Brută + Soluționare Martor Motor
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
sophiefrost55 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mă confrunt cu o situație similară la VW Sharan-ul meu chiar acum. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră, cu citirea inconsistentă a temperaturii și funcționarea neregulată. Intenționez să o repar săptămâna aceasta pe baza feedback-ului dumneavoastră. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea senzorului de temperatură a aerului? De asemenea, sunt curios dacă au apărut alte probleme legate de aceasta de la reparare? Este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent cu aceste probleme ale senzorilor.
(Tradus din Engleză)
sinaknight3
Mă bucur să te pot ajuta cu o actualizare. Luna trecută mi-a fost înlocuit senzorul defectuos de temperatură a aerului de admisie, iar reparația a costat în total 155 €. De la reparatie, motorul a funcționat fără probleme, fără martori de avertizare sau probleme de performanță. Mecanicul a confirmat ceea ce bănuisem, senzorul IAT trimitea valori incorecte către sistemul de management al motorului. Instrumentul de diagnosticare a arătat același cod de eroare pe care l-ai menționat. După înlocuirea senzorului de aer, au efectuat o verificare completă a sistemului pentru a se asigura că nu existau alte probleme ale motorului. Nu au apărut probleme legate de acest lucru de la reparare. Puterea motorului a revenit la normal, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit ușor. Citirile temperaturii aerului sunt acum stabile și consecvente, ceea ce este exact ceea ce vrei să vezi. Atelierul de reparații a menționat că aceste defecțiuni ale senzorului sunt destul de frecvente la tipul nostru de motor, dar odată reparate corespunzător, rareori mai provoacă probleme. Asigură-te doar că noul senzor este calibrat corespunzător după instalare pentru a evita orice probleme recurente ale motorului.
(Tradus din Engleză)
sophiefrost55 (Autor)
În sfârșit, mi-am reparat astăzi Sharan-ul. L-am dus la un atelier local specializat în diagnosticarea VW. Mecanicul a observat imediat senzorul de temperatură a aerului defect atunci când a rulat scanarea. Toată reparația a durat aproximativ 45 de minute și a costat 180 €, inclusiv piesele și manopera. Înlocuirea senzorului mașinii a făcut o diferență imediată. Puterea motorului a revenit la normal, iar mersul neregulat a dispărut complet. Citirile de aer de admisie sunt acum stabile, conform verificării lor finale de diagnosticare. Mă bucur cu adevărat că am rezolvat problema asta înainte să poată cauza alte probleme. Mașina merge ca nouă, fără martorul de verificare a motorului, fără pierdere de putere, iar răspunsul motorului este mult mai lin. Mecanicul a curățat și zona din jur, ceea ce, aparent, ajută la prevenirea viitoarelor probleme de citire a temperaturii. Cei mai buni 180 € cheltuiți recent, având în vedere cât de mult mai lin merge acum mașina. Ar fi trebuit să fac asta cu săptămâni în urmă, în loc să-mi fac griji din cauza feedback-ului mixt de la alte ateliere. Are sens de ce erai atât de sigur de reparație în răspunsurile tale anterioare.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
sinaknight3
Am avut aceeași problemă la VW Touran 2.0 TDI din 2013. Defecțiunea senzorului IAT a provocat simptome similare, funcționare neregulată și putere redusă. Instrumentul de diagnosticare a confirmat că citirea temperaturii era inconsistentă, fluctuând între valori extreme. Înlocuirea senzorului de aer s-a dovedit a fi o reparație simplă. Senzorul de temperatură a aerului de admisie se conectează la sistemul de management al motorului și, atunci când este defect, trimite citiri incorecte, determinând ECU să ajusteze amestecul de combustibil necorespunzător. Acest lucru explică performanța slabă pe care o experimentați. Înlocuirea senzorului mașinii a durat aproximativ o oră la garaj. Tehnicianul a curățat și zona colectorului de admisie din jur, deoarece resturile pot afecta citirile. După înlocuire, martorul de verificare a motorului s-a stins și performanța motorului a revenit la normal. Aceasta nu este, de obicei, o problemă gravă, dar conducerea cu un senzor IAT defect pe termen lung poate afecta eficiența consumului de combustibil și poate provoca potențial probleme suplimentare de gestionare a motorului. Codul de diagnosticare pe care îl primiți este probabil similar cu cel afișat de mașina mea, merită rezolvat în curând pentru a preveni orice efecte în cascadă. Repararea a fost permanentă, fără probleme recurente cu citirile de temperatură sau performanța motorului de la înlocuire.
(Tradus din Engleză)