Transmisia BMW X3 scârțâie & Limp Mode: Proprietarul caută ajutor

Bună ziua! Am avut simptome aproape identice cu BMW-ul meu 2010 X5 35i anul trecut. Măcinarea și schimbările bruște s-au dovedit a fi un adaptor de manșon mecatronic defect, practic, conexiunea dintre modulul de control al transmisiei și corpul supapei a fost compromisă. Transmisia era în regulă, doar conexiunea electrică era distrusă. În cazul meu, mecanicul a crezut inițial că este vorba și de presiunea lichidului de transmisie, dar după ce a efectuat diagnosticarea, a constatat că adevăratul vinovat era această problemă a conectorului. Nu a fost o problemă catastrofală, dar cu siguranță trebuia rezolvată cât mai repede pentru a preveni orice deteriorare a transmisiei. A trebuit să scoată cuva transmisiei, să înlocuiască adaptorul manșonului mecatronic și să efectueze o spălare a lichidului de transmisie. De atunci, mașina schimbă fără probleme. Aceste simptome sunt destul de frecvente la BMW-urile noastre în jurul valorii de 100-150k km. Obțineți o a doua opinie de la un specialist BMW dacă puteți. S-ar putea să vă salveze de la o reparație majoră inutilă. Sper că vă ajută.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema adaptorului de manșon mecatronic! Este exact ceea ce aveam nevoie să aud, deoarece problemele noastre par atât de asemănătoare. Am de gând cu siguranță să verific acest lucru de către un specialist acum. Îți amintești aproximativ cât de mult ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, din curiozitate, ai mai avut probleme legate de transmisie de când ai reparat-o? Mulțumesc din nou pentru informațiile detaliate!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud din nou de la tine! Am vrut doar să te țin la curent, de fapt tocmai m-am întors de la mecanicul care mi-a rezolvat în sfârșit problema. Nu o să-ți vină să crezi, dar s-a dovedit a fi problema cu presiunea uleiului din radiator. Ei au găsit o conexiune cablu dodgy care a fost cauza toată drama. M-a costat doar 95 de dolari să o repar, ce ușurare! În ceea ce privește întrebările dvs., reparația adaptorului mecatronic al manșonului pe care am menționat-o mai devreme mi-a costat aproximativ 800 în total, inclusiv manopera și spălarea lichidului de transmisie. Și sunt fericit să raportez că nu am avut nicio problemă cu transmisia de atunci. X5-ul meu schimbă vitezele ca un vis în aceste zile. Între această reparație și reparația recentă a presiunii radiatorului, totul merge foarte bine. Chiar arată cum aceste BMW-uri pot fi sensibile chiar și la mici probleme electrice, dar odată ce le rezolvi, sunt mașini solide. Să-mi spui cum merge vizita ta la specialist. Întotdeauna interesat să aud cum aceste lucruri se dovedesc! Aveți grijă de voi!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare! Ce coincidență, de fapt, tocmai mi-am primit și eu mașina înapoi de la atelier! După ce am primit câteva recomandări, am mers la un alt specialist BMW și au diagnosticat exact aceeași problemă de presiune a uleiului din radiator pe care ai menționat-o. Au reparat-o pentru aproximativ 100 € și, sincer, mă simt un pic prost că mi-am făcut atâtea griji. Mi-au arătat conexiunea defectă și mi-au explicat totul clar, o experiență mult mai bună decât mecanicul meu anterior. Mașina funcționează perfect acum, nu mai există lumini de avertizare sau schimbări bruște. Chiar mă bucur că am întrebat aici și am primit contribuția dvs., m-a salvat de la posibilitatea de a cheltui mult mai mult pe reparații inutile. Cred că amândoi am învățat că uneori cea mai simplă explicație este cea corectă! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul dvs., cu siguranță voi păstra numărul acestui specialist la îndemână pentru probleme viitoare. Aveți grijă de voi!

(Tradus din Engleză)