VW Nivus se oprește: Alertă regulator presiune carburant

Am avut o problemă foarte similară cu VW T-Cross 2021 al meu luna trecută, după schimbarea filtrului de carburant. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le descrii: ralanti neregulat, probleme de oprire și s-a aprins martorul de verificare a motorului. Mașina părea să funcționeze pe 3 cilindri la accelerare. După scanare, a arătat o citire a scăderii presiunii carburantului. Atelierul a constatat că carcasa filtrului de carburant nu era etanșată corespunzător, permițând pătrunderea aerului în sistem. Au trebuit să purgeze conductele de carburant și să reetanșeze conexiunea. Costul total a fost de 45 € pentru diagnosticare și reparație. Înainte de a sugera soluții specifice, ai putea împărtăși: S-a efectuat recent vreo lucrare la sistemul de alimentare cu carburant? Ralantiul neregulat se înrăutățește când motorul este cald? Auzi pompa de carburant funcționând când rotești cheia în poziția ON? Simptomele ar putea indica, de asemenea, o pompă de carburant defectă sau injectoare înfundate, dar aceste probleme prezintă, de obicei, modele de comportament diferite. După ce veți împărtăși aceste detalii, vă pot oferi informații mai specifice pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 20000 km și atunci totul părea în regulă. Ralantiul neregulat se înrăutățește cu siguranță când motorul este cald, și da, pot auzi pompa de carburant funcționând la rotirea cheii. Nu s-au efectuat lucrări recente la sistemul de carburant. Când apare ratarea aprinderii, aceasta se simte mai pronunțată la turații mai mari. Citirile senzorului de presiune de la scanerul meu OBD arată valori fluctuante, sugerând un model inconsistent de livrare a carburantului. Am extras codurile P0171 și P0300, care indică o stare de funcționare săracă în amestec și ratări neobișnuite. Se pare că regulatorul de presiune al carburantului ar putea avea dificultăți în menținerea presiunii corespunzătoare în diverse condiții de funcționare. Ați sugera testarea sistemului de carburant înainte de înlocuirea componentelor? Consumul de carburant a scăzut și el vizibil în ultimele săptămâni, dacă acest lucru ajută la restrângerea cauzelor.

(Tradus din Engleză)

Pe baza codurilor și simptomelor dvs., merită cu siguranță să testați sistemul de alimentare cu combustibil înainte de a înlocui piesele. T-Cross-ul meu a prezentat un comportament similar, codul P0171 și o eficiență scăzută a combustibilului înainte de apariția simptomelor complete. Citirile fluctuante ale presiunii de la scanerul dvs. OBD indică puternic probleme de alimentare cu combustibil. Când citirile senzorului de presiune erau instabile, s-a dovedit că regulatorul de combustibil se bloca intermitent, provocând o presiune neregulată în rampa de combustibil. Acest lucru se potrivește cu simptomele dvs. care se agravează la turații mai mari. În cazul meu, testul de presiune a combustibilului a relevat că regulatorul menținea doar aproximativ 65% din presiunea specificată sub sarcină. Ralantiul neregulat și condiția slabă s-au îmbunătățit imediat după înlocuirea regulatorului de combustibil. Costul total al reparației a fost de aproximativ 280 € inclusiv piesele și manopera. Deoarece simptomele dvs. se agravează odată cu temperatura motorului, solicitați cu siguranță verificarea presiunii combustibilului atât la rece, cât și la cald. Acest lucru a ajutat la identificarea problemei în cazul meu, deoarece regulatorul funcționa bine la rece, dar cedează odată încălzit. Mișcare bună verificând mai întâi aceste coduri, economisește timp și previne înlocuirea pieselor greșite. Continuați să monitorizați eficiența combustibilului, deoarece funcționarea continuă cu presiune scăzută a combustibilului ar putea afecta alte componente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile. Voi urma sfatul dumneavoastră și voi verifica corect presiunea combustibilului, mai ales că simptomele se potrivesc atât de bine cu experiența dumneavoastră. Aveți dreptate în privința verificării atât în ​​condiții reci, cât și calde, este logic având în vedere modul în care problemele se agravează când este cald. Am programat o programare pentru mâine pentru a le solicita să efectueze un diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil. Au menționat că vor testa regulatorul de presiune și vor inspecta întreaga asamblare a rampei de combustibil. Atelierul a cotat 75 € pentru testul de diagnosticare, ceea ce pare rezonabil. Eficiența redusă a combustibilului, combinată cu tiparele de rateuri ale motorului și citirile senzorului de presiune, indică puternic către regulatorul de presiune. Mă voi asigura că documentează citirile de presiune pentru referințe viitoare. Sper cu adevărat că este doar regulatorul și nu o problemă mai extinsă a sistemului de alimentare cu combustibil. Voi actualiza după ce voi primi rezultatele testului și voi ști exact cu ce ne confruntăm. Mulțumesc din nou pentru ajutorul în restrângerea cauzei probabile.

(Tradus din Engleză)