Volvo S40 2012 se confruntă cu putere redusă, fum negru de eșapament și zgomote neobișnuite: Probleme potențiale cu senzorul de temperatură a aerului de încărcare?

Hei, îmi pare rău să aud despre problemele tale cu mașina. Am avut o problemă similară cu Volvo S60 2015, pe benzină, cu aproximativ 168.000 KM pe el. Lumina de ulei clipea intermitent și, la fel ca tine, am avut o scădere a puterii și nori negri care erupeau din evacuare. Problema s-a dovedit a fi unitatea de control a motorului (ECU). Era, într-adevăr, o problemă destul de serioasă. ECU este o componentă vitală: gestionează amestecul de combustibil/aer al motorului, sincronizarea aprinderii și multe altele. În cazul meu, mecanicul a depistat un cod de eroare specific care trimitea la ECU - ceva legat de citirea greșită a datelor de la senzorul de temperatură a aerului de încărcare. Acest lucru făcea ca motorul să furnizeze o cantitate greșită de combustibil și de aceea performanța a scăzut semnificativ. Așadar, merită să cereți mecanicului dvs. să efectueze o diagnosticare completă, să vă explice simptomele și să solicite o verificare a acestui cod de eroare specific. Sper că acest lucru vă ajută și că bebelușul dvs. își va recăpăta sănătatea în curând. Noroc.

(Tradus din Germană)

Bună ziua! Problemele tale cu Volvo S60 sună foarte asemănător cu coșmarul cu care mă confrunt în prezent cu S40-ul meu. Bummer că ai trecut prin asta, dar auzind despre soluția ta îmi dă un sens de direcție. Acest cod de eroare legat de ECU ar putea fi piesa de puzzle lipsă pe care o caut. Ceea ce este un pic mai greu de scuturat este posibilitatea de a fi pălmuit cu o factură de reparație mare, având în vedere cât de crucial este ECU. Vreți să ne spuneți cât ați cheltuit pentru a-l repara? Și ați mai întâmpinat de atunci probleme conexe? Mulțumesc mult anticipat!

(Tradus din Germană)

Hei! Da, te-am auzit. Întreaga experiență a fost o adevărată durere de cap, nu voi minți. Dar lăsați-mă să vă spun că, de la acel diagnostic și reparație, Volvo-ul meu S60 a funcționat ca un vis. Ca să-ți răspund la întrebare, repararea ECU, sau Evaluation Electronics Defective, așa cum au numit-o, m-a costat aproximativ o mie - 1000 €. Stings portofelul un pic, dar în cele din urmă, îmbunătățirea pe plimbarea mea a fost mai mult decât merită. Și despre defecțiunea senzorului de temperatură a aerului de încărcare pe care ați menționat-o mai devreme, da, a fost rezolvată atunci când au făcut reparația ECU. Nu au fost taxe suplimentare pentru asta. De la reparație, nu am mai întâlnit probleme similare. Deci, cred că trebuie să verificați ECU-ul de pe S40. S-ar putea să fie răspunsul pe care îl căutați. Mult noroc, tipule!

(Tradus din Germană)

Hei! Această informație este aur! Da, o mie de dolari îmi face portofelul să tresară, dar dacă pune capăt acestei mizerii mecanice, cu siguranță va merita fiecare cent. Sunt ușurat să aud că Volvo S60 al tău funcționează mai bine după reparație. Îmi dă speranța că și S40-ul meu poate fi adus înapoi la zilele sale de glorie. Nici o taxă suplimentară pentru remedierea defecțiunii senzorului este o informație reconfortantă, serios, mă pregăteam pentru alte vești proaste acolo. Mulțumesc pentru contribuția ta cu experiența ta! Îi voi cere mecanicului să verifice în mod specific ECU și acel cod de eroare. Mă duc mâine la mecanic, degetele încrucișate. Sper să fie bine! Noroc.

(Tradus din Germană)