Suzuki Diesel: Probleme cu bujiile incandescente și semne de avertizare privind fumul

Am avut o problemă similară cu motorul meu diesel Suzuki Swift 2013 iarna trecută. Am ceva experiență cu întreținerea motoarelor diesel, în principal prin tratarea propriilor mele reparații de-a lungul anilor. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit eu, lampă de preîncălzire continuă, lumina motorului aprinsă și fum la accelerare. Unitatea de control primea semnale incorecte din cauza unei conexiuni defectuoase. Atelierul a constatat că cablul de conectare la unitatea de control a bujiilor de incandescență se uzase, provocând un contact intermitent. Repararea a implicat înlocuirea cablului deteriorat și verificarea tuturor conexiunilor bujiilor incandescente. Costul total al reparației a fost de 95 EUR, inclusiv timpul de diagnosticare. De la reparație, elementul de încălzire și sistemul bujiilor incandescente au funcționat perfect, fără alte semnale luminoase sau probleme legate de fum. Înainte de a sugera reparații specifice, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual al vehiculului dvs., De când apare problema, Există probleme de pornire, în special pe vreme rece, Vehiculul se blochează în orice moment Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am experimentat-o sau dacă ar putea exista alți factori implicați. V-aș recomanda să efectuați un test de diagnosticare adecvat, deoarece simptome similare pot indica uneori probleme de bază diferite în sistemul bujiei incandescente.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 173000 KM, în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Vehiculul meu se confruntă în prezent cu simptome de avarie a motorului, împreună cu problemele menționate. Stingerea motorului are loc în special la rece, iar fumul are o culoare albastră-cenușie distinctă în timpul accelerării. Avertizarea bujiei de incandescență a început imediat după ultimul service, ceea ce mă face să mă întreb dacă ceva a fost deranjat în timpul întreținerii. Ieri am observat că elementul de încălzire ar putea consuma mai multă energie decât de obicei, deoarece bateria pare să se descarce mai repede. Lumina motorului a început să clipească intermitent în această dimineață, ceea ce sporește îngrijorarea mea. După ce am citit experiența dumneavoastră, cu siguranță voi verifica mai întâi cablajul înainte de a înlocui orice componentă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare. Simptomele pe care le descrieți după service, în special problemele legate de defectarea motorului și de pornirea la rece, indică de fapt o problemă potențial mai complexă decât cea pe care am întâlnit-o inițial cu Swift-ul meu. Fumul albastru-cenușiu în timpul accelerării, combinat cu blocarea motorului și descărcarea bateriei, sugerează că problema s-ar putea extinde dincolo de unitatea de control a incandescenței. În cazul meu, odată ce au apărut simptome suplimentare similare, s-a dovedit că atelierul a găsit cablajul injectorului deteriorat împreună cu problemele de la bujia incandescentă. Testul de diagnosticare a arătat că un fascicul de cabluri fusese prins din greșeală în timpul reviziei anterioare, afectând atât sistemul bujiilor incandescente, cât și sincronizarea injectoarelor. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la aproximativ 280 €, care a inclus: Diagnosticarea întregului sistem, repararea cablurilor, reglarea sincronizării injectoarelor, testarea rezistenței bujiilor de incandescență Deoarece problemele dvs. au început după service-ul recent, vă recomandăm insistent să reveniți la același atelier, deoarece acesta ar trebui să rezolve orice complicații legate de service la un cost redus sau gratuit. Simptomele de avarie a motorului, combinate cu aprinderea intermitentă a becului de verificare a motorului, justifică cu siguranță acordarea unei atenții imediate pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului. Ați observat vreo schimbare în consumul de combustibil de când au început aceste probleme? Aceste informații ar putea ajuta la identificarea exactă a faptului dacă injectoarele sunt, de asemenea, afectate, similar cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre posibilitatea cablării injectorului. Consumul de combustibil a crescut cu siguranță, folosind cu aproximativ 20% mai mult combustibil decât de obicei. Obțin un kilometraj mai slab în special în situațiile de pornire la rece, când motorul pare să se chinuie cel mai mult. Voi contacta mâine atelierul. Având în vedere că aceste probleme au început imediat după service-ul lor, ar trebui cel puțin să-l inspecteze în garanție. Fumatul în timpul accelerării și erorile de aprindere ale motorului sunt din ce în ce mai evidente și vreau să evit orice deteriorare gravă a motorului. Motorul diesel pare să funcționeze deosebit de greu în primele 5-10 minute după pornire. Este clar că elementul de încălzire și sistemul bujiilor de incandescență nu funcționează corespunzător, ceea ce cauzează o combustie slabă. Le voi cere să verifice în special zona cablajului pe care ați menționat-o, deoarece simptomele se potrivesc atât de bine. Apreciez avertismentul cu privire la verificarea simultană a sistemului de bujii incandescente și a injectoarelor. Este mai bine să le cer să diagnosticheze întregul sistem decât să înlocuiască piesele una câte una. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi afla cauza reală.

(Tradus din Engleză)