Ușă de combustibil moartă: Actuator de blocare defect vs. soluție pentru cablul de eliberare

Am avut exact aceeași problemă la Chevy Trailblazer din 2005 iarna trecută. Defecțiunea electrică s-a dovedit a fi un mecanism de declanșare eșuat, nu doar cablul. Principalele simptome se potriveau cu ale tale, niciun răspuns de la butonul de eliberare sau de la chei, plus alte gremlins electrice. Reparația a necesitat o înlocuire completă a actuatorului, deoarece motorul intern s-a ars. Nu a fost doar legătura, întreaga unitate a fost prăjită. Deși nu este o problemă critică de siguranță, este cu siguranță ceva care trebuie reparat, deoarece nu puteți alimenta în mod corespunzător. Sfat rapid: până când îl remediați, există de obicei un cablu de eliberare manuală de urgență în spatele panoului portbagajului. S-ar putea să fie nevoie să trageți înapoi niște covor pentru a-l accesa. Pe baza simptomelor, aș pune pariu că aveți de-a face cu aceeași defecțiune a actuatorului. Este un punct slab cunoscut al acestor modele, mai ales pe măsură ce îmbătrânesc. Când motorul moare, deseori provoacă acele coduri de eroare pe care le-ați menționat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru această explicație detaliată, sună exact ca ceea ce am de-a face! Este o ușurare să aud că cineva a remediat aceeași problemă cu succes. Înainte de a-l rezerva pentru reparații, sunt curios cât de mult te-a costat înlocuirea actuatorului? De asemenea, vă întrebați dacă ați avut alte probleme electrice de când ați rezolvat-o? Codurile de eroare mă fac puțin îngrijorat că s-ar putea întâmpla mai multe cu sistemul electric.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la repararea mea luna trecută. Veți fi bucuroși să auziți că eliberarea clapetei de combustibil funcționează perfect acum. Problema a fost exact ceea ce am bănuit, actuatorul electric era complet ars, așa cum am menționat mai înainte. Reparația totală a ajuns la 210 pentru noul mecanism de eliberare și manopera. Merită pe deplin pentru că aveți din nou o ușă de umplere a combustibilului care funcționează corespunzător. Gata cu momentele incomode ale benzinării! Cea mai bună parte este că toate acele coduri de eroare electrică au fost rezolvate imediat după reparație. Nu am avut nicio problemă electrică de când au înlocuit unitatea de acţionare. Mecanicul a menționat că aceste unități declanșează adesea coduri de eroare neobișnuite atunci când eșuează, dar rezolvarea problemei de bază rezolvă de obicei totul. Are sens în retrospectivă, mecanismul de eliberare defect a făcut ca sistemul să arunce acele coduri, deoarece nu și-a putut finaliza ciclul de funcționare. Odată ce a fost reparat, întregul sistem electric a revenit la normal.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor! În sfârșit am rezolvat săptămâna trecută. L-am dus la un magazin și, așa cum ați sugerat cu toții, a fost prăjit actuatorul. Mecanicul a confirmat că defecțiunea electrică declanșa acele coduri ciudate. Costul reparației a fost destul de aproape de ceea ce au menționat alții, a plătit 225 pentru piese și forță de muncă. Cea mai bună parte? Toate acele coduri de eroare au dispărut imediat ce au introdus noul mecanism de lansare. O astfel de ușurare că nu mai trebuie să te încurci cu acea eliberare manuală a cablului la umplere! Ușa pentru combustibil se deschide perfect acum atât cu butonul de eliberare din interior, cât și cu telecomanda. Foarte bucuros că am verificat mai întâi aici, m-am scutit de la o scăpare în diferite magazine despre ceea ce trebuia reparat. Bine de știut că aceste probleme electrice au fost doar simptome ale actuatorului prost și nu ceva mai grav.

(Tradus din Engleză)