100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

antonmoore43

VW Golf TDI nu pornește: Alertă rezervor AdBlue scăzut

Tocmai mi s-a aprins temutul martor de service și motorul nu mai pornește la VW Golf TDI 2012 (113194 km). Apare un mesaj de eroare pe bord și un cod de eroare stocat. Sunt destul de sigur că este legat de AdBlue, deoarece nivelul din rezervor pare scăzut. Am avut câteva experiențe neplăcute cu mecanicii în ultima vreme și aș vrea să știu la ce să mă aștept. A mai întâmpinat cineva simptome similare și poate împărtăși care a fost problema reală? De asemenea, sunt curios cu privire la costurile de reparație și dacă acest lucru ar putea afecta sistemul meu de control al emisiilor.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

oskar_thunder5

Am avut aceeași problemă la un VW Passat TDI din 2012. Avertismentul de pe tabloul de bord a indicat o eroare a sistemului AdBlue și a stocat un cod de eroare legat de dozarea catalizatorului SCR. Cauza principală a fost o conexiune blocată între rezervorul AdBlue și unitatea de dozare. Sistemul de injecție nu a putut furniza cantitatea necesară de AdBlue pentru a respecta standardele de emisii. Acest lucru a declanșat modul de protecție a motorului, împiedicând pornirea pentru a evita deteriorarea componentelor de control al emisiilor. Repararea a necesitat: Curățarea senzorului rezervorului AdBlue, Înlocuirea modulului de dozare, Spălarea liniilor de distribuție, Umplerea cu AdBlue proaspăt, Resetarea sistemului cu instrumente de diagnosticare. Aceasta a fost o reparație serioasă care a durat aproximativ 6 ore la atelier. Mașina nu a putut funcționa până la remediere, deoarece este o componentă vitală de control al emisiilor. Fără dozarea corectă a AdBlue, catalizatorul SCR nu poate reduce eficient emisiile nocive de NOx. Eroarea este relativ frecventă la aceste modele atunci când ating un kilometraj mai mare. Umplerea regulată cu AdBlue și utilizarea unui lichid de calitate ajută la prevenirea acestor probleme. Este important să o remediați rapid pentru a evita deteriorarea suplimentară a sistemului SCR.

(Tradus din Engleză)

antonmoore43 (Autor)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre repararea sistemului AdBlue. Golf-ul meu a avut simptome aproape identice anul trecut cu sistemul de evacuare diesel. Avertismentul de pe tabloul de bord a apărut brusc și protecția motorului s-a activat. Mă întreb de fapt dacă am avut aceeași problemă, deoarece pașii de reparare sună familiar. Mecanicul dumneavoastră a verificat și senzorul de capacitate al rezervorului? Al meu dădea citiri false, ceea ce a confundat întregul sistem de injecție. Îți amintești cam cât ai plătit pentru repararea completă? Sunt curios dacă prețurile s-au schimbat de atunci. De asemenea, sistemul dumneavoastră AdBlue a funcționat corect de la remediere sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

oskar_thunder5

Îngrijorarea dumneavoastră cu privire la senzorul de capacitate al rezervorului este perfect justificată. Repararea la Passat-ul meu a abordat exact aceeași problemă cu sistemul AdBlue. Mecanicul a constatat că conexiunea dintre rezervor și unitatea de dozare era defectă, ceea ce cauza citiri incorecte ale nivelului de lichid și perturba tratarea gazelor de eșapament diesel. Costul total al reparației a fost de 250 €, inclusiv înlocuirea componentelor defecte și manopera. De când a fost reparat, eficiența consumului de combustibil și respectarea normelor de emisii au fost perfecte. Sistemul de injecție funcționează conform destinației, fără alerte pe tabloul de bord sau alte probleme de câteva luni. Repararea a rezolvat cu siguranță problema complet. Nivelurile regulate de AdBlue sunt menținute fără citiri false sau erori de sistem. Aceasta pare a fi o reparație obișnuită la aceste modele VW, iar efectuarea acesteia corect de către un mecanic calificat este crucială pentru menținerea funcției corecte de control al emisiilor.

(Tradus din Engleză)

antonmoore43 (Autor)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Tocmai m-am întors de la service și am vrut să vă spun cum a decurs totul. Problema cu martorul de service s-a dovedit a fi exact așa cum ați descris, citiri defectuoase ale senzorilor și linii blocate în sistemul de injecție. Am dus mașina la un specialist în motoare diesel, care a diagnosticat imediat problema de control al emisiilor. Au curățat întregul sistem, au înlocuit unitatea de dozare și au recalibrar totul. Senzorul de capacitate al rezervorului funcționa și el defectuos, exact cum s-a menționat. Nota totală a fost de 290 €, ceea ce pare rezonabil comparativ cu ce au plătit alții. Toată reparația a durat aproximativ 5 ore. Sunt foarte bucuros că am mers la un specialist care cunoștea bine aceste sisteme. Sistemul de evacuare diesel funcționează perfect acum. Nu mai sunt martori de avertizare sau probleme la pornire. De acum înainte voi fi mai atent la verificările regulate ale AdBlue pentru a evita repetarea situației. Apreciez foarte mult toate sfaturile care m-au ajutat să înțeleg cu ce mă confrunt înainte de a merge la service. Această cunoaștere m-a făcut să mă simt mai încrezător în procesul de reparație.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: