Suzuki Splash Trans eșec: Măcinarea și modul de urgență

Având simptome aproape identice pe Suzuki Swift diesel 2005, pot confirma că este vorba despre o problemă de răcire a transmisiei. Lichidul de răcire al radiatorului joacă un rol crucial în menținerea temperaturii lichidului de transmisie, iar atunci când sistemul de răcire cedează, provoacă exact aceste simptome. În cazul meu, ventilatorul de răcire funcționa defectuos, iar conductele de răcire ale transmisiei prezentau o mică scurgere de lichid de răcire în locul în care se conectează la radiator. Acest lucru a dus la supraîncălzirea transmisiei și la intrarea în modul Limp. Lampa de verificare a motorului s-a aprins deoarece modulul de control al transmisiei a detectat supraîncălzirea. Un test adecvat de detectare a scurgerilor a dezvăluit locația exactă a scurgerii de lichid de răcire. Repararea a necesitat: Înlocuirea conductelor de răcire a transmisiei, instalarea unui nou ventilator de răcire, spălarea lichidului de transmisie, înlocuirea lichidului de răcire al radiatorului Aceasta a fost într-adevăr o problemă gravă care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea permanentă a transmisiei. Mecanicul mi-a arătat cum vechile conducte de răcire erau corodate din interior, o problemă comună la acest kilometraj. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc foarte bine cu acest scenariu, în special angajarea modului de urgență și sunetele de măcinare. Ar fi înțelept să obțineți o a doua opinie de la un specialist în transmisii, solicitându-i în special să testeze sub presiune sistemul de răcire și să inspecteze conductele de răcire a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele tale cu transmisia Swift. Cu siguranță sună asemănător cu ceea ce pățesc eu cu Splash-ul meu. Explicația scurgerii de lichid de răcire are sens având în vedere simptomele. Ți-ai amintit aproximativ cât a costat reparația completă în cazul tău? De asemenea, v-a mai dat probleme transmisia de când ați reparat componentele sistemului de răcire? Ventilatorul de răcire al mașinii mele sună cam zgomotos, așa că și acesta ar putea fi o parte a problemei. Săptămâna aceasta o voi verifica și voi întreba în special despre testarea sub presiune a conductelor de răcire a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Repararea sistemului de răcire al Swift-ului meu a rezolvat complet problemele cu transmisia. De la repararea senzorului defect de presiune a uleiului din radiator și a conexiunilor sale de cablu pentru 95 €, transmisia a funcționat perfect. Zgomotele de măcinare și problemele de alunecare a vitezelor au dispărut imediat după reparație. Privind în urmă, mecanicul a explicat că senzorul defect cauza citiri incorecte, făcând modulul de control al transmisiei să creadă că se supraîncălzește. Acest lucru declanșa inutil modul de urgență. S-a dovedit a fi o reparație mult mai simplă decât ne așteptam inițial, fără scurgeri reale de lichid de răcire sau probleme cu radiatorul transmisiei. Totuși, ventilatorul de răcire zgomotos necesită cu siguranță o inspecție. Un ventilator care funcționează defectuos poate duce la probleme de supraîncălzire a mașinii, chiar dacă restul sistemului de răcire este în regulă. Efectuarea unui test de presiune este o măsură inteligentă pentru a exclude orice scurgeri reale de lichid de răcire în conductele radiatorului transmisiei. Transmisia a funcționat perfect în ultimele 6 luni de la reparație. Nu mai există lumini de avertizare sau episoade în modul de urgență. Dacă simptomele dvs. sunt într-adevăr similare, sperăm că veți găsi, de asemenea, că este o reparație relativ simplă.

(Tradus din Engleză)

Ca urmare a preocupărilor mele anterioare privind transmisia, am dus mașina la un alt mecanic în această săptămână, așa cum mi s-a sugerat. Ei au efectuat un diagnostic complet, inclusiv un test de presiune al sistemului de răcire. S-a dovedit că liniile de răcire a transmisiei au dezvoltat mici fisuri în apropierea punctelor de conectare a radiatorului, permițând lichidului de răcire să se scurgă atunci când este sub presiune. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 580 €, sumă care a inclus: Linii noi de răcire a transmisiei, spălarea sistemului de răcire, lichid de transmisie proaspăt, înlocuirea ventilatorului de răcire zgomotos După câteva zile de condus, transmisia schimbă din nou fără probleme, fără sunete de măcinare sau probleme în modul de urgență. Lumina de verificare a motorului a rămas stinsă, iar sistemul de răcire menține presiunea corespunzătoare. Mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să înlocuiesc întreaga transmisie, așa cum a sugerat primul atelier. Mecanicul mi-a arătat vechile conducte de răcire corodate și mi-a explicat că acesta este un punct comun de defecțiune pe aceste modele la un kilometraj mai mare. Mi-au recomandat să verific anual presiunea sistemului de răcire pentru a depista din timp eventualele scurgeri. Mașina merge ca nouă acum, cu siguranță merită investiția pentru a o repara corect.

(Tradus din Engleză)