100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

peterbeck32

VW Atlas - Avertisment presiune ulei, probleme grave la motor

Am probleme serioase cu VW Atlas 2023 al meu. Martorul de presiune scăzută a uleiului se aprinde în timpul conducerii, însoțit de zgomote mecanice îngrijorătoare din motor. Manometrul de presiune a uleiului arată valori scăzute îngrijorătoare. Am verificat deja nivelul uleiului, care pare normal. Suspectez o presiune scăzută a uleiului, dar vreau să înțeleg potențialele cauze principale înainte de a merge la un atelier. A avut cineva probleme similare? Sunt deosebit de interesat de ce a fost diagnosticat și cum a fost rezolvat. De asemenea, mă întreb care sunt costurile tipice de reparație în cazul în care este vorba de o defecțiune a pompei de ulei sau dacă este doar un senzor de presiune a uleiului defect. Orice informație ar fi foarte apreciată.

(Tradus din Engleză)

6 comentariu/comentarii

erwinhahn5

Am întâmpinat probleme similare cu VW Tiguan 2021 al meu. Având ceva experiență în reparații auto, pot împărtăși ce s-a întâmplat în cazul meu. Simptomele erau aproape identice: martorul de presiune scăzută a uleiului, zgomote neobișnuite ale motorului și valori scăzute ale presiunii, în ciuda nivelului normal de ulei. După monitorizarea presiunii uleiului cu instrumente de diagnosticare, atelierul meu a confirmat că o pompă de ulei defectă era cauza problemei de presiune scăzută a uleiului. Repararea a inclus: Înlocuirea completă a pompei de ulei, Instalarea unui filtru de ulei nou, Schimb de ulei sintetic complet, Testarea presiunii sistemului. Costul total a fost de 755 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a prevenit potențiale daune grave ale motorului, deoarece presiunea scăzută a uleiului poate afecta grav componentele motorului. Având în vedere simptomele dumneavoastră, acest lucru ar putea fi similar cu cazul meu, dar mai mulți factori pot provoca presiune scăzută a uleiului: Filtru de ulei înfundat, Pană a pompei de ulei, Probleme de vâscozitate a uleiului, Scăpări interne de ulei, Senzor de presiune defect. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Data ultimei schimbări de ulei, Tipul de ulei utilizat în prezent, Când au apărut pentru prima dată simptomele, Eventuale lucrări de întreținere recente. Cel mai important, limitați condusul până la diagnosticare, deoarece presiunea scăzută a uleiului poate provoca daune catastrofale ale motorului.

(Tradus din Engleză)

peterbeck32 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Aș adăuga că vehiculul meu are 42024 km la odometru și tocmai a trecut de service-ul anual luna trecută, unde au folosit ulei sintetic recomandat de producător. Teoria senzorului de presiune a uleiului este logică, mai ales că nivelul uleiului de motor este corect și vâscozitatea uleiului se potrivește specificațiilor din fabrică. Momentul apariției acestor simptome imediat după service mă face să mă întreb dacă ar putea fi o problemă de scurgere de ulei sau dacă filtrul de ulei nou a fost instalat corect. Pe baza experienței dumneavoastră, ați recomanda testarea manometrului și senzorului de presiune a uleiului înainte de a trece la reparații mai ample? Zgomotele motorului mă îngrijorează, dar vreau să exclud problemele mai simple înainte de a înlocui pompa de ulei.

(Tradus din Engleză)

erwinhahn5

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Comparând situația dumneavoastră cu experiența mea cu Tiguanul, există câteva diferențe importante de menționat. Momentul apariției simptomelor dumneavoastră imediat după service ridică un semnal de alarmă care nu a fost prezent în cazul meu. Când pompa mea de ulei a cedat, a fost gradual și nu a fost legat de nicio întreținere recentă. În cazul dumneavoastră, bănuiesc cu tărie că service-ul recent ar putea fi legat. Cele trei scenarii cele mai probabile, bazate pe momentul după service: 1. Filtrul de ulei ar putea fi fie înfundat, fie instalat necorespunzător, restricționând fluxul corespunzător de ulei 2. O conexiune a senzorului de presiune a uleiului ar putea fi deranjată în timpul service-ului 3. Posibilă scurgere internă de ulei din cauza componentelor strânse necorespunzător Înainte de a continua cu reparații majore, aș recomanda: 1. Testarea presiunii uleiului cu un manometru mecanic pentru a verifica citirile 2. Inspectarea instalării filtrului de ulei 3. Verificarea oricăror scurgeri vizibile de ulei în jurul zonelor lucrate în timpul service-ului Repararea Tiguanului meu a fost costisitoare, 755 €, dar problema dumneavoastră ar putea fi mult mai simplă. Zgomotele mecanice sunt îngrijorătoare, dar spre deosebire de cazul meu, momentul sugerează o cauză legată de service mai degrabă decât o defecțiune a pompei. Luați în considerare returnarea la service, deoarece acest lucru ar putea fi acoperit de garanția lucrării lor dacă este legat de întreținerea recentă.

(Tradus din Engleză)

peterbeck32 (Autor)

Apreciez analiza dvs. amănunțită. Timpul legat de service pare cu siguranță semnificativ în comparație cu experiența dvs. cu Tiguanul. Voi contacta centrul de service mâine pentru a le cere să verifice aceste probleme specifice. Începerea cu testarea senzorului de presiune a uleiului și inspectarea instalării filtrului de ulei este perfect logic înainte de a explora reparații mai complexe. Testul cu manometru mecanic ar trebui să ne ofere date clare despre dacă avem de-a face cu o presiune scăzută a uleiului reală sau doar cu citiri defectuoase ale senzorului. Detaliul costurilor pe care l-ați furnizat ajută la stabilirea unor așteptări realiste. În timp ce 755 € pentru înlocuirea pompei de ulei ar fi semnificativ, sperăm că putem identifica și remedia o problemă mai simplă legată de service. Cu siguranță voi limita condusul până când aceasta este diagnosticată corect pentru a preveni orice deteriorare potențială a motorului. Dacă centrul de service constată că filtrul de ulei este înfundat sau instalat incorect de la ultima întreținere, aceasta ar explica atât momentul, cât și simptomele. Vă voi actualiza odată ce voi avea mai multe informații după ce îl vor inspecta.

(Tradus din Engleză)

Eskila

Mașina mea a dat și ea un avertisment de presiune scăzută a uleiului, a început să sune ca un tractor. Jetta 1.2 TSI-ul meu era foarte silențioasă, a devenit ca un tractor. Apoi am oprit contactul și l-am repornit, și nu a mai fost nici zgomot, nici avertisment. Am condus 50 de kilometri și acum nu pare să fie nicio problemă. Ar trebui să merg la service?

(Tradus din Turcă)

CarlyMechanic

Cotație:

@Eskila a scris pe

Mașina mea a dat și ea un avertisment de presiune scăzută a uleiului, a început să sune ca un tractor. Jetta 1.2 TSI-ul meu era foarte silențioasă, a devenit ca un tractor. Apoi am oprit contactul și l-am repornit, și nu a mai fost nici zgomot, nici avertisment. Am condus 50 de kilometri și acum nu pare să fie nicio problemă. Ar trebui să merg la service?

Da, ar trebui să vă verificați cu siguranță mașina la un mecanic cât mai curând posibil. Avertismentul de presiune scăzută a uleiului și zgomotul neobișnuit al motorului sunt indicatori serioși că ceva ar putea fi în neregulă. Chiar dacă problema pare să se fi rezolvat temporar, aceasta ar putea duce totuși la deteriorări semnificative ale motorului dacă nu este remediată. Este mai bine să fii în siguranță și să ai un profesionist care să o inspecteze pentru a te asigura că totul funcționează corect. Anunță-mă cum decurge sau dacă ai alte întrebări.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: