VW Lupo ABS Avertizare: Depanare senzor lateral

Ca proprietar al unui VW Polo din 2004, cu o anumită experiență în reparații, m-am confruntat cu simptome aproape identice anul trecut. În cazul meu, martorul de avertizare ABS a rămas aprins continuu, sugerând probleme cu sistemele de control electronic. După efectuarea diagnosticului, atelierul a confirmat că senzorul lateral funcționa corect, dar unitatea de control ABS era defectă. Aceste unități sunt critice pentru funcționarea corectă atât a sistemului ABS, cât și a sistemului electronic de control al stabilității. Măsurătorile ratei de girație erau complet greșite, provocând avertismente de siguranță false. Procesul de reparație a inclus: 1. Scanare completă de diagnosticare 2. Demontarea unității vechi de control 3. Instalarea și programarea unei unități noi 4. Calibrare sistem 5. Test drive pentru a confirma alinierea corectă a roților și controlul stabilității Costul total a fost de 1000 €, inclusiv piesele și manopera. Deși scump, este esențial pentru siguranța și manevrabilitatea vehiculului. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat situații specifice de conducere în care ABS-ul se comportă neobișnuit? Ați primit coduri de eroare specifice de la diagnosticare? Au fost efectuate recent lucrări la suspensie sau frâne? Există alte martori de avertizare activi în afară de ABS? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică o cauză principală diferită.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la 35749 km și au constatat că unitatea de control era, de fapt, în regulă. Problemele de control al tracțiunii au fost cauzate de cablajul corodat dintre senzor și modulul electronic principal de control. Mecanicul a urmărit defecțiunea folosind diagnosticarea și a găsit cabluri deteriorate lângă pasajul roții. Repararea a fost mult mai ieftină decât se aștepta, doar 200 € pentru reconectarea cablurilor și manoperă. După repararea cablajului, toate martorii de siguranță s-au stins și sistemele de stabilitate ale vehiculului funcționează din nou perfect. Nu mai sunt avertismente ABS sau probleme de stabilitate electronică de la reparare. Cel mai bine este să efectuați o scanare diagnostică corespunzătoare înainte de a înlocui piesele scumpe. Uneori, doar cablajul de bază provoacă aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai găsit o soluție mai simplă. Experiența ta se potrivește cu ceea ce am descoperit în cele din urmă la Polo-ul meu: conexiunile electrice sunt adesea vinovate în cazul problemelor cu ABS și controlul tracțiunii. Deși înlocuirea inițială a unității ABS a fost costisitoare, mai târziu am avut o problemă similară de cablare în apropierea senzorului unghiului de bracare, care a prezentat simptome identice. Un sfat de siguranță pentru alții: cablarea corodată la senzori poate cauza defecțiuni intermitente ale sistemului electronic de control, care ar putea apărea doar în timpul manevrelor de urgență, atunci când aveți cea mai mare nevoie de aceste sisteme de siguranță. Scanarea diagnostică este crucială, a ajutat la identificarea exactă a defectului în ambele cazuri. Când senzorul lateral sau orice componentă a sistemului de control al stabilității afișează erori, verificați întotdeauna conexiunile cablurilor înainte de a înlocui modulele scumpe. Costul reparației dvs. de 200 € este tipic pentru reparațiile de cablare. Mult mai bine decât cei 1000 € pe care i-am cheltuit înainte de a învăța această lecție. Sistemele de control al tracțiunii și ABS sunt sensibile chiar și la probleme minore de conexiune, astfel încât inspecția regulată a acestor puncte critice de cablare în timpul service-ului merită solicitată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile de reparație pe care le-ați împărtășit. Aveți perfectă dreptate în ceea ce privește verificarea cablajului mai întâi. Scanarea diagnostică a relevat problema exactă și m-a scăpat de înlocuirea inutilă a întregii unități ABS. Sistemul de unghi al volanului și sistemele de stabilitate a vehiculului funcționează acum perfect după acea simplă reparație a cablajului de 200 €. Tehnicianul mi-a arătat cablurile corodate pe care le-a găsit în timpul depanării. Modulul de comandă electronică primea semnale inconsistente din cauza acelor fire deteriorate de lângă pasajul roții. Inspecția regulată a acestor conexiuni în timpul întreținerii este logică, deoarece expunerea la umiditate în acea zonă este frecventă. Pentru oricine altcineva vede avertizări similare ABS și de tracțiune, începeți cu o scanare diagnostică adecvată înainte de a presupune o defecțiune majoră a componentei. Soluția reală ar putea fi mult mai simplă și mai ieftină decât era de așteptat. Senzorul meu lateral și unitatea de comandă erau în regulă, a fost într-adevăr doar cablajul de bază care cauza toate acele avertizări ale sistemului de control al stabilității.

(Tradus din Engleză)