VW Nivus: Motorul se supraîncălzește și se răcește: Alertă termostat

Am avut aceleași probleme cu controlul temperaturii la VW T-Cross-ul meu (2017, 1.0 TSI). Simptomele au coincis perfect: temperatură inconsistentă a motorului și încălzire deficitară. Corpul termostatului era într-adevăr defect, provocând un flux neregulat de lichid de răcire prin sistemul de răcire. Repararea a necesitat înlocuirea completă a ansamblului corpului termostatului, deoarece termostatul map era integrat în acesta. Scurgerea de lichid de răcire s-a dezvoltat treptat, ceea ce a făcut diagnosticul dificil la început. Ventilatorul de răcire se activa la momente neobișnuite, ceea ce era un alt semn al defecțiunii termostatului. Aceasta s-a dovedit a fi o reparație importantă, deoarece corpul termostatului a trebuit demontat complet, necesitând golirea sistemului de răcire și demontarea mai multor componente pentru acces. Lucrarea a durat aproximativ 4-5 ore la service. Merită verificat dacă nivelul lichidului de răcire rămâne constant, un nivel în scădere indică adesea o scurgere în jurul garniturii corpului termostatului. Testarea la presiune a sistemului de răcire poate confirma dacă există o scurgere înainte de a se angaja în reparație. Aceste termostate map sunt puncte slabe cunoscute în motoarele TSI. Repararea corespunzătoare de la prima dată previne posibilele deteriorări ale motorului din cauza reglării incorecte a temperaturii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Da, acest lucru ajută la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la termostat. Se pare că mașinile noastre au avut simptome foarte asemănătoare, cu un comportament inconsistent al temperaturii motorului. Intenționez să o verific săptămâna viitoare. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea completă a carcasei termostatului? De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat alte probleme ale sistemului de răcire? Comportamentul ventilatorului de răcire pe care l-ați menționat se potrivește cu ceea ce experimentez eu. Cu siguranță voi face mai întâi acel test de presiune pentru a verifica dacă există scurgeri de lichid de răcire înainte de a continua cu reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Doar voiam să dau un follow-up, am făcut reparația și pot confirma că a rezolvat complet problemele cu controlul temperaturii. Mecanicul a diagnosticat-o ca fiind un termostat de hartă defect în sistemul de răcire, exact cum se bănuia. Costul reparației a fost de 350 € pentru piese și manoperă, inclusiv înlocuirea ansamblului complet al carcasei termostatului. Senzorul de temperatură arată acum citiri constante, iar motorul se încălzește normal. Niciun comportament erratic al ventilatorului de răcire. Sistemul de răcire funcționează perfect, menținând temperatura corectă în toate condițiile de conducere. Au trecut câteva luni de la reparație, fără probleme recurente. Înlocuirea carcasei termostatului a fost cu siguranță decizia corectă. La aceste motoare TSI, un sistem de control al temperaturii care funcționează corect este crucial pentru prevenirea deteriorării pe termen lung a motorului. Aș recomanda cu siguranță să faceți acel test de presiune pentru a confirma diagnosticul. Simptomele pe care le descrieți sunt indicatori clasici ai defectării termostatului. Este mai bine să îl remediați imediat, cât este doar termostatul, decât să riscați deteriorări mai extinse.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă împărtășesc cum a decurs totul. Testul de presiune a confirmat o mică scurgere în carcasa termostatului. Costul total al reparației a fost de 380 €, inclusiv un ansamblu nou al termostatului și lichid de răcire proaspăt. Pompa de apă părea în regulă în timpul inspecției, dar au descoperit că vechiul termostat era cu siguranță cauza problemelor de supraîncălzire a motorului. Repararea a durat aproximativ 4 ore, iar ei au efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem de răcire în timp ce totul era demontat. Am condus mașina câteva zile acum și indicatorul de temperatură rămâne stabil. Motorul se încălzește normal, iar ventilatorul de răcire funcționează corect. Nu mai sunt oscilații ciudate de temperatură sau probleme de supraîncălzire. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte să provoace daune grave motorului. Mecanicul a fost excelent, mi-a arătat piesele vechi și mi-a explicat totul clar. Bani bine cheltuiți pentru a readuce sistemul de răcire la funcționarea corectă.

(Tradus din Engleză)