VW Fox Diesel: Senzor de apă cauzează funcționare neregulată

Având ceva experiență cu motoarele diesel VW, m-am confruntat cu simptome aproape identice la VW Polo TDI 2008 al meu. Martorul de defecțiune s-a aprins și motorul a mers îngrozitor, mai ales la pornirea la rece. Defecțiunea electrică s-a dovedit a fi o conexiune la fir deteriorată la senzorul de apă. Senzorul în sine funcționa bine, dar umezeala a corodat conexiunea mufei în timp. Testarea senzorului a confirmat că componenta era bună, dar semnalele electrice nu ajungeau corect la unitatea de control. Repararea a fost simplă, atelierul a curățat punctele de conexiune și a înlocuit partea deteriorată a cablajului. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Funcționarea neregulată a dispărut imediat după remediere. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dumneavoastră Fox, de cât timp este aprins martorul de defecțiune, alte martori de avertizare care se aprind, ați observat modificări ale consumului de combustibil, problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu defecțiunea senzorului la Polo-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mi-am adus mașina la service luna trecută la 142031 km. După ce am discutat cu mecanicul meu, s-a dovedit că problema mea era puțin diferită. Diagnosticarea mașinii a relevat o conexiune defectă la senzorul de apă, dar senzorul în sine funcționa corect. Mecanicul meu a efectuat teste la senzorul de umiditate și a constatat că semnalele erau întrerupte de coroziune la mufă. După ce au reparat cablajul și au curățat conexiunea, funcționarea neregulată a dispărut complet. A trebuit să înlocuiască o parte din cablaj, dar repararea electronicii auto a fost mult mai simplă decât se aștepta. Totalul a fost de 120 € inclusiv piesele și manopera. Mașina merge perfect acum și martorul de defecțiune nu s-a mai aprins. Problemele la pornirea la rece au dispărut și ele complet.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea discuției. Experiența dumneavoastră cu reparația se potrivește exact cu ceea ce am întâmpinat eu cu senzorul Polo defect. Problemele de conexiune electrică la acești senzori de apă VW sunt destul de frecvente, mai ales la kilometri mai mari. Diagnosticarea mașinii la Polo-ul meu a indicat inițial înlocuirea completă a senzorului, dar, ca și în cazul dumneavoastră, o verificare amănunțită a relevat doar cabluri corodate. Costul reparației dumneavoastră a fost apropiat de al meu, 120 € față de 95 €, ceea ce pare rezonabil având în vedere creșterea prețurilor pieselor. E bine că mecanicul dumneavoastră a efectuat teste corespunzătoare înainte de a înlocui piesele. Prea des, atelierele schimbă pur și simplu întregul senzor când apare indicatorul de defecțiune, ceea ce poate fi inutil dacă problema este doar la cablare. De când am remediat conexiunea la Polo-ul meu, nu am mai avut coduri de eroare electrice recurente sau funcționare neregulată. Dacă doriți să preveniți probleme viitoare, luați în considerare verificarea conexiunilor cablurilor în timpul intervalelor de service regulate, în special în zonele predispuse la umiditate, unde problemele de defecțiune a senzorilor încep de obicei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Doar am vrut să închei cu experiența mea finală. Repararea electronicii auto s-a dovedit a fi simplă, exact cum au descris alții. Indicatorul de defecțiune s-a aprins din cauza cablării corodate la conexiunea senzorului de umiditate, nu din cauza unei defecțiuni complete a senzorului. Costul reparației a fost rezonabil, 120 €, acoperind atât piesele, cât și manopera. Mecanicul meu a făcut o treabă bună testând defecțiunea electrică înainte de a înlocui orice. Au curățat conexiunile și au înlocuit o secțiune a cablajului electric. Senzorul de apă în sine era de fapt în regulă. Acum motorul funcționează perfect, pornirile la rece sunt fluide, iar indicatorul de defecțiune nu s-a mai aprins. Pentru oricine caută simptome similare, verificați cu siguranță conexiunile cablajului înainte de a înlocui unitatea senzorului complet. Soluția ar putea fi mai simplă și mai ieftină decât vă așteptați. Acest forum m-a ajutat să economisesc bani știind ce să îi cer mecanicului să verifice. Mă bucur că nu am presupus imediat că aveam nevoie de înlocuirea completă a senzorului, când problema reală era doar cablajul corodat.

(Tradus din Engleză)