AndiWag87
Verificați lumina motorului și lumina de avertizare pe Toyota Etios: se caută experiență și sfaturi
Eșecul regenerării DPF
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Lumină de avertizare în vitezometrul vehiculului
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Este interesant că ai avut o situație similară. Îți amintești cât a trebuit să plătești până la urmă pentru reparația de la garaj? Și au mai fost probleme după aceea sau totul a mers bine de atunci? Mă interesează pentru că sunt foarte sătul de aceste probleme cu mecanicii și aș vrea să le rezolv cât mai repede și mai ușor. Va multumesc!
(Tradus din Germană)
Hei, nici o problemă, mă bucur că pot ajuta! Am empatizat total cu sentimentul tău, problemele mecanicilor pot fi atât de enervante. Oricum, după ce am fost la garaj, problema cu rezervorul de AdBlue gol a fost de fapt rezolvată. În ceea ce privește costurile: a trebuit să scormonesc adânc în buzunare pentru a rezolva problema comunicării sporadic defectuoase între unitățile de control - a fost 955 €. Nu a fost chiar ieftin, dar de atunci mașina mea este din nou în cea mai bună formă și nu au mai apărut alte probleme. Uneori trebuie să cheltuiți niște bani pentru a avea liniște pentru o vreme. Sper să fie la fel și pentru tine și să poți rezolva problema rapid și fără alte dureri de cap. Țineți degetele încrucișate!
(Tradus din Germană)
Grozav, mulțumesc pentru informațiile detaliate! Ei bine, cu siguranță nu este vestea pe care voiam să o aud în ceea ce privește costurile. Dar dacă va rămâne așa și mașina mea va merge din nou, atunci probabil că acesta este prețul pe care va trebui să-l plătesc. Este foarte bine de știut că nu ați mai avut alte probleme de atunci. Mâine dimineață, la prima oră, o voi verifica la garaj. Mulțumesc pentru ajutor și cuvintele de încurajare, m-au ajutat foarte mult. Să sperăm la mai bine!
(Tradus din Germană)
Bună ziua, chiar am pățit ceva asemănător cu Toyota Vios (benzină, anul 2015, 180.000 KM parcurși). Și eu aveam indicatorul aprins și aveam probleme cu regenerarea DPF, la fel ca tine. După câteva diagnoze, s-a dovedit că unitatea de control, care coordonează comunicarea între diverse părți ale motorului, prezenta defecțiuni sporadice. Nu a fost o defecțiune ușor de remediat, dar profesioniștii de la garaj au rezolvat-o prin actualizarea software-ului ECU și recalibrarea motorului. Nu era o problemă fundamentală, dar totuși a durat ceva timp. Așadar, este posibil să fie doar o problemă de software, dar nu strică să mergeți la sigur și să o verificați mai amănunțit. Sper că acest lucru vă ajută!
(Tradus din Germană)