Topul BMW Seria 1 nu va clinti: defecțiune a sistemului decapotabil

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile, deși nu sunt un expert. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 3 din 2009 (am condus și un Seria 5 înainte). Am avut exact aceeași problemă, capota decapotabilă complet înghețată și parasolarul blocat. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că era nevoie de o resetare și o recodare a modulului de plafon convertibil. O reparație destul de simplă, m-a costat 75 de euro și aproximativ o oră de muncă. Practic, au conectat-o la computerul lor de diagnosticare și au reprogramat-o. Dar, înainte de a merge la atelier, ați putea să ne spuneți dacă primiți vreun mesaj de avertizare pe tabloul de bord? De asemenea, puteți auzi motorul încercând să funcționeze atunci când apăsați pe comenzi? Aceste informații v-ar ajuta să vă dați seama dacă aveți aceeași problemă ca și mine sau dacă ar putea fi vorba de altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Seria mea 1 are doar 26288 KM și a fost revizuită recent, așa că am fost destul de surprins când s-a întâmplat acest lucru. Nu aud niciun sunet de motor atunci când apăs pe comenzi și nu există nicio lumină de avertizare pe bord. Pur și simplu pare complet mort, de parcă nu se întâmplă nimic atunci când apăs pe buton. Totuși, este bine de știut despre posibilitatea de resetare a modulului, sună mai puțin înfricoșător decât îmi imaginam. A menționat mecanicul dvs. dacă aceasta este o problemă comună la BMW-uri? Încerc doar să-mi dau seama dacă ar trebui să mă aștept ca acest lucru să se întâmple din nou după ce l-am reparat.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, simptomele pe care le descrii sună puțin diferit de ceea ce am experimentat cu Seria mea 3. În cazul meu, am auzit cel puțin motorul încercând să funcționeze, deși nimic nu s-a mișcat. Tăcerea completă în cazul dvs. este puțin îngrijorătoare, ar putea fi ceva mai mult decât modulul care are nevoie de o resetare. Când am vorbit cu mecanicul meu despre asta, el a menționat că aceste probleme pot apărea la BMW-uri, dar nu sunt foarte frecvente, mai ales cu un kilometraj atât de mic. Deoarece mașina ta are doar 26.000 km, chiar aș recomanda să o verifici la un specialist BMW. Problema mea nu a mai revenit după remediere, dar a ta ar putea fi legată de sistemul electric sau chiar de o siguranță arsă (pe care sincer nu m-am gândit să o verific când am avut problema). Un lucru pe care l-a menționat mecanicul meu, uneori aceste probleme pot fi declanșate prin utilizarea capotei decapotabile atunci când bateria este descărcată. Ați observat alte ciudățenii electrice înainte să se întâmple asta? Precum geamurile cu putere lentă sau luminile care se estompează? Ar putea merita să verificați și tensiunea bateriei înainte de a vă scufunda mai adânc în remedieri mai complexe. Încerc doar să te ajut să eviți unele cheltuieli inutile pe baza experienței mele. Spune-mi ce ai aflat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată! Mi-ai dat multe la care să mă gândesc. Nu am observat alte probleme electrice, dar acum că ai menționat-o, geamurile electrice au fost un pic cam leneșe în ultima vreme, pur și simplu nu am conectat punctele. Cu siguranță voi verifica mai întâi bateria înainte de a mă apuca de soluții mai complexe. Acesta este un sfat foarte bun despre tensiunea bateriei care ar putea afecta acoperișul decapotabil, aș fi vrut să știu asta mai devreme! Tocmai am rezervat o întâlnire cu un specialist BMW pentru săptămâna viitoare. Ai dreptate, cu un kilometraj atât de mic, este mai bine să se uite un expert la ea decât să încerce remedieri neobișnuite. Voi avea grijă să le menționez atât posibilitatea resetării modulului, cât și problema tensiunii bateriei. Apreciez că v-ați făcut timp să vă împărtășiți experiența și să oferiți mai multe detalii. Voi actualiza subiectul odată ce voi afla care este de fapt cauza problemei!

(Tradus din Engleză)