Transmisie BMW Seria 3 blocată în modul Limp, ajutor necesar

Iarna trecută m-am confruntat cu simptome similare cu BMW-ul meu seria 5 din 2010. Transmisia se purta ciudat, cu schimbări întârziate și în modul Limp. Mecanicul meu a descoperit că era de fapt o problemă electrică, modulul de control al transmisiei primea subtensiune din cauza unei baterii și a unui alternator defecte. Alternatorul nu furniza energie constantă, ceea ce făcea ca computerul transmisiei să acționeze. După înlocuirea atât a bateriei, cât și a alternatorului, transmisia a revenit la schimbarea normală a vitezelor. A trebuit doar să ștergeți codurile de eroare, iar de atunci funcționează fără probleme. Înainte de a sări la lichidul de transmisie, verificați mai întâi sistemul electric. Aceste simptome indică adesea probleme electrice la BMW-uri. Asigurați-vă că găsiți un mecanic specializat în mașini germane și care are instrumente de diagnosticare adecvate. S-a dovedit a fi o problemă gravă care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea unității de control a transmisiei. Căutați certificările și verificați dacă au experiență în special cu transmisiile BMW. Un diagnostic corect este crucial aici.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ne-ai împărtășit experiența ta! Este foarte util. Simptomele mele par destul de identice cu cele prin care ai trecut tu. Cu siguranță voi verifica mai întâi sistemul electric, o gândire inteligentă. Nu aș fi crezut niciodată că bateria și alternatorul ar putea cauza aceste probleme de transmisie. Vreți să-mi spuneți cam cât v-au costat reparațiile? De asemenea, ai mai avut și alte probleme legate de transmisie de când ai reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur că te-am putut ajuta să te îndrum în direcția corectă. După ce m-am întâlnit cu mecanicul meu, mi-au confirmat că, într-adevăr, problema electrică a cauzat problemele de transmisie, la fel ca ale tale. Problema de subtensiune a fost rezolvată și m-a costat 240 €, sincer, nu atât de rău pe cât mă așteptam, mai ales că eram îngrijorat că ar putea fi o reconstrucție completă a transmisiei! De când a fost reparată, transmisia automată funcționează ca un farmec, fără schimbări ciudate de treaptă sau lumini de avertizare. Este uimitor cum o problemă de alimentare poate face transmisia să acționeze atât de nebunește, nu-i așa? Mașina merge ca unsă acum și nu am avut nicio problemă cu transmisia în lunile care au trecut de la reparație. Doar asigurați-vă că mecanicul dvs. face mai întâi o verificare corectă a diagnosticului. Crede-mă, merită să găsești pe cineva care se pricepe cu adevărat la BMW-uri, te scutește de bani și dureri de cap pe termen lung. Lasă-mă să știu cum merge cu al tău!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare! Nu o să-ți vină să crezi ce s-a întâmplat, ți-am urmat sfatul și am găsit un mecanic BMW certificat. Tocmai m-am întors de la magazin astăzi. Se pare că a fost exact ceea ce ai menționat, un alternator defect! Testul de diagnosticare a arătat că alternatorul funcționa doar la 60% din capacitate. Repararea m-a costat un pic mai mult decât a ta, dar totuși mult mai bine decât o reconstrucție a transmisiei. Mecanicul a fost super profesionist, mi-a arătat toate rezultatele testelor și mi-a explicat totul. Am reparat-o în această dimineață și am luat-o pentru un test drive, diferența este ca noaptea și ziua! Nu mai există schimbări sacadate sau lumini de avertizare. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a sări la concluzii cu privire la lichidul de transmisie. M-ați salvat, probabil, de la efectuarea unor lucrări inutile la vechiul meu mecanic. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat cu adevărat să mă îndrept în direcția cea bună!

(Tradus din Engleză)