VW Golf TDI: Simptome și depanare scurgeri turbo

Am avut aproape aceeași problemă cu Golf-ul meu TDI din 2006 vara trecută. Ca cineva cu o experiență decentă în lucrul cu motoare diesel VAG, acele simptome au indicat imediat o problemă la sistemul de admisie. Sunetul șuierător în timpul accelerației a fost cel mai mare indiciu. Mecanicul meu a găsit un furtun de admisie crăpat între turbocompresor și galeria de admisie. Conexiunile furtunurilor de vid erau, de asemenea, degradate, ceea ce a explicat consumul crescut de combustibil și funcționarea neregulată. Costul total al reparației a fost de 100 € inclusiv piesele și manopera. Repararea a constat în înlocuirea furtunului de admisie defect și verificarea tuturor conexiunilor conductelor de vid. După reparație, economia de combustibil a revenit la normal, iar motorul a funcționat mult mai lin. Ați putea împărtăși câteva detalii suplimentare despre mașina dumneavoastră? Există modificări de performanță? Sunetul șuierător se schimbă odată cu turația motorului? Ați observat fum negru din evacuare? Când a fost ultima dată schimbat filtrul de aer? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi implicați alți factori. Simptomele pe care le descrieți sunt semne clasice ale unei scurgeri de aer care afectează sistemul de management al motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Golf-ul meu are 131312 km la bord și tocmai i-am făcut revizia anuală acum 2 luni. Nu are absolut nicio modificare de performanță, totul este standard. Zgomotul șuierător devine cu siguranță mai puternic la turații mai mari și am observat fum negru atunci când accelerez puternic. Filtrul de aer a fost înlocuit la ultima revizie, dar încă aud o scurgere de aer undeva în zona colectorului de admisie. Pe baza experienței dumneavoastră, voi verifica mai întâi conexiunile turbocompresorului și conductele de vid. Simptomele similare și, în special, relația dintre sarcina motorului și zgomotul șuierător mă fac să cred că avem de-a face cu aceeași problemă de detectare a scurgerilor. Voi programa o inspecție adecvată această săptămână pentru a localiza locul unde intră aerul în sistemul de admisie. Sperăm că este doar un furtun degradat, ca în cazul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud din partea ta. Detaliile suplimentare îmi consolidează cu siguranță suspiciunea inițială cu privire la scurgerea sistemului de admisie. Fumul negru combinat cu șuieratul la turații mai mari este tipic pentru o problemă la furtunul de vid sau la conexiunea turbocompresorului, exact ca cea cu care m-am confruntat eu. Deoarece simptomele tale se potrivesc atât de bine cu ale mele, roagă-ți mecanicul să acorde o atenție deosebită la: Furtunul de cauciuc dintre turbocompresor și intercooler, Toate conductele de vid de lângă galeria de admisie, Garniturile din jurul carcasei turbocompresorului. Funcționarea defectuoasă a motorului și consumul redus de combustibil pe care le experimentezi sunt probabil cauzate de rapoarte incorecte aer-combustibil, exact ca în cazul meu. Martorul de verificare a motorului indică probabil că sistemul de management al motorului detectează aceste nereguli. Un lucru pe care l-am învățat din reparația mea: chiar și scurgeri mici de aer pot cauza probleme semnificative de performanță la aceste motoare TDI, datorită modului în care sistemul de injecție a combustibilului este calibrat cu precizie. Ține-ne la curent cu ceea ce relevă inspecția. Dacă reparația este similară cu a mea, ar trebui să te aștepți la o reparație simplă care îți va readuce consumul de combustibil la niveluri normale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile reparației de la Golf-ul dumneavoastră. Relația dintre turație și șuierat indică puternic o pierdere de vid în sistemul de admisie. Golf-ul meu are 131312 km la bord și tocmai a trecut de revizia anuală acum 2 luni. Niciun mod de performanță, totul este standard. Zgomotul de șuierat devine cu siguranță mai puternic la turații mai mari și am observat fum negru când accelerez puternic. Filtrul de aer a fost înlocuit la ultima revizie, dar încă aud aer care scapă undeva în zona colectorului de admisie. Pe baza experienței dumneavoastră, este logic să se concentreze eforturile de detectare a pierderilor asupra conexiunilor turbocompresorului și a furtunurilor de vid mai întâi. Simptomele similare, în special modul în care zgomotul crește odată cu sarcina motorului, sugerează că avem de-a face cu aceeași problemă a colectorului de admisie. Voi programa o inspecție corespunzătoare în această săptămână pentru a urmări exact unde intră aerul în sistem. Sperăm că este doar un furtun de vid degradat ca în cazul dumneavoastră și nu ceva mai grav. Costul relativ rezonabil al reparației menționat de dumneavoastră este încurajator.

(Tradus din Engleză)