VW Bora Capac și avertizare airbag: Senzori de siguranță defectați

Eroarea sistemului de capotă activă, combinată cu avertismentele airbag, indică adesea un senzor de impact la accelerație defect, pe care l-am întâlnit la VW Golf (1.8L) din 2000. Sistemul de siguranță a pietonilor se bazează pe acești senzori pentru a declanșa mecanismul de ridicare a capotei în timpul impacturilor. Repararea implică mai mult decât resetarea codurilor. Când sistemul senzorilor mașinii mele a cedat, întreaga unitate de detectare a impactului frontal a trebuit înlocuită, deoarece senzorul original se corodase intern. Mecanismele de închidere și acționare a capotei au necesitat, de asemenea, inspecție pentru a se asigura că nu fuseseră declanșate parțial. Aceasta nu este o reparație de amânat, deoarece afectează sistemele critice de siguranță ale mașinii. Sistemul de detectare a coliziunilor trebuie să funcționeze corect pentru a menține caracteristicile de siguranță a pietonilor. Repararea mea a inclus: Scanare diagnostic completă, Înlocuirea senzorului de impact, Inspecția actuatorului de închidere a capotei, Calibrare sistem, Resetare computer airbag. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore la atelier. Deși complexă, orice tehnician VW certificat cu experiență în sisteme de siguranță ar trebui să poată face față. Căutați ateliere cu pregătire specifică în diagnosticarea airbag-urilor și a senzorilor de coliziune. Eroarea nu trebuie ignorată, deoarece afectează atât sistemele de protecție a ocupanților, cât și a pietonilor. Funcționarea corectă a rețelei de senzori ai mașinii este esențială pentru menținerea certificării de siguranță a vehiculului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată. Mă confrunt cu aceeași problemă la Bora mea din 2003. Avertismentul de închidere a capotei și martorul airbag-ului au apărut săptămâna trecută în timpul unei conduceri de rutină. Descrierea dvs. a senzorului corodat pare exactă, deoarece mecanicul meu a menționat preocupări similare cu privire la componentele de detectare a impactului. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dvs.? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente cu sistemul de siguranță pentru pietoni de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să împărtășesc o actualizare. După problemele anterioare cu senzorii de la Golf-ul meu, am înlocuit senzorul de accelerație și sistemul de siguranță a funcționat impecabil de atunci. Costul total a fost de 315 €, care a acoperit atât piesele, cât și manopera pentru repararea senzorului de impact defect. Sistemul de detectare a coliziunilor funcționează acum conform destinației, fără avertismente recurente ale închizătorului capotei sau lumini ale airbag-ului. Repararea s-a dovedit a fi o soluție permanentă, iar funcțiile de siguranță pentru pietoni sunt din nou pe deplin operaționale. Un lucru demn de menționat este că calibrarea corectă după înlocuirea senzorului este crucială. Atelierul de reparații trebuie să se asigure că toate componentele sistemului de siguranță comunică corect. De la reparare, senzorii mei de detectare a coliziunilor au rămas în perfectă stare de funcționare, fără mesaje de eroare. Costul inițial ar putea părea mare, dar având în vedere importanța acestor sisteme de siguranță, merită să fie făcută corect de către tehnicieni calificați cu echipamente de diagnosticare adecvate.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit răspunsurile, am decis să vizitez un atelier VW autorizat pentru a repara problema închiderii capotei și avertizărilor airbag. Mecanicul a confirmat diagnosticul senzorului de impact defect menționat pe forum și a găsit coroziune în electronica mașinii, exact cum mă așteptam. Repararea a durat aproximativ 5 ore în total. Au înlocuit senzorul de accelerație, au verificat toate actuatoarele capotei și au recalibrant întregul sistem. Factura finală a fost de 295 €, inclusiv o scanare diagnostic completă. Sistemul de detectare a coliziunilor funcționează acum perfect, iar ambele martori s-au stins. Ceea ce m-a impresionat cel mai mult a fost cât de temeinic au testat funcțiile de siguranță pentru pietoni după reparație. Tehnicianul mi-a arătat citiri detaliate de pe computer care demonstrau că toți senzorii comunicau corect. De atunci nu mai sunt avertizări de defecțiune a sistemului, iar sistemul de siguranță a revenit la specificațiile din fabrică. Mă bucur foarte mult că am mers la un atelier autorizat în loc să risc cu mecanicul meu obișnuit. Expertiza în manipularea electronicii auto complexe a făcut o diferență clară în calitatea lucrării.

(Tradus din Engleză)