VW Atlas Diesel: Remediere eroare verificare pregătire sistem

Având o problemă aproape identică cu VW Touareg diesel 2015 al meu, pot împărtăși câteva informații. Diagnosticarea de bord a indicat și ea monitoare de pregătire incomplete, chiar și după încercările de cicluri de conducere. Nivelul meu de experiență în reparații auto este moderat, fac mentenanța de bază, dar las problemele complexe pe seama profesioniștilor. În cazul meu, problema era legată de faptul că monitoarele de testare a emisiilor nu și-au finalizat corect autoverificările. Atelierul și-a conectat scanerul OBD profesional și a constatat că mai multe monitoare de pregătire trebuiau resetate. Au șters codurile și m-au ghidat printr-o procedură specifică de ciclu de conducere, care a permis în final finalizarea tuturor monitoarelor. Deoarece avusesem o sesiune de diagnosticare cu o săptămână înainte, au efectuat această reparație gratuit. Cheia a fost respectarea instrucțiunilor precise pentru ciclul de conducere, trebuiau îndeplinite viteze specifice, intervale de timp și condiții ale motorului. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru Atlasul dvs.: Ce mesaj de eroare specific vedeți? Ați deconectat recent bateria? Utilizați un scaner OBD de bază sau profesional? Cât timp ați rulat ciclul de conducere? Rămâne martorul Check Engine aprins constant? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. După verificarea înregistrarilor de service, am observat că aceasta a început la scurt timp după ultima întreținere efectuată la 110796 km. Problema de pregătire OBD persistă în ciuda mai multor cicluri de mers. Sistemul de evacuare a fost de fapt revizuit în timpul acelei vizite, ceea ce mă face să mă întreb dacă resetarea calculatorului nu a fost efectuată corect ulterior. Martorul de verificare a motorului meu clipește intermitent, în special la pornirea la rece. Utilizarea unui scanner de bază arată mai multe monitoare incomplete. Ar fi util să știu dacă un instrument de diagnosticare profesional a dezvăluit ceva specific în cazul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru detaliile suplimentare oferite. Situația dumneavoastră pare chiar mai asemănătoare cu cea pe care am experimentat-o cu Touareg-ul meu după lucrările la sistemul de evacuare. În cazul meu, instrumentul de scanare profesional a dezvăluit că monitoarele sistemului de recirculare a gazelor de eșapament au rămas blocate în modul de testare pregătire. Martorul intermitent al motorului în timpul pornirilor la rece a fost, de asemenea, prezent în situația mea, ceea ce indică de obicei faptul că sistemul încearcă să își finalizeze testele de pregătire, dar eșuează. Atelierul a constatat că, după lucrările la evacuare, unele valori adaptive au avut nevoie să fie resetate corespunzător folosind echipamentele lor de diagnosticare specifice VW. Un scanner OBD de bază pur și simplu nu poate efectua aceste resetări specializate. Costul reparației a fost de 180 € pentru timpul de diagnosticare și reprogramare. După resetarea profesională, m-au rugat să efectuez un ciclu de conducere specific: 15 minute de condus constant pe autostradă, urmat de condus în oraș cu multiple opriri, încheiat cu timp de ralanti până când toate ventilatoarele de răcire s-au oprit. Acest lucru a permis în cele din urmă monitoarelor de pregătire a sistemului să se finalizeze corespunzător. Întregul proces a durat aproximativ 45 de minute. Având în vedere cronologia lucrărilor de întreținere și simptomele similare, aș recomanda să verificați la dealer dacă toate modulele de control au fost resetate corespunzător după lucrările la evacuare. Acest lucru va rezolva probabil problemele de diagnosticare la bord mai repede decât continuarea cu ciclurile de conducere de bază.

(Tradus din Engleză)

Informațiile pe care le-ați împărtășit despre experiența dumneavoastră cu Touareg sunt foarte utile. Situația dumneavoastră pare foarte asemănătoare cu a mea, mai ales în ceea ce privește momentul după lucrările la evacuare și simptomele la pornirea la rece. Pe baza a ceea ce ați descris, voi programa o întâlnire la un atelier care are echipament profesional de diagnoză VW. Scanner-ul basic pe care îl folosesc nu este suficient pentru a reseta corect monitorii de pregătire a sistemului. Continuarea cu ciclurile de conducere basic pare inutilă dacă resetarea computerului nu a fost făcută corect după service-ul de evacuare. Procedura specifică a ciclului de conducere pe care ați descris-o este logică, voi întreba dacă pot oferi instrucțiuni similare detaliate după ce efectuează reprogramarea necesară. La 180 € pentru timpul de diagnoză și lucrarea de resetare, aceasta pare rezonabil pentru a se asigura că diagnosticarea la bord funcționează corect înainte de inspecția tehnică a vehiculului meu. Vă mulțumesc pentru explicația detaliată a experienței dumneavoastră de reparație. Acest lucru îmi oferă o imagine mult mai clară a așteptărilor atunci când o duc la service.

(Tradus din Engleză)