Vitara Defecțiune a regulatorului de croazieră: Ghid de reparații și soluții

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Swift-ul meu 2014 diesel. Ca o persoană cu o anumită experiență practică în întreținerea mașinilor, pot împărtăși ceea ce a funcționat pentru mine. Sistemul de control al vitezei de croazieră a încetat complet să funcționeze și a continuat să afișeze coduri de eroare. După ce au fost efectuate diagnoze, atelierul a constatat că conexiunea cablurilor la actuatorul de control al vitezei de croazieră era deteriorată, cauzând probleme intermitente de semnal. Conexiunile corpului de accelerație erau toate în regulă, dar fasciculul de cabluri de lângă volan avea o conexiune slăbită. Repararea a implicat: Scanarea completă a sistemului de diagnosticare, testarea actuatorului de control al vitezei de croazieră, înlocuirea cablului și a conectorului deteriorate, recalibrarea sistemului Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. Repararea a durat aproximativ 2 ore și funcționează perfect de atunci. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Ați observat alte probleme electrice? Comutatorul de control al vitezei de croazieră de pe volan răspunde cumva? Ce cod de eroare este afișat în diagnosticare? Au fost efectuate recent lucrări în apropierea coloanei de direcție? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau, potențial, ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 110000KM și totul a funcționat bine. Comutatorul de control al vitezei de croazieră nu are niciun răspuns atunci când este apăsat, complet nefuncțional. Diagnosticarea a arătat codul de eroare P0519, care indică o problemă cu circuitul actuatorului accelerației. Nu am observat alte probleme electrice și nici lucrări recente lângă coloana de direcție. Am verificat toate siguranțele și par intacte. Mă întreb dacă aceasta este o defecțiune comună a actuatorului care necesită înlocuire sau dacă ar putea fi o problemă mai simplă de cablare, ca în cazul dvs. A reușit cineva cu coduri de eroare similare să remedieze această problemă fără a înlocui întregul ansamblu de acționare?

(Tradus din Engleză)

Pe baza descrierii dvs. și a codului de eroare P0519, acest lucru sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat. În timp ce suspiciunea mea inițială a fost doar cablarea, am descoperit în cele din urmă că problema era mai complexă decât în primul meu răspuns. După investigații suplimentare, problema mea a implicat de fapt atât cablajul, cât și un actuator parțial defect. Conexiunea slăbită a cauzat vârfuri de tensiune intermitente care au deteriorat actuatorul în timp. La verificarea cutiei de siguranțe, toate siguranțele păreau în regulă inițial, dar un test detaliat al tensiunii a relevat o alimentare inconsecventă a modulului de control al vitezei de croazieră. Repararea completă a sfârșit prin a necesita: Un nou ansamblu de acționare, înlocuirea cablurilor deteriorate, diagnosticarea și recalibrarea întregului sistem, curățarea conexiunilor corpului de accelerație Costul total a crescut la 380 €, mult mai mult decât reparația cablurilor pe care am menționat-o mai devreme. Cu toate acestea, această reparație completă a asigurat lipsa unor probleme recurente de funcționare defectuoasă. Deoarece codul de eroare indică în mod specific circuitul actuatorului de accelerație și nu aveți niciun răspuns de la comenzile de pe volan, bănuiesc că vă confruntați cu o problemă combinată similară. V-aș recomanda insistent să testați actuatorul înainte de a încerca doar o reparație a cablajului. Ați observat o ușoară ezitare sau o viteză neregulată la ralanti? Acestea pot fi simptome suplimentare ale unui actuator defect care nu sunt evidente imediat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problema combinată a cablajului și a acționatorului. Acest lucru pare mai grav decât am crezut inițial. După ce am citit despre experiența dvs., am verificat simptomele suplimentare pe care le-ați menționat și am observat o ușoară ezitare în timpul pornirii la rece pe care o ignorasem anterior. Situația fără răspuns cu comutatoarele mele de control al vitezei de croazieră și codul de eroare specific P0519 care se potrivește cu cazul dvs. mă face să cred că am într-adevăr de-a face cu un scenariu similar de sistem defect. Modelul de eșec al comenzii de croazieră după ce sistemul electronic al mașinii a funcționat bine timp de 110000KM, combinat cu codul de eroare persistent, sugerează cu tărie o problemă a actuatorului, mai degrabă decât doar cablarea. Având în vedere experiența dvs. în reparații, voi verifica ansamblul complet al actuatorului și cablajul, mai degrabă decât să încerc remedieri parțiale. Costul de 380 EUR pare rezonabil pentru o reparație completă, care abordează atât actuatorul defect, cât și eventualele deteriorări ale cablajului. Este mai bine să reparăm totul corect acum decât să riscăm probleme permanente. Vreți să ne spuneți cât timp a rezistat reparația? De asemenea, mă întreb dacă ați observat vreo îmbunătățire a răspunsului general al accelerației după remedierea completă?

(Tradus din Engleză)