VW Amarok: Avertisment ABS + Direcție Greoaie Indică Probleme la Anvelope

Fiind și eu proprietar de Amarok (VW Passat 2.0 TDI din 2013), m-am confruntat cu simptome aproape identice. Avertismentul pentru presiunea în pneuri apărea în mod repetat, în ciuda umflării regulate. Cauza principală a fost o supapă a senzorului de presiune în pneuri defectă la două roți, care a creat citiri inconsistente ale presiunii și a declanșat multiple sisteme de avertizare. Scăderea presiunii în pneuri a declanșat avertismentul ABS, deoarece sistemul a detectat viteze neuniforme ale roților. Vibrațiile pe care le descrii sunt tipice atunci când presiunea în pneuri devine instabilă. Direcția grea rezultă adesea din răspunsul sistemului de direcție asistată la aceste citiri neregulate ale presiunii în pneuri. Înlocuirea senzorilor de presiune în pneuri a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru reprogramarea noilor supape. Nu a fost o soluție rapidă, întregul sistem de monitorizare a presiunii în pneuri a necesitat recalibrare după înlocuirea pieselor. Aceasta este cu siguranță o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece presiunea instabilă în pneuri poate compromite stabilitatea vehiculului și sistemele de siguranță. Avertismentele ABS nu trebuie niciodată ignorate, chiar dacă cauza principală pare a fi legată de pneuri. Se recomandă diagnosticarea profesională atât a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri, cât și a senzorilor ABS. Deși problemele legate de presiunea în pneuri pot părea minore, acestea pot duce la probleme mai complexe care afectează mai multe sisteme ale vehiculului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ați dat chiar în cui, a fost senzorul de anvelope defect care a provocat toate problemele. L-am reparat săptămâna trecută și direcția grea și vibrațiile au dispărut complet. Avertismentul ABS a dispărut și el odată ce au recalibrar totul. Mă întreb doar, cât v-a costat reparația? Au apărut alte probleme după înlocuirea senzorilor de anvelope? Amarok-ul meu funcționează bine de când a fost reparat, dar e mereu bine să știi la ce să fii atent. Mecanicul a menționat că scurgeri de aer sunt destul de frecvente la acești senzori, așa că urmăresc îndeaproape orice avertisment de presiune scăzută în anvelope. E mai bine să prinzi aceste lucruri din timp, înainte să provoace probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

De când am reparat senzorul de presiune defect la Amarok-ul meu, totul a funcționat perfect. Reparația totală a costat 280 € pentru înlocuirea valvei defecte și recalibrarea sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri. Avertismentul de presiune scăzută în pneuri, care apărea constant, a încetat complet. Nu au apărut probleme suplimentare în lunile de după reparație. Mențineți doar verificări regulate cu un manometru pentru a detecta din timp eventualele scurgeri de aer. Senzorii de presiune în pneuri la aceste modele sunt destul de fiabili odată reparați corespunzător, dar este inteligent să monitorizați citirile presiunii în pneuri pe tabloul de bord pentru orice tipare neobișnuite. Investiția a meritat, având în vedere modul în care senzorul defect afecta mai multe sisteme. Având citiri stabile ale presiunii în pneuri a făcut o diferență notabilă în ceea ce privește manevrabilitatea generală și performanța sistemului de siguranță. Continuați să faceți ceea ce faceți, rămânând atenți la orice avertismente privind presiunea în pneuri. Abordarea dumneavoastră proactivă în ceea ce privește rezolvarea problemei senzorului a prevenit probabil deteriorări mai extinse ale sistemelor ABS și de direcție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă, am mers ieri să rezolv problema la un nou service auto. Nota totală a fost de 320 €, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent, văzând cum merge acum mașina. Întregul proces a durat aproximativ 3 ore. Au găsit doi senzori de anvelope defecți, care provocau pierderea presiunii și citiri inconsistente. După ce i-au înlocuit și au recalibrat sistemul, avertismentul ABS a dispărut imediat. Direcția grea s-a ameliorat pe drumul spre casă. Se pare că avertismentele pentru anvelopele dezumflate solicitau prea mult servodirecția, deoarece sistemul încerca constant să compenseze ceea ce considera a fi o presiune instabilă a anvelopelor. Mecanicul mi-a arătat cum senzorii vechi erau de fapt corodați în interior, provocând toate acele citiri false. Mă bucur foarte mult că am verificat asta înainte să ducă la probleme mai mari. Mașina se simte complet diferit acum, fără vibrații sau probleme de direcție. Voi continua să urmăresc îndeaproape citirile presiunii în anvelope, dar până acum totul pare stabil.

(Tradus din Engleză)