Vibrația pedalei de frână a VW Tiguan indică uzura rotoarelor

Am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2015, care s-a dovedit a fi legată de sistemul de frânare și componentele electrice. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, pot împărtăși ce s-a întâmplat în cazul meu. Simptomele pe care le descrii cu vibrațiile pedalei de frână se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu. Inițial, am crezut că sunt doar discuri de frână uzate, dar diagnosticul a relevat o problemă de subtensiune care afectează modulul de control al frânei. Pulsațiile prin pedala de frână erau de fapt sistemul ABS care funcționa defectuos din cauza alimentării neregulate cu energie. Am reparat-o la atelierul meu obișnuit, au efectuat un diagnostic complet al sistemului electric și au descoperit că regulatorul de tensiune cedează. Repararea totală a costat 240 €, inclusiv piesele și manopera. Etrierele de frână și lichidul de frână erau de fapt în regulă, deși au inspectat întregul sistem de frânare pentru a fi temeinici. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dvs., ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Tiguanului dvs., dacă sunt active martorii de verificare a motorului sau ABS, dacă vibrația se schimbă odată cu viteza vehiculului, dacă problema apare când motorul este rece sau cald, dacă ați observat alte probleme electrice, cum ar fi luminile slabe. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă electrică de bază sau dacă este vorba pur și simplu de uzură mecanică a frânelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Tiguan-ul meu are 147969 km și tocmai i-am făcut revizia anuală luna trecută. Nu am martori luminoși pe bord, dar vibrațiile se intensifică la viteze mai mari. Scârțâitul frânelor a început treptat, dar acum se observă de fiecare dată când frânez. Pe baza experienței dumneavoastră cu sistemul electric, le voi cere să verifice atât rotorii de frână, cât și tensiunea. Pulsațiile pedalei de frână apar indiferent dacă motorul este rece sau cald, iar eu nu am observat nicio problemă electrică. Având în vedere kilometrajul, rotorii uzați par probabili, dar voi menționa regulatorul de tensiune în timpul inspecției.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Deși simptomele noastre au început similar, cazul dumneavoastră pare mai degrabă o uzură mecanică decât problemele electrice pe care le-am întâmpinat la Golf-ul meu. Faptul că vibrația crește odată cu viteza și este însoțită de frâne scârțâitoare sugerează puternic uzura rotorilor de frână și, posibil, uzura neuniforma a plăcuțelor. Kilometrajul mare al Tiguan-ului dumneavoastră și natura progresivă a simptomelor indică o uzură normală a componentelor frânei, mai degrabă decât o defecțiune electrică. În cazul meu, pulsațiile erau constante indiferent de viteză, spre deosebire de situația dumneavoastră. Când rotorii de frână au avut nevoie în cele din urmă de înlocuire la un kilometraj similar (în jur de 150.000 km), am avut simptome similare, în special vibrațiile dependente de viteză. Atelierul a constatat că rotorii au dezvoltat pete de uzură neuniforme, provocând atât vibrațiile, cât și frânele scârțâitoare. O revizie completă a frânelor a costat în final 520 €, care a inclus rotori noi, plăcuțe de frână și întreținerea etrierilor. Deși pot verifica regulatorul de tensiune, aș paria că componentele sistemului de frânare trebuie verificate mai întâi. Luați în considerare solicitarea unei măsurători a grosimii rotorilor de frână în timpul inspecției, acest lucru va confirma rapid dacă aveți de-a face cu uzură neuniforma sau rotori deformați, ceea ce se potrivește mai bine cu simptomele dumneavoastră decât problema mea electrică anterioară.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul informativ despre problema rotorului de frână. Simptomele pe care le-ați descris se aliniază cu siguranță cu ceea ce experimentez eu, în special în ceea ce privește vibrațiile dependente de viteză și frânele scârțâitoare. Deoarece Tiguan-ul meu are 147969 km, componentele de frână uzate par cea mai logică explicație. Îl voi programa pentru o inspecție completă a sistemului de frânare săptămâna viitoare. E bine de știut costul aproximatic de 520 € pentru o revizie completă a frânelor, ajută la bugetare. Cu toate acestea, le voi cere totuși să verifice regulatorul de tensiune, doar pentru a fi temeinic, concentrându-mă pe discurile de frână și verificând uzura neuniforma a rotorului pare a fi abordarea corectă. Măsurarea grosimii rotorului de frână ar trebui să confirme rapid dacă aceasta este într-adevăr sursa pulsării pedalei de frână. Sper ca reparația să restaureze senzația de frânare lină. Frânele hidraulice încă funcționează bine deocamdată, dar este mai bine să rezolvăm problema asta înainte să devină o problemă mai mare. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul oficial.

(Tradus din Engleză)