Uleiul încărcat cu metale de la Boxster indică un arbore cu came defect

Am avut probleme aproape identice cu Porsche Cayman 2019 luna trecută. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., funcționare bruscă, pierdere de putere, consum excesiv de combustibil și acel zgomot de supapă revelator. L-am dus la specialistul meu și s-a dovedit a fi un solenoid de reglare a arborelui cu came defect. Particulele metalice din ulei erau un indicator clar al faptului că dispozitivul de reglare a arborelui cu came se uza incorect. Aceasta este de fapt o problemă cunoscută la aceste motoare care necesită atenție imediată pentru a preveni deteriorarea în continuare a componentelor de distribuție. În cazul meu, a trebuit să înlocuiască solenoidul și să clătească sistemul. A fost o reparație serioasă care a durat aproximativ 2 zile. Lăsată netratată, ar fi putut duce la defectarea completă a motorului. Ca referință, acum folosesc exclusiv specialiști certificați Porsche. Cu aceste motoare, chiar ai nevoie de cineva care să cunoască particularitățile specifice ale mărcii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru partajarea acestui lucru, este foarte util să aud că cineva a avut aceeași problemă! Mi-am reparat Boxster-ul 2016 săptămâna trecută cu probleme similare. Îți amintești aproximativ cât te-a costat reparația? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme apărute de la reparație? Mașina mea merge bine acum, dar știi cum merg lucrurile astea... Întotdeauna e bine să fii pregătit!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că te-am putut ajuta și mă bucur și mai mult să aud că ți-ai rezolvat problema cu Boxster-ul! Da, pentru Cayman-ul meu, am ajuns să plătesc în jur de 250 € pentru a rezolva problema de reglare a arborelui cu came, mai exact a fost una dintre acele supape solenoide ale arborelui cu gât care făcea probleme. Mecanicul a observat imediat problema și a rezolvat-o. De la remediere, mașina mea funcționează ca un vis, fără sacadări, zgomote ciudate sau probleme legate de consumul de combustibil. A trecut aproximativ o lună acum și, sincer, mă simt de parcă aș conduce o altă mașină! Îți înțeleg în totalitate îngrijorarea cu privire la problemele viitoare, aceste Porsche pot fi un pic temperamentale uneori! Dar, din experiența mea, odată ce aceste probleme ale arborelui cu came sunt rezolvate corespunzător de un mecanic bun, ele tind să rămână fixate. Fiți cu ochii pe nivelul uleiului și fiți atenți la orice sunete neobișnuite, dar cred că acum ar trebui să fiți în regulă. Ai observat vreo îmbunătățire a consumului de combustibil de la remediere? Al meu cu siguranță s-a îmbunătățit mult!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații! Da, în sfârșit am rezolvat totul la mecanic săptămâna trecută. Ce ușurare! Să vă spun ce s-a întâmplat. Am dus-o la acest nou atelier specializat care chiar se pricepe la Porsche-uri. Au diagnosticat-o imediat, era exact ce ai tu, un solenoid de reglare a arborelui cu came defect. Întreaga reparație a durat aproximativ 3 zile, deoarece au fost foarte minuțioși, verificând totul în timp ce o aveau deschisă. M-a costat în jur de 300 €, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam, sincer. Cea mai bună parte? Mașina merge ca nouă acum! Nu mai are trepidații, puterea a revenit și nu mai cheltuiesc bani pe combustibil. O astfel de diferență față de înainte! Ciudat cum amândoi am avut aceeași problemă, dar mă bucur că am întrebat aici și am fost îndreptat în direcția cea bună. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența, m-a ajutat cu adevărat să iau decizia de a repara problema înainte de a se transforma în ceva mai rău!

(Tradus din Engleză)