VW Polo AC Defect: Ghid de defecțiuni și reparații comune

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf TDI 2013 al meu. Având o experiență moderată cu sistemele de aer condiționat, am suspectat inițial o simplă scurgere de agent frigorific sau o siguranță arsă, dar s-a dovedit a fi mai complex. După ce verificările de bază nu au arătat probleme evidente, am dus mașina la un atelier unde au diagnosticat supape defecte în sistemul de aer condiționat. Tehnicienii au constatat că întrerupătorul de presiune cedase, împiedicând releul AC să angreneze compresorul. Acest lucru a explicat de ce nu s-a auzit niciun clic atunci când apăsam butonul AC. Costul total al reparației a fost de 1000 €, care a inclus: Diagnosticarea sistemului, Înlocuirea supapelor defecte, Nou întrerupător de presiune, Reîncărcare agent frigorific, Costuri manoperă. Înainte de a începe lucrarea, au efectuat un test de presiune corespunzător pentru a confirma integritatea sistemului de răcire. Repararea a durat aproximativ 4 ore, iar aerul condiționat a funcționat impecabil de atunci. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea furniza: Kilometraj la Polo-ul dumneavoastră, Istoricul service al sistemului de aer condiționat, Eventuale martori de avertizare pe tabloul de bord, Dacă motorul ventilatorului funcționează încă în modul de ventilație normală. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată acum 2 luni la un dealer autorizat. Am verificat și motorul ventilatorului funcționează încă în mod normal la ventilație. Nicio lumină de avertizare nu se aprinde pe tabloul de bord. Referitor la problema întrerupătorului de presiune pe care ați menționat-o, acest lucru ar putea fi într-adevăr similar cu cazul meu, deoarece nici eu nu aud niciun clic atunci când pornesc aerul condiționat. Sistemul de răcire a fost ultima dată întreținut în cadrul lucrărilor de întreținere de rutină acum aproximativ 18 luni, fără probleme semnalate. Eficiența aerului condiționat a fost perfectă până la această defecțiune bruscă. Atelierul a cotat 150 € doar pentru diagnosticarea inițială a aerului condiționat, ceea ce pare mult pentru o primă verificare. Ar avea sens să îi rog să verifice mai întâi dacă este vorba de o defecțiune a întrerupătorului de presiune, deoarece simptomele se potrivesc? Acest lucru ar putea economisi timp și costuri de diagnosticare. De asemenea, nu a existat niciun zgomot neobișnuit al aerului condiționat înainte de defecțiune, acesta pur și simplu a încetat să mai funcționeze de la o zi la alta.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele corespunzătoare, în special lipsa sunetului de clic, indică puternic o problemă la presostat, similară cu cea pe care am avut-o eu. Până la urmă, defecțiunea bruscă, fără avertisment, este foarte tipică pentru această problemă. Taxa de diagnosticare de 150 € este de fapt standard pentru lucrările la AC, deoarece este nevoie de echipamente specializate pentru testarea presiunii și verificarea agentului frigorific. Cu toate acestea, puteți solicita să verifice mai întâi presostatul, având în vedere asemănările cu problemele cunoscute. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea este că, deși presostatul a fost problema principală, atelierul ar trebui totuși să verifice nivelul agentului frigorific și să caute eventuale scurgeri în sistemul de răcire. În cazul meu, au găsit o mică scurgere care ar fi putut cauza probleme viitoare dacă ar fi fost lăsată netratată. Vestea bună este că motorul ventilatorului dvs. funcționează încă în modul de ventilație, ceea ce confirmă faptul că sistemul electric al ventilatorului este funcțional. Acest lucru susține și mai mult teoria conform căreia presostatul sau releul AC împiedică angrenarea compresorului. Dacă este într-adevăr presostatul, este posibil să vă uitați la un cost de reparație între 300-400 €, semnificativ mai mic decât reparația completă a sistemului meu. Asigurați-vă că folosesc piese OEM pentru înlocuirea presostatului, deoarece versiunile aftermarket pot fi nesigure pentru modelele noastre VW. Mențineți-ne la curent cu ceea ce descoperă atelierul. Problemele de control al temperaturii pe care le întâmpinați sunt destul de frecvente la aceste modele, iar partajarea rezultatului ar putea ajuta și alți utilizatori cu probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Informațiile pe care le-ați furnizat despre presostat coincid foarte bine cu situația mea. O reparație de 300-400 € ar fi mult mai ușor de suportat decât experiența dumneavoastră de 1000 €. Am sunat la atelier și am menționat posibilitatea presostatului. Au fost de acord să verifice mai întâi acest component în timpul diagnosticului AC. Am programat mașina pentru săptămâna viitoare și mi-au confirmat că folosesc piese originale VW. Ați menționat efectuarea unui test de etanșeitate chiar dacă se constată că presostatul este defect. Acest lucru este logic, voi solicita acest lucru, deoarece sistemul AC nu a fost verificat de 18 luni. Este mai bine să se depisteze orice probleme în curs de dezvoltare în timp ce se lucrează la el. Ventilația funcționează încă normal fără AC, ceea ce susține cu siguranță teoria dumneavoastră despre releul AC sau presostat fiind vinovatul, mai degrabă decât motorul ventilatorului în sine. Sper cu adevărat să se dovedească o reparație simplă, așa cum ați experimentat dumneavoastră. Voi actualiza thread-ul odată ce voi primi rezultatele de la atelier. Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră, mi-ați ajutat să restrâng cauza probabilă și mi-ați economisit griji legate de costuri potențial mari de întreținere a AC.

(Tradus din Engleză)