Transmisia eșuată + lumini de avertizare: verificați sistemul de răcire?

Am avut simptome similare la Chevy Trax diesel 2015 luna trecută. Citirile senzorului de presiune au fost peste tot, declanșând mai multe lumini de avertizare. După testele de detectare a scurgerilor, s-a constatat că liniile de răcire a uleiului de transmisie aveau puncte de conectare degradate și aveau scurgeri. Sistemul de răcire pierdea presiune, provocând supraîncălzirea lichidului de transmisie. Eficiența slabă a răcirii a făcut ca transmisia să funcționeze, schimburile dure și măcinarea au fost exact ceea ce am experimentat. Modul de urgență se activează pentru a preveni deteriorarea gravă a transmisiei. Reparația radiatorului nu a fost problema principală, ci conexiunea deteriorată dintre liniile de răcire și transmisie. Problema principală a fost că conectorul cablului de cabluri la senzorul de presiune al transmisiei a fost corodat, trimițând semnale defecte către ECU. Aceasta este cu siguranță o problemă serioasă care necesită o atenție imediată. Continuarea condusului poate provoca daune permanente ale transmisiei. Aș recomanda cu tărie să faceți un test complet de diagnosticare a manometrului pentru a identifica problema exactă, ar putea fi legată de senzor, mai degrabă decât de defecțiune mecanică. Piese cheie înlocuite în timpul reparației: Senzorul de presiune al transmisiei, Conectori pentru linia răcitorului de ulei, Conector cablaj, Presiunea sistemului de răcire testată și reîncărcată

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceleași lumini de avertizare și probleme de transmisie cu Captiva mea recent. Mecanicul a găsit o scurgere de lichid de răcire unde răcitorul de ulei de transmisie se conectează la radiator. Citirile manometrelor erau departe, ceea ce a declanșat ambele lumini de avertizare. Transmisia mea a alunecat și s-a măcinat la fel ca a ta până au remediat problema sistemului de răcire. Reparația a presupus înlocuirea unor conectori corodați și efectuarea unui test complet de presiune a sistemului de răcire. A menționat mecanicul dumneavoastră care au fost costurile finale de reparație? De asemenea, vă întrebați dacă ați mai apărut alte lumini de avertizare de când ați remediat? Al meu funcționează fără probleme de câteva luni, dar urmăresc cu atenție nivelul lichidului de răcire doar pentru a fi în siguranță.

(Tradus din Engleză)

Reparația a ajuns să fie mai simplă și mai ieftină decât se aștepta, doar 95 pentru remedierea unei conexiuni defectuoase a cablului la senzorul de presiune. Odată ce au rezolvat asta, toate luminile de avertizare s-au stins și transmisia funcționează perfect acum. Citirile manometrelor au revenit la normal după repararea conectorului defect al cablajului. Sistemul de răcire menține presiunea corespunzătoare, iar transmisia se schimbă lin din nou. În ultimele câteva săptămâni, nu mai există mod de urgență sau lumini de avertizare. Cazul meu arată cum o mică problemă electrică cu senzorul de presiune poate declanșa mai multe lumini de avertizare și poate provoca simptome de transmisie. Obținerea testului de diagnosticare adecvat m-a scutit de la înlocuirea inutilă a componentelor majore. Reparația radiatorului a fost de fapt doar despre repararea acelei conexiuni a senzorului, fără probleme mecanice reale cu sistemul de răcire sau cu transmisia. Nu am văzut nicio lumină de avertizare de la reparație. Încă monitorizez regulat nivelul lichidului de răcire, dar totul a fost stabil. Temperatura transmisiei rămâne normală chiar și în timpul călătoriilor mai lungi, acum că senzorul de presiune raportează corect la ECU.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acelei experiențe. După tot stresul, în sfârșit mi-am reparat mașina săptămâna trecută. Mecanicul a găsit niște conectori corodați între răcitorul transmisiei și liniile de lichid de răcire a radiatorului. Întregul proces de diagnosticare cu manometrul a fost de fapt destul de rapid. Factura totală a ajuns la aproximativ 280 de euro, în principal pentru manoperă, deoarece au fost nevoiți să golească și să reumple sistemul de răcire după înlocuirea acelor conectori uzați. De asemenea, au curățat cablurile senzorului de transmisie în timp ce erau la el. Mașina merge ca nouă acum. Gata cu lumini de avertizare sau probleme cu transmisia. Mecanicul mi-a arătat cum să verific corect nivelul lichidului de răcire, așa că sunt cu ochii pe el în fiecare săptămână. Transmisia se schimbă lină ca untul în zilele noastre, o astfel de ușurare după atâta măcinare și alunecare. Este amuzant cum o problemă relativ mică a sistemului de răcire poate provoca atât de multe lumini de avertizare și simptome de transmisie înfricoșătoare. Mă bucur că l-am verificat înainte să se producă vreo pagubă serioasă. Citirile senzorului de presiune sunt toate normale acum, iar temperatura transmisiei rămâne constantă chiar și în zilele caniculare.

(Tradus din Engleză)