VW Polo Diesel: Schimbări sacadate ale vitezelor și probleme de transmisie

Am avut exact aceleași simptome la VW Golf diesel 2004. A început cu scârțâit la schimbarea vitezelor și schimbări sacadate, mai ales între prima și a doua. După ce am ignorat problema câteva săptămâni, alunecările transmisiei au devenit mai grave. Având ceva experiență mecanică din mentenanța de bază, am știut că este nevoie de intervenție profesională când am observat pete de lichid de transmisie pe locul meu de parcare. Atelierul a diagnosticat defecțiuni la angrenaje în cutia de transfer, care au provocat uzură semnificative a uleiului. Costul total al reparației a fost de 330 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul a înlocuit componentele uzate din cutia de transfer și a făcut o schimbare completă a lichidului. Schimbarea vitezelor a fost lină de atunci, și nu mai sunt probleme de scurgeri de ulei. Ce tip de transmisie are Polo-ul dumneavoastră? Manuală sau automată? De asemenea, ați observat zgomote neobișnuite sau scurgeri de lichid? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Reparatia a meritat fiecare cent, aceste simptome se agravează de obicei dacă sunt lăsate necontrolate și pot duce la o defecțiune completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Polo-ul meu are același comportament al transmisiei de la ultima mea revizie de la 10431 km. Am început să observ mai întâi scârțâitul vitezelor, apoi a apărut schimbarea sacadată. Problema cu cutia de transfer are sens având în vedere simptomele. Transmisia este manuală și aud un zgomot de uruit în timpul schimbării vitezelor. Nu există încă scurgeri de ulei vizibile, dar scârțâitul devine mai puternic când motorul este rece. E bine de știut că costul reparației a fost rezonabil în cazul dumneavoastră. Cred că o voi programa pentru săptămâna viitoare, înainte ca uzura angrenajelor să devină mai severă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind simptomele Polo-ului tău. Zgomotul de scârțâit în timpul schimbării vitezelor se potrivește exact cu ceea ce am experimentat înainte de reparația mea, este un semn clasic de uzură a cutiei de transfer în aceste transmisii VW. Scârțâitul la pornirea la rece pe care l-ai menționat este deosebit de îngrijorător, deoarece indică faptul că fluidul de transfer este probabil degradat și nu oferă protecție corespunzătoare în primele minute critice de funcționare. Uzura angrenajelor se va accelera rapid în aceste condiții. Repararea mea a implicat o revizie completă a cutiei de transfer, deoarece am așteptat mai mult decât ar fi trebuit. Dacă te ocupi de asta acum, s-ar putea să ai nevoie doar de un nou fluid de transfer și de corecții minore ale uzurii angrenajelor, menținând potențial costurile mai aproape de 200 € decât cei 330 € pe care i-am plătit eu. Monitorizează-ți cu atenție locul de parcare până la reparație. Dacă începi să vezi pete de fluid de transfer, așa cum am făcut eu, încearcă să minimizezi condusul, mai ales pornirea la rece, pentru a preveni uzura ulterioară a angrenajelor. Scârțâitul la rece se va agrava fără intervenție. Anunță-ne cum decurge vizita la atelier, este întotdeauna util să împărtășim rezultatele reparațiilor pentru alții cu probleme similare de transmisie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite. După ce am aflat despre experiența și costurile reparației dumneavoastră, mă simt mai încrezător în privința situației mele. Zgomotul de scârțâit și problemele la pornirea la rece ale Polo-ului meu manual se potrivesc cu siguranță cu cele descrise de dumneavoastră. Voi programa vizita la atelier mâine. Simptomele de uzură mecanică sunt aproape identice cu cele pe care le-ați experimentat și nu vreau să risc o uzură mai severă a angrenajelor așteptând. Este foarte util să știu intervalul de costuri potențiale între 200-330 €, în funcție de cât de extinsă trebuie să fie reparația cutiei de transfer. Îmi voi economisi niște bani reparându-l acum, înainte ca vreun lichid de transfer să înceapă să curgă. Sfatul inteligent despre supravegherea petelor de pe sol, voi fi atent până la programarea reparației. Este logic să evit pornirea la rece cât mai mult posibil între timp. Voi posta o actualizare după finalizarea lucrării. Problema cu zgomotul la angrenaje pare suficient de comună încât partajarea rezultatului reparației ar putea ajuta alți proprietari de VW care se confruntă cu probleme similare de transmisie.

(Tradus din Engleză)