100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

kevinwilson20

VW Sharan defecțiune a transmisiei după un service recent

Cutia mea de viteze a acționat în ultima vreme cu schimbări bruște și sunete de măcinare. Lampa de avertizare a transmisiei s-a aprins și acum mașina este blocată în modul Limp. Indicatorul de presiune a uleiului pare normal, dar bănuiesc că vinovat ar putea fi un senzor de transmisie defect. La ultima mea vizită la mecanic s-au făcut niște lucrări discutabile, așa că sunt ezitant să mă întorc. A experimentat cineva simptome similare de defecțiune a transmisiei? Caut sfaturi privind diagnosticul și estimările reparațiilor înainte de a alege unde să o duc. Detalii despre mașină: 2008 VW Sharan diesel, 65254km pe ceas.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

laurataylor1

Am avut probleme similare de transmisie cu VW Touran TDI 2011. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat: schimbări brute, zgomote de frecare și activarea modului de mers limitat. Citirea manometrului de presiune a uleiului poate fi înșelătoare. Nivelul uleiului de transmisie era critic de scăzut, în ciuda citirilor normale de presiune. Senzorul de presiune al transmisiei oferea citiri false, mascând problema reală. Reparația a constat în: Verificarea completă a nivelului uleiului de transmisie, Înlocuirea senzorului de presiune al transmisiei defect, Înlocuirea filtrului de ulei, Resetarea diagnosticului sistemului. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă care necesita atenție imediată. Continuarea conducerii cu un nivel scăzut de ulei de transmisie poate provoca deteriorări permanente ale componentelor interne. Zgomotul de frecare indică de obicei contact metal-pe-metal din cauza lubrifierii insuficiente. Problemele de transmisie s-au rezolvat complet după refacerea nivelului corect de ulei și înlocuirea senzorului. Este important de menționat că aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece reparațiile transmisiei devin semnificativ mai extinse dacă apar deteriorări interne. Aș sugera cu tărie să fie verificat de un specialist în transmisii care poate diagnostica corect folosind echipamente de diagnosticare specializate. Senzorul de ulei și citirile de presiune necesită verificare profesională pentru a preveni deteriorări suplimentare.

(Tradus din Engleză)

kevinwilson20 (Autor)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Având în vedere că m-am confruntat cu o defecțiune de transmisie foarte similară la Sharan-ul meu, m-am întrebat cum a rezistat reparația de atunci? Problemele cu senzorul de ulei și manometrul de presiune pot masca uneori probleme mai profunde care apar mai târziu. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? În prezent, îmi monitorizez mașina îndeaproape după remediere pentru a mă asigura că nu apar alte coduri de eroare ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

laurataylor1

După ce am făcut reparațiile acum 3 luni, transmisia a funcționat impecabil. Mecanicul a confirmat că problema principală a fost într-adevăr un senzor de presiune a uleiului de transmisie defect, care oferea valori incorecte, combinat cu un nivel scăzut de ulei în cutie. Factura totală de reparație a fost de 365 €, care a inclus: Senzor de presiune nou, Completare ulei transmisie, Scanare și resetare diagnostic, Costuri manoperă. Nu au apărut coduri de eroare ale transmisiei de la remediere. Schimbarea este acum lină și toate zgomotele de frecare au dispărut complet. Când a fost înlocuit comutatorul de presiune, au făcut și o inspecție amănunțită a altor componente ale transmisiei și au constatat că restul se află în stare bună. Monitorizarea regulată este cu siguranță inteligentă, dar dacă simptomele dumneavoastră au fost similare cu ale mele, rezolvarea problemelor legate de nivelul de ulei și senzorul de presiune ar trebui să rezolve complet problema. Cheia a fost detectarea problemei înainte de apariția unor daune interne la transmisie.

(Tradus din Engleză)

kevinwilson20 (Autor)

Apreciez foarte mult urmărirea detaliată. Am vrut doar să vă împărtășesc cum a decurs reparația. În cele din urmă, am dus mașina la un specialist în transmisii, care a găsit un senzor de presiune defect și un nivel scăzut de ulei, exact cum ați descris. Repararea m-a costat 420 € în total. Mecanicul a folosit echipamente de diagnosticare specializate pentru a verifica defecțiunea senzorului de presiune înainte de a-l înlocui. De asemenea, au descoperit o mică scurgere care cauza scăderea nivelului de ulei. După două săptămâni de condus, transmisia schimbă perfect acum. Nu mai sunt zgomote de frecare sau martori de avertizare. Citirile manometrului de presiune sunt stabile și precise. De fapt, sunt bucuros că nu m-am întors la mecanicul meu anterior, care ar fi putut rata problema reală. Specialistul a documentat totul clar și mi-a arătat piesele defecte. O experiență mult mai bună decât încercările mele anterioare de reparare. Cu siguranță voi rămâne la ei pentru lucrările viitoare la transmisie.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: