VW Caddy Diesel cu kilometraj redus prezintă probleme de performanță a motorului

Am avut probleme similare cu un VW Transporter TDI din aceeași generație. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu: performanță slabă și funcționare neregulată, indicând probleme la alimentarea cu combustibil. Cauza principală în cazul meu a fost un injector de combustibil defect care prezenta scurgeri, ceea ce a dus la acumularea de carbon și a afectat segmenții pistonului. Acest lucru a creat o reacție în lanț, provocând o presiune scăzută în cilindri. Bătăile motorului au devenit mai pronunțate în timp. Inițial, s-a suspectat turbocompresorul, dar testele de diagnosticare au relevat faptul că problema injectorului era principalul vinovat. Acest tip de problemă se poate agrava rapid dacă nu este rezolvată; în cazul meu, a necesitat demontarea chiulasei pentru a evalua corect deteriorarea. Deoarece vehiculul dumneavoastră este în garanție, solicitați dealerului să verifice mai întâi sistemul de injecție a combustibilului. Solicitați-i să examineze în mod specific: tiparele de pulverizare ale injectorului, citirile de compresie a cilindrilor, presiunea de încărcare a turbocompresorului, depunerile de carbon din jurul segmenților pistonului. Aceasta este o problemă potențial gravă dacă este lăsată nesupravegheată, deoarece poate duce la deteriorări mai extinse ale motorului. Verificați imediat, cât timp garanția este încă valabilă. Asigurați-vă că obțineți un diagnostic corect cu citiri de la computer, nu doar o inspecție vizuală, deoarece aceste simptome pot avea multiple cauze care sunt dificil de identificat fără teste adecvate.

(Tradus din Engleză)

Am trecut recent prin probleme similare cu Caddy-ul meu. După verificarea curelei de distribuție, au descoperit că problema reală era o combinație între un injector de combustibil defect și acumulare de carbon care afecta presiunea în cilindri. Turbocompresorul și galeria de admisie erau de fapt în regulă, în ciuda suspiciunilor inițiale. Mă întreb cât te-a costat reparația? Și a funcționat totul fără probleme de atunci? Ar fi util să știu dacă au apărut alte probleme ulterior, deoarece încă îmi monitorizez mașina îndeaproape. Aș aprecia foarte mult să aud despre experiența ta, în special dacă dealerul a găsit altceva în afară de problemele cu sistemul de injecție pe care le-ai menționat.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit diagnosticul complet la dealer, vestea bună este că totul a funcționat perfect de la reparație. Problema injectorului de combustibil a fost rezolvată complet, iar fluctuațiile presiunii în cilindri au dispărut complet după ce au curățat depunerile de carbon. Deoarece cazul meu a fost atribuit unui defect de fabricație la unul dintre injectoarele de combustibil originale, întreaga reparație a fost acoperită de garanție la 0 €. Dealerul a confirmat că aceasta este o problemă cunoscută care afectează un lot mic de vehicule, ceea ce a explicat defecțiunea prematură. De fapt, au descoperit că acumularea de carbon a fost o consecință directă a injectorului defect, nu o problemă separată. De aceea au clasificat-o ca eroare consecință și au inclus-o în lucrările de garanție. Vilebrequinul și alte componente ale motorului nu au prezentat uzură suplimentară la inspecție. Sfatul meu ar fi să păstrați înregistrări detaliate de service și să monitorizați îndeaproape performanța motorului pentru următorii câteva mii de kilometri, dar, sincer, repararea pare să fi rezolvat complet problema. Motorul funcționează acum la fel de lin cum ar trebui, cu un consum normal de combustibil și o putere adecvată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut să vă împărtășesc experiența mea după ce am dus mașina la dealerul autorizat săptămâna trecută. Diagnosticarea a relevat un injector de carburant defect care cauza modele neuniforme de pulverizare a combustibilului, ducând la funcționarea neregulată și la un consum redus. Garnitura chiulasei a fost verificată temeinic și, din fericire, nu a prezentat semne de deteriorare. Au găsit însă depozite semnificative de carbon care au necesitat curățare, dar turbocompresorul și alte componente majore erau în stare bună. Reparația totală ar fi costat în jur de 2100 €, dar, deoarece era acoperită de garanție, am plătit doar pentru unele lucrări suplimentare de întreținere preventivă pe care le-am solicitat. Consultantul de service mi-a explicat că a fost identificată o problemă de lot de fabricație la unii injectoare de carburant, ceea ce se potrivește cu ceea ce alții au menționat aici. Mașina merge acum perfect, ralanti lin, accelerație corespunzătoare, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Voi continua să monitorizez, dar până acum sunt foarte mulțumit de rezultat. Diagnosticarea computerizată a ajutat cu siguranță la identificarea exactă a problemei, în loc să se ghicească doar problema.

(Tradus din Engleză)