VW Phaeton TDI: Probleme la accelerație duc la creșterea consumului de carburant

Am avut o problemă similară cu VW Passat 3.0 TDI din 2010. Fiind oarecum experimentat cu problemele motoarelor diesel, am recunoscut simptomele imediat, în special răspunsul neregulat al accelerației și consumul crescut de combustibil. Ralantiul motorului era instabil, iar răspunsul accelerației mașinii părea întârziat. Inițial, am crezut că este doar o clapetă de accelerație murdară, dar atelierul a diagnosticat un modul pedalei de accelerație defect. Au confirmat acest lucru verificând semnalele electrice de la senzorii pedalei. După înlocuirea modulului, controlul accelerației și sistemul de admisie a aerului au funcționat din nou perfect. Costul total al reparației a fost de 205 €, inclusiv diagnosticarea și piesele. Consumul de combustibil a revenit la normal în timpul primului plin. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Sunt aprinse vreun indicator luminos pe tabloul de bord? Se aprinde martorul de management al motorului? Ați observat sunete neobișnuite la apăsarea accelerației? Problema s-a dezvoltat treptat sau brusc? Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este altceva în sistemul de control al accelerației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Nu se aprind martori de avertizare pe bord. Problema cu clapeta de accelerație a început treptat în ultimii 2000 km. Motorul funcționează lin la ralanti, dar devine aspru la accelerare. Am efectuat ultima revizie la 15000 km, unde s-a făcut mentenanță de bază, dar nu s-a verificat sistemul de control al clapetei de accelerație. Răspunsul neregulat al accelerației motorului pare cel mai vizibil la pornirea la rece și la mersul pe autostradă. Consumul de carburant a scăzut semnificativ, utilizând aproximativ 2,5 L mai mult la 100 km decât de obicei. Nu există sunete neobișnuite din partea accelerației, doar timpul de răspuns întârziat. Curățarea corpului clapetei de accelerație ar putea fi un prim pas bun înainte de înlocuirea componentelor?

(Tradus din Engleză)

Pe baza descrierii dumneavoastră, simptomele dumneavoastră diferă ușor de ceea ce am experimentat eu cu VW Passat-ul meu. În timp ce problema mea era legată de modulul pedalei, simptomele dumneavoastră, în special accelerația neregulată și comportamentul la pornirea la rece, indică mai degrabă un corp de clapetă murdar sau defect. Apariția treptată și lipsa martorilor de avertizare se potrivesc cu acumularea de carbon în ansamblul clapetei de accelerație, mai degrabă decât cu o defecțiune electrică. Acest lucru afectează debitul de aer de admisie și creează ezitarea pe care o experimentați. Curățarea profesională a corpului clapetei de accelerație ar fi un prim pas inteligent, costând de obicei în jur de 150 € inclusiv manopera. Cu toate acestea, dacă curățarea nu îmbunătățește răspunsul accelerației motorului, am putea avea de-a face cu un senzor de poziție a clapetei de accelerație defect sau cu componente uzate ale clapetei de accelerație. Mecanicul meu a menționat că aceste componente încep adesea să prezinte probleme în jurul kilometrajului dumneavoastră la motoarele TDI. Înainte de a cheltui bani pe înlocuirea pieselor, vă sugerez: Să curățați și să inspectați corpul clapetei de accelerație, Să verificați semnalele senzorului de poziție a clapetei de accelerație la service, Să solicitați inspecția sistemului de admisie a aerului pentru alte restricții Diferența de cost între curățare și înlocuire este semnificativă. Un nou ansamblu al corpului clapetei de accelerație poate costa între 400 și 600 € montat, așa că începerea cu curățarea este logică, având în vedere simptomele dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. După ce am auzit despre experiența dumneavoastră cu o problemă similară, cred că voi începe mai întâi cu opțiunea de curățare a clapetei de accelerație. Explicația dumneavoastră despre acumularea de carbon care afectează fluxul de admisie a aerului este logică, mai ales că problemele mele s-au dezvoltat treptat, fără martori de avertizare. Am contactat deja un atelier local pentru a programa o curățare profesională a clapetei de accelerație săptămâna viitoare. Mi-au oferit un preț de 145 € pentru o curățare completă a corpului clapetei de accelerație și o verificare diagnostică. Dacă curățarea clapetei de accelerație nu rezolvă problemele mele de eficiență a combustibilului, voi urma sfatul dumneavoastră și le voi cere să inspecteze senzorul de poziție al clapetei de accelerație și sistemul general de admisie a aerului. Diferența semnificativă de cost între curățare și înlocuire completă face cu siguranță ca opțiunea mai puțin costisitoare să merite încercată mai întâi. Cel puțin în acest fel, voi ști sigur dacă răspunsul slab al clapetei de accelerație se datorează acumulării de carbon sau dacă am de-a face cu o defecțiune mai gravă a componentelor. Vă voi actualiza odată ce voi primi rezultatele de la serviciul de curățare. Sperăm că acest lucru va rezolva răspunsul neregulat al clapetei de accelerație și va readuce consumul meu de combustibil la niveluri normale.

(Tradus din Engleză)