Transmisie măcinată + senzor defect = probleme cu Wrangler

Am avut o problemă similară cu Jeep Cherokee 2012 anul trecut. Având ceva experiență de bază în reparații auto, am încercat inițial să o diagnostichez singur. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., lumina de avertizare a transmisiei, modul limp și măcinarea în timpul schimbării treptelor de viteză. Utilizarea unui manometru pe sistemul de răcire a indicat valori normale, dar transmisia continua să se comporte urât. Am dus-o la atelierul meu obișnuit unde au găsit vinovatul, o conexiune defectuoasă a firului la senzorul răcitorului de ulei al transmisiei. Conectorul se corodase în timp, trimițând semnale incorecte către unitatea de control a transmisiei. Ei au curățat punctele de conectare, au înlocuit cablurile deteriorate și au sigilat corespunzător noul conector. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manoperă. Transmisia a revenit la funcționarea normală imediat după reparație. Nu a fost necesară înlocuirea niciunei piese în afară de cablaj. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Wrangler-ului dvs., Când a fost ultima schimbare a lichidului de transmisie, Orice reparații anterioare ale transmisiei, Problemele sunt constante sau apar și dispar Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. este similar cu ceea ce am experimentat eu cu conexiunea senzorului.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost făcut la 35815 KM și problemele mele au început la scurt timp după. Atelierul de reparat radiatoare a confirmat o scurgere de lichid de răcire în apropierea conductelor de transmisie. Atunci când au efectuat teste de detectare a scurgerilor, ventilatorul de răcire funcționa normal, dar valorile presiunii erau inconsistente. Un alt proprietar de Wrangler a sugerat să se verifice mai întâi conexiunile răcitorului transmisiei înainte de a înlocui orice componentă majoră. Zgomotul de măcinare pare să se agraveze atunci când motorul este complet încălzit. Până în prezent, am efectuat doar testarea manometrului, dar nu am făcut încă o diagnosticare mai profundă. Aștept să fac o programare săptămâna viitoare pentru a verifica totul în mod corespunzător. Sper să fie doar o problemă de senzor sau de conexiune, ca în cazul tău, mai degrabă decât o revizie completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Din moment ce ați menționat că obțineți citiri inconsecvente ale presiunii, bănuiesc cu tărie că aveți aceeași problemă de bază cu care m-am confruntat eu, o problemă de cablare care afectează sistemul senzorilor de transmisie. Simptomele care se agravează odată cu căldura se potrivesc perfect cu experiența mea. Atunci când Jeep-ul meu a avut această problemă, sistemul de detectare a scurgerilor de lichid de răcire a afișat, de asemenea, citiri neregulate inițial. Cu toate acestea, adevărata problemă a fost cablajul corodat care transmitea date incorecte unității de comandă a transmisiei. Scurgerea de lichid de răcire din apropierea conductelor de transmisie ar putea cauza același tip de probleme de conectare cu care m-am confruntat eu. Înainte de a autoriza lucrări majore la transmisie, cereți-le să verifice în mod specific: Conexiunile cablurilor la răcitorul de ulei al transmisiei, Punctele de masă ale senzorilor pentru coroziune, Contaminarea cu lichid de răcire în zona cablurilor Zgomotul de măcinare care se intensifică după încălzire este foarte asemănător cu cel pe care l-am experimentat înainte de reparație. În cazul meu, curățarea și înlocuirea conexiunilor cablurilor deteriorate au rezolvat toate simptomele, inclusiv citirile neregulate ale presiunii și comportamentul transmisiei. Având în vedere că kilometrajul dvs. este relativ scăzut, de 35815 KM, problemele interne majore ale transmisiei ar fi neobișnuite. Reparația mea a fost simplă odată ce a fost diagnosticată corect, iar mașina a funcționat impecabil de la repararea conexiunilor respective. Anunțați-ne ce descoperă atelierul în timpul vizitei dvs. O inspecție amănunțită a senzorului și a sistemului de cabluri ar trebui să dezvăluie dacă aveți aceeași cauză principală pe care am întâlnit-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat cu privire la conexiunile cablurilor. Atelierul a confirmat că va face o verificare completă a tuturor conexiunilor senzorilor de transmisie și a cablajelor în timpul programării mele. Scurgerea de lichid de răcire a radiatorului pare minoră, dar cu siguranță ar putea cauza aceste probleme de conectare pe care le-ați menționat. De la postarea mesajului, am observat că măcinarea se agravează mult după ce conduc aproximativ 20 de minute, odată ce totul este fierbinte. Datele senzorului de presiune sunt peste tot, conform raportului de diagnosticare a sistemului de răcire. De asemenea, alunecarea transmisiei a devenit mai frecventă. Va actualiza odată ce au terminat inspecția săptămâna viitoare. Chiar sper că doar cablajul corodat cauzează comportamentul neregulat al senzorului, mai degrabă decât deteriorarea internă a transmisiei. Kilometrajul relativ scăzut mă face optimist că nu este o problemă mecanică majoră. Apreciez că ați împărtășit experiența dvs. similară, îmi oferă un bun punct de plecare pentru a discuta cu mecanicii.

(Tradus din Engleză)