VW se oprește brusc: Simptome probabile ale defectării pompei de combustibil

Ca proprietar al unui VW Golf din 2012, m-am confruntat cu simptome aproape identice sezonul trecut. Diagnosticarea auto a relevat conexiuni electrice corodate la ansamblul pompei de carburant, nu o defecțiune completă a pompei, așa cum s-a suspectat inițial. Simptomele de performanță ale mașinii coincid exact: ralanti neregulat și oprire, probleme la pornire, consum crescut de combustibil, martor de verificare a motorului. Cauza principală s-a dovedit a fi deteriorarea prin umiditate a cablajului electric care se conectează la pompa de carburant. Mecanicii auto au constatat că curățarea și resigilarea conexiunilor a rezolvat complet problemele. Repararea a implicat: demontarea rezervorului de combustibil, curățarea punctelor de conectare, înlocuirea segmentelor de cablare deteriorate, aplicarea de grăsime dielectrică, instalarea de conectori noi rezistenți la intemperii. Aceasta a fost clasificată ca o reparație serioasă din cauza implicării sistemului de alimentare cu combustibil și a implicațiilor de siguranță. Simptomele pe care le descrii sugerează insistent verificarea conexiunilor electrice ale pompei de carburant înainte de a înlocui întregul ansamblu al pompei. Pentru o diagnosticare precisă a mașinii, solicitați în mod specific testarea presiunii sistemului de alimentare cu combustibil și inspecția conexiunilor electrice. Aceste teste vor indica dacă problema provine de la pompă în sine sau de la sistemul electric auxiliar.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența ta cu Golf-ul, simptomele tale au fost exact ca ale mele. Soluția cu repararea conexiunii electrice în loc de înlocuirea completă a pompei are sens. Am procedat la reparație la service-ul meu local și au găsit și ei probleme cu cablajul sistemului de alimentare cu combustibil. Mă întrebam, îți amintești cam cât ai plătit pentru reparație? Și a mers mașina fără probleme de atunci? Vreau să mă asigur că problemele cu pompa de combustibil și cu oprirea motorului sunt cu adevărat rezolvate înainte de a uita de asta. Sunt curios și dacă au identificat probleme cu injectoarele de carburant în timpul reparației tale, deoarece mecanicul meu a menționat și verificarea acestora.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ați reparat mașina. Repararea conexiunii electrice la Golf-ul meu a costat în total 95 €, ceea ce a fost mult mai bine decât înlocuirea întregului ansamblu al pompei de carburant. O conexiune defectuoasă cauza aceleași simptome pe care le-ați experimentat. De când am făcut reparația auto sezonul trecut, mașina mea a funcționat perfect, fără probleme de oprire sau pornire a motorului. Consumul de carburant a revenit și el la niveluri normale. Mecanicii auto au confirmat că, în cazul meu, nu au existat probleme cu injectoarele de carburant, funcționarea neregulată fiind pur și simplu din cauza alimentării inconsistente cu energie a pompei, datorită cablajului deteriorat. Atelierul de reparații a făcut o treabă excelentă identificând problema reală, în loc să sară direct la înlocuirea completă a pompei. Când diagnosticarea pompei de carburant este făcută corect, deseori se găsesc aceste reparații electrice mai simple, care costă mult mai puțin, dar rezolvă complet simptomele. Dacă reparația dumneavoastră a fost similară cu a mea, ar trebui să observați o îmbunătățire clară a performanței imediat. Motorul ar trebui să funcționeze lin, fără ezitări sau probleme de oprire.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult toate feedback-urile referitoare la problemele electrice ale pompei de combustibil. În urma experienței mele de reparație, am ajuns să plătesc 120 € pentru diagnosticarea și repararea completă la un specialist local în reparații auto. Procesul de diagnosticare auto a fost amănunțit și a relevat conexiuni electrice corodate, exact așa cum ați descris. Mecanicii auto au curățat toate contactele electrice ale pompei de combustibil, au înlocuit unele cabluri deteriorate și au adăugat un strat protector pentru a preveni problemele viitoare de umiditate. De atunci, motorul nu mai are probleme de oprire, iar funcționarea neregulată a dispărut complet. De asemenea, au verificat sistemul de injectoare de combustibil în timpul inspecției, dar au constatat că funcționează corect. Reparația a durat aproximativ 3 ore în total, iar mașina mea pare ca nouă. Consumul de combustibil a revenit și el la niveluri normale. O mare ușurare să am această problemă rezolvată fără a fi nevoie de o înlocuire completă și costisitoare a pompei. E bine de știut că aceste simptome indică adesea probleme electrice, mai degrabă decât o defecțiune completă a pompei de combustibil. Frustrările mele inițiale în a obține o diagnosticare auto precisă m-au determinat să caut opinii aici, sunt foarte bucuros că am făcut asta înainte de a cheltui mai mulți bani la service-ul inițial care a ratat aceste probleme.

(Tradus din Engleză)