VW Scirocco Diesel: Probleme cu bujiile incandescente și fumul, rezolvate

Am avut probleme aproape identice cu VW Golf-ul meu diesel din 2010. Simptomele se potrivesc perfect: becul de preîncălzire aprins continuu, martorul de avarie al motorului și fum la evacuare în timpul accelerației. După o pornire la rece, motorul mergea neregulat timp de câteva minute. Având ceva experiență în lucrul cu motoare diesel, inițial am suspectat sistemul de încălzire, dar am dorit un test de diagnostic corespunzător pentru a confirma. Atelierul și-a conectat instrumentul de diagnostic și a constatat că unitatea de comandă a bujiilor de incandescență primea semnale incorecte din cauza unei conexiuni defectuoase a cablului. Soluția a constat în înlocuirea cablajului deteriorat și asigurarea unei conexiuni corespunzătoare la unitatea de comandă. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticul. Problemele de mers în gol al motorului au dispărut complet după reparație. Ai vrea să împărtășești: Problema apare mai frecvent la pornirea la rece? Ai observat modificări ale consumului de combustibil? Sunt alte martori de avarie pe tabloul de bord? Ai primit vreun cod de eroare citit de la unitatea de comandă a motorului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu cu Golf-ul meu. Aceste simptome pot indica uneori alte probleme legate de sistemul de preîncălzire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Aceleași simptome la Scirocco-ul meu cu 14091 km, motorul se simte deosebit de aspru la pornirea la rece, iar consumul de carburant a crescut vizibil în ultima lună. L-am scanat la ultima revizie și am primit codul de eroare P0671, care indică circuitul elementului de încălzire. Blocarea motorului a devenit mai frecventă, mai ales în primele câteva minute de funcționare. Având în vedere codul de eroare și simptomele care se potrivesc exact cu ale dumneavoastră, se pare că ar trebui să verific mai întâi cablajul la unitatea de comandă a bujiilor de incandescență. Voi verifica conexiunile și voi raporta ce se constată. Costul reparației menționat de dumneavoastră pare rezonabil dacă rezolvă aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Codul P0671 și simptomele de pe Scirocco-ul dumneavoastră se potrivesc cu siguranță cu ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu. Blocarea vehiculului la pornirea la rece a fost și pentru mine deosebit de frustrantă. După repararea conexiunii cablajului la unitatea de comandă a bujiilor de incandescență, motorul meu diesel a funcționat mult mai lin. Reparatia a rezolvat nu doar problemele la pornirea la rece, dar a eliminat și fumul excesiv la accelerație. Martorul de avarie al motorului și avertismentele lămpii de preîncălzire au dispărut complet. Un lucru de reținut, în timp ce verificați cablajul, cereți-le să inspecteze și toate bujiile de incandescență. În cazul meu, o bujie de incandescență prezenta semne de uzură, deși nu cauza probleme imediate. Deoarece sistemul era deja în service, am înlocuit-o preventiv pentru 45 € suplimentari. Consumul îmbunătățit de carburant a făcut singură repararea rentabilă. Problemele de rateuri ale motorului la pornirea la rece au dispărut complet după rezolvarea problemei de cablaj. Anunțați-ne ce descoperă în timpul inspecției. Aceste probleme ale circuitului elementului de încălzire sunt destul de frecvente la tipul nostru de motor și, de obicei, se pot repara fără cheltuieli majore.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile utile. Am dus astăzi Scirocco-ul la verificat și ați avut perfectă dreptate, testul diagnostic a relevat cablaje deteriorate între unitatea de control a bujiilor incandescente și elementele de încălzire. Mecanicul a găsit coroziune la doi dintre conectori, probabil din cauza infiltrării apei. Reparația totală a costat 140 €, inclusiv piesele și manopera. Au înlocuit secțiunea de cablaj deteriorată și două bujii incandescente care prezentau uzură la inspecție. Raportul de întreținere al mașinii a indicat că toate celelalte componente ale sistemului de preîncălzire erau în stare bună. După reparație, martorul de la motor s-a stins, iar pornirile la rece sunt acum fluide, fără fum la evacuare. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Problemele de blocare au dispărut complet. Apreciez foarte mult îndrumarea, m-ați salvat de înlocuirea inutilă a întregii unități de control. Voi verifica conexiunile la serviciile viitoare pentru a preveni probleme similare.

(Tradus din Engleză)