100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

EmiWalD

Vibrația pedalei de frână RS3 indică utilizarea unor plăcuțe uzate

RS3 meu a început să dea feedback ciudat prin pedala de frână recent, se simte spongios și uneori vibrează. Rulează la 88k km pe plăcuțele de frână originale și mă întreb dacă acest lucru ar putea fi mai mult decât doar plăcuțe de frână uzate. S-a confruntat cineva cu probleme similare la etrierul de frână al RS3-ului său? Chiar vreau să evit să fiu înșelat din nou la magazin. Specificațiile mașinii: 2021 RS3, motor pe benzină.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

reinhardfrank1

Am avut simptome similare pe S3 2018 iarna trecută. Pedala de frână spongioasă și vibrațiile indică adesea probleme multiple ale sistemului de frânare, nu doar plăcuțe de frână uzate. În cazul meu, frânele pe disc aveau nevoie de un service complet. Etrierii de frână se blocaseră din cauza coroziunii, iar rotoarele de frână prezentau modele de uzură neuniforme. Plăcuțele de frână originale erau complet uzate până la metal, ceea ce a început să deterioreze rotoarele. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată. Atunci când etrierele de frână se blochează, acestea pot cauza o distribuție inegală a presiunii, ceea ce duce la distanțe de frânare mai mari și la riscuri potențiale pentru siguranță. Vibrația pe care o simțiți prin pedală indică de obicei rotoare de frână deformate. La 88k km cu plăcuțele de frână originale, ați depășit cu mult termenul de înlocuire. Plăcuțele de frână originale de pe aceste modele de performanță trebuie înlocuite de obicei în jur de 50 000 km. Așteptarea prea lungă poate duce la deteriorarea mai gravă a altor componente ale frânelor. Vă recomandăm insistent să inspectați atât sistemul de frânare față, cât și cel spate. Atunci când etrierele de frână încep să prezinte aceste simptome, este adesea mai rentabil să abordați totul dintr-o dată decât să faceți vizite repetate la atelier.

(Tradus din Engleză)

EmiWalD (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Problemele tale cu sistemul de frânare sună foarte asemănător cu ale mele. Atelierul tocmai a terminat reparațiile la RS3 săptămâna trecută. Au constatat că etrierii de frână erau într-adevăr blocați, iar rotoarele de frână trebuiau înlocuite din cauza zgârieturilor. Mai bine să le reparăm pe toate odată decât să riscăm alte daune. Ți-ai amintit care a fost costul total al reparațiilor? De asemenea, curios dacă ați mai avut alte probleme legate de lichidul de frână sau de frâne de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

reinhardfrank1

Mulțumesc pentru detalii. De când sistemul meu de frâne hidraulice a fost revizuit complet, mașina funcționează perfect, fără frâne scârțâitoare sau vibrații. Etrierii de frână blocați au fost cu siguranță cauza principală. Valoarea totală a reparației a fost de 240 de euro, inclusiv remedierea unei probleme de subtensiune descoperită în timpul diagnosticării. Frânele metalice și saboții de frână erau într-o stare mult mai bună decât era de așteptat, ceea ce a contribuit la menținerea costurilor la un nivel scăzut. Dacă rotoarele ar fi fost mai deteriorate, reparația ar fi fost mult mai costisitoare. Au trecut aproximativ 8 luni de la reparație și nu am avut nicio problemă legată de frâne. Pedala se simte din nou ferm, iar frânele pe disc funcționează exact așa cum ar trebui. Asigurați-vă doar că vă schimbați periodic lichidul de frână, este o asigurare ieftină împotriva problemelor viitoare. Întreținerea regulată este într-adevăr esențială în cazul acestor sisteme de frânare performante. Atunci când componentele frânelor încep să prezinte semne de uzură, rezolvarea lor din timp previne ca aceste mici probleme să se transforme în reparații majore.

(Tradus din Engleză)

EmiWalD (Autor)

Am rezolvat-o în sfârșit! După ce am citit răspunsul tău, săptămâna trecută mi-am dus RS3-ul la un magazin de renume. Ei au confirmat exact ceea ce ați menționat, etriere de frână lipite și rotoare zgâriate. Factura totală a ajuns la 1450 Euro pentru plăcuțe de frână noi, rotoare, service la etrieri și lichid de frână proaspăt. Pedala de frână pare solidă acum, nu mai vibrează și nu mai este spongioasă. Mecanicul mi-a arătat plăcuțele de frână vechi, care erau complet uzate. De asemenea, au găsit urme de coroziune în etrierii de frână, care cauzau blocajul. Reparația a durat mai mult decât era de așteptat, deoarece a trebuit să comande piese specifice pentru sistemul de frânare, dar așteptarea a meritat. Mașina oprește mult mai bine acum și se simte mult mai în siguranță. De acum înainte, voi continua să întrețin regulat frânele, mi-am învățat lecția despre așteptarea prea lungă între servicii.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: