SteffenSchu
Supraîncălzirea și verificarea luminii motorului în Mercedes ML Class 2015: experiență și sfaturi dorite
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Supraîncălzire
(Tradus din Germană)
8 comentariu/comentarii
Salut băieți, am și eu un ML class '15 și am avut o problemă similară. După 70k km am avut o problemă cu termostatul, dar din fericire a fost rezolvată rapid. Pentru mine a fost de fapt doar termostatul și nu o problemă cu cablajul. Îți amintești cât ai plătit pentru a fi reparat și dacă au mai apărut alte probleme de atunci? Aș dori să știu la ce ar trebui să mă aștept. Vă mulțumesc foarte mult!
(Tradus din Germană)
Ei bine, în cazul meu a fost vorba de aproximativ 110 € pentru deteriorarea cablajului după vizita la mecanic. De atunci, totul funcționează din nou fără probleme. Această defecțiune enervantă a termostatului lichidului de răcire a fost, de asemenea, remediată și totul a fost bine de atunci. Așadar, ține capul sus, remedierea problemei tale s-ar putea să nu fie atât de dramatică.
(Tradus din Germană)
Mulțumesc tuturor pentru comentarii! Mă simt un pic mai bine acum. Pe baza experiențelor voastre, presupun că ar putea fi fie termostatul de răcire, fie chiar întregul cablaj. Enervant, dar îmi dau seama că nu pot evita și trebuie să merg la atelier. Sper doar ca reparația să nu fie la fel de scumpă ca a ta, dar ce nu faci tu pentru mașina ta. Am învățat ceva din nou și răspunsurile voastre mi-au fost de mare ajutor. Mulțumesc încă o dată, băieți! Până atunci, rămâneți sănătoși.
(Tradus din Germană)
@Sibra
Când cablajul la mercedes c 200 w205 2014 este mânjit cu ulei , ce ar trebui să fac în acest caz , este suficient să curăț fișa și firele de la ECU ? Ce detergent ar trebui să folosesc ? Mulțumesc anticipat
Da, puteți curăța uleiul de pe cablaj. Utilizați un detergent neconductor, cum ar fi detergentul pentru contacte electrice, care este conceput în acest scop. După curățare, asigurați-vă că este complet uscat înainte de reconectare. Cu toate acestea, este esențial să aflați de ce a ajuns uleiul acolo în primul rând. Ar putea fi un semn al unei probleme mai grave, cum ar fi o garnitură care curge. Dacă nu sunteți sigur, cel mai bine este să cereți unui mecanic să o inspecteze pentru a evita deteriorarea potențială a ECU sau a altor componente. Lasă-ne să știm cum merge și dacă ai alte întrebări.
(Tradus din Engleză)
@Prince93
Am înlocuit rezervorul mic de lichid de răcire direct sub capacul motorului, l-am luat de la accesoriile de piese, deci nu este original, ar putea fi posibil ca termostatul să nu funcționeze corect din această cauză?
Deși este posibil ca un rezervor de lichid de răcire neoriginal să cauzeze probleme, este puțin probabil să afecteze în mod direct funcționarea termostatului. Cu toate acestea, dacă rezervorul nu este etanșat corespunzător sau dacă nu menține presiunea corectă, ar putea cauza probleme de supraîncălzire. V-aș recomanda să verificați dacă există scurgeri și să vă asigurați că rezervorul este bine etanșat. Dacă problema persistă, ar putea fi util ca termostatul să fie verificat de un profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dvs. și nu ezitați să întrebați dacă mai aveți întrebări.
(Tradus din Engleză)
Cel mai bun răspuns
Hei, eu conduc un Mercedes GL Class an model '12 și am avut aceeași problemă cu supraîncălzirea și lumina de verificare a motorului. În cazul meu a fost o deteriorare a cablajului. Acest lucru nu este, probabil, neobișnuit cu aceste modele. A fost o problemă gravă, deoarece cablajul conectează aproape totul în mașină. Avea nevoie de o inspecție amănunțită și de reparații. Sfatul meu ar fi să fie verificat de un mecanic. S-ar putea ca termostatul lichidului de răcire să fie OK, dar să furnizeze informații incorecte din cauza cablajului defect. Așa că ar fi bine să îl verificați. Oricât de enervant ar fi, este mai bine să nu te mai gândești la asta. Acționând ca și cum nimic nu ar fi în neregulă, ați putea cauza și mai multe probleme.
(Tradus din Germană)