Vibrațiile servodirecției Audi S5 indică o defecțiune a senzorului

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi S4 2020 anul trecut și, ca persoană cu experiență moderată în reparații auto, pot împărtăși ceea ce a funcționat în cazul meu. Defecțiunea senzorului de direcție a cauzat simptome similare, direcție grea și vibrații. De asemenea, lumina de avertizare a sistemului electronic de stabilitate s-a aprins intermitent. După mai multe scanări de diagnosticare, atelierul a confirmat că a fost într-adevăr o problemă de codificare a senzorului unghiului de direcție defect, nu o problemă mecanică cu coloana de direcție în sine. Remedierea a implicat recalibrarea și codificarea senzorilor auto, ceea ce a necesitat aproximativ 2 ore de muncă. Costul total a fost de 195 de euro, inclusiv lucrările de diagnosticare. Direcția a fost perfectă de la reparație, fără probleme recurente. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ar fi util să știți: Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Ați efectuat recent lucrări la suspensie sau la componentele direcției? Ce coduri de diagnosticare au apărut în scanarea dumneavoastră? Obținerea acestor informații suplimentare vă va ajuta să determinați dacă S5-ul dvs. se confruntă cu aceleași nevoi de înlocuire a senzorului sau dacă ar putea fi implicați alți factori.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 75000 KM, acum aproximativ 2 luni. Acum mi s-a aprins lumina de control al tracțiunii pe bord, împreună cu avertizarea privind direcția. Problema a început treptat în ultima săptămână, înrăutățindu-se în fiecare zi. Nu s-au făcut lucrări recente la suspensie. Diagnosticarea a arătat codul de eroare P0578 legat de calibrarea senzorului unghiului de direcție. Alinierea roților pare în regulă conform verificării inițiale, dar coloana de direcție încă se simte deplasată. Am sunat la câteva magazine și estimările variază de la 250 de euro la 400 de euro pentru un diagnostic complet și o posibilă înlocuire a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Simptomele dvs. se potrivesc aproape exact cu cazul meu din S4. Apariția treptată și combinația de avertismente privind controlul direcției și al tracțiunii sugerează cu tărie o problemă a senzorului unghiului de direcție, la fel ca ceea ce am experimentat eu. Codul P0578 este același pe care l-a afișat mașina mea și este legat în mod cert de sistemul electronic de stabilitate care primește un feedback incorect de la senzorul unghiului de direcție. În timp ce costul inițial al reparației mele a fost mai mic, de 195 de euro, intervalul de preț actual de 250-400 de euro care ți-a fost citat pare rezonabil, având în vedere că costurile pieselor au crescut. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea: dacă problemele de aliniere persistă după înlocuirea senzorului, cereți-le să verifice întreaga rețea de senzori de direcție. În cazul meu, au găsit ușoare probleme de calibrare la alți senzori conectați după repararea senzorului principal de unghi. Această calibrare suplimentară a fost inclusă în costul inițial al reparației mele și a rezolvat complet senzația de direcție grea. Pentru referință, reparația mea a inclus: Scanare diagnostic completă, înlocuirea senzorului unghiului de direcție, calibrarea și codificarea senzorilor, testarea sistemului Deoarece temperaturile de pornire afectează sistemele electronice de stabilitate, încercați să observați dacă direcția se simte mai rău atunci când mașina este rece. Această informație ar putea ajuta atelierul să diagnosticheze problema mai rapid.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc tuturor pentru informații. După ce v-am analizat experiențele, în special în cazul S4 similar, mă simt mai încrezător cu privire la calea de reparare. Codul de eroare P0578 și simptomele similare mă ajută să confirm cu ce am de-a face. Voi programa înlocuirea senzorului și calibrarea cu atelierul care a cotat 250 de euro, deoarece sunt specializați în alinierea roților și senzori auto. Abordarea lor de diagnosticare pare cea mai completă, verificând atât senzorul unghiului de direcție, cât și componentele aferente controlului stabilității. Rămâne o întrebare: ar trebui să le cer să efectueze o inspecție completă a coloanei de direcție în timp ce ei lucrează la înlocuirea senzorului? Având în vedere apariția treptată a problemelor, vreau să mă asigur că nu există alte componente care să contribuie la problemă. Voi reveni după reparație cu diagnosticul final și rezultatele pentru alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare de aliniere în viitor.

(Tradus din Engleză)