VW Jetta Diesel: Depanarea problemelor încălzitorului filtrului de combustibil

Am avut probleme aproape identice cu VW Passat TDI 2004 al meu. Aceste simptome îmi sună foarte cunoscut, iar experiența mea cu motoarele diesel m-a ajutat să identific problema. Conexiunea încălzitorului filtrului de combustibil era într-adevăr defectă, provocând probleme intermitente de alimentare cu combustibil. Inițial, am crezut că este doar un filtru de combustibil înfundat care cauzează o eficiență scăzută a combustibilului, dar atelierul a diagnosticat o conexiune la fir deteriorată la elementul de încălzire. Oprirea constantă a motorului și mersul în gol neregulat au fost semnale majore care indicau probleme de alimentare cu combustibil. Am reparat-o la un atelier, costul total a fost de 95 € pentru diagnosticare și repararea conexiunii cablului. Repararea a implicat înlocuirea cablajului deteriorat și asigurarea unei conectări corespunzătoare la ansamblul încălzitorului filtrului de combustibil. După reparare, eficiența combustibilului a revenit la normal, iar oprirea motorului s-a oprit complet. Ce tip de transmisie are Jetta dumneavoastră? De asemenea, puteți împărtăși codurile de eroare specifice? Acest lucru ar ajuta la confirmarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Aceste detalii ar fi utile pentru a determina dacă aveți de-a face cu aceeași problemă exactă a conductei de combustibil sau dacă ar putea exista alte probleme de rezolvat. Aș recomanda, de asemenea, să verifice întregul ansamblu al filtrului de combustibil în timp ce se ocupă de asta. Uneori, aceste probleme pot fi legate de înlocuirea unui filtru care este depășită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Tocmai am verificat înregistrările de service, ultima înlocuire a filtrului a fost la 82000 km. Transmisia este manuală cu 5 trepte. Obțin aceste coduri de eroare specifice de la instrumentul de scanare: P0180, Senzor Temperatură Combustibil A Circuit, P1201, Circuit Încălzitor Filtru Combustibil Tensiune Scăzută. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris. Observație bună în legătură cu verificarea ansamblului complet al filtrului de combustibil. Având în vedere vechimea acestor componente ale motorului diesel și kilometrajul meu fiind acum de 86047 km, ar putea merita să se facă o inspecție completă a sistemului de alimentare cu combustibil în timp ce se remediază problema încălzitorului.

(Tradus din Engleză)

După ce am văzut codurile dumneavoastră de eroare, sunt și mai convins că am avut aceeași problemă. Passat-ul meu a afișat coduri identice înainte de reparație. Eroarea de circuit al senzorului de temperatură al combustibilului apare adesea alături de problema circuitului încălzitorului, deoarece sunt interconectate în sistemul de alimentare cu combustibil. Deoarece kilometrajul motorului dumneavoastră diesel este apropiat de momentul în care am avut eu problemele, o inspecție completă a sistemului de alimentare cu combustibil este perfect justificată. În cazul meu, atelierul a constatat că degradarea cablajului a dus la citiri inconsistente de la senzorul de temperatură al combustibilului, ducând la o eficiență redusă a combustibilului și la pierderea puterii. Merită menționat că, după reparația inițială, le-am cerut să efectueze o curățare completă a sistemului de alimentare cu combustibil. Acest pas suplimentar a contribuit cu adevărat la restabilirea performanței optime și a eliminat complet ralantiul neregulat care mă scotea din minți. Configurația transmisiei dumneavoastră manuale este aceeași cu a mea, ceea ce este o veste bună, deoarece transmisiile automate pot uneori masca problemele de alimentare cu combustibil și pot face diagnosticarea mai dificilă. Codurile de eroare clare și simptomele corespunzătoare sugerează că vă confruntați cu exact aceeași problemă a conductei de combustibil pe care am întâlnit-o eu. Având în vedere intervalul de service, combinarea reparației încălzitorului cu instalarea unui nou filtru de combustibil ar fi o măsură preventivă inteligentă. Această abordare cuprinzătoare ar trebui să rezolve atât problemele de pierdere a puterii, cât și cele de consum de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. După ce am dus ieri Jetta-ul la atelier, aceștia au confirmat ceea ce s-a discutat aici. Cablajul la încălzitorul filtrului de combustibil era într-adevăr deteriorat, prezentând semne de uzură exact în locul descris de voi. Au efectuat o inspecție completă a sistemului de alimentare cu combustibil și au constatat că, deși cablajul încălzitorului era principalul vinovat, filtrul de combustibil în sine era și el gata de înlocuire. Le-am cerut să facă ambele reparații, înlocuind cablajul deteriorat și instalând un filtru de combustibil nou. Costul total a fost de 180 € pentru piese și manoperă. Problemele de ralanti neregulat și pierderea puterii sunt acum complet rezolvate. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Codurile de eroare s-au șters și nu au mai reapărut. Sunt foarte bucuros că am depistat problema asta înainte să provoace potențial probleme mai grave ale sistemului de alimentare cu combustibil. Cred că îmi voi seta o amintire pentru a verifica filtrul de combustibil mai regulat în viitor, deoarece se pare că aceste probleme ale încălzitorului coincid adesea cu intervalele de înlocuire a filtrului. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în diagnosticarea problemei, m-ați salvat de înlocuirea inutilă a altor componente.

(Tradus din Engleză)