Supraîncălzirea și indicatorul luminos al motorului la Mercedes GLC Class 2016: funcționarea defectuoasă a pompei electrice de răcire?

Bună, conduc un Mercedes C-Class 2013 și am avut odată o problemă similară. În cazul meu, cablul de pe pompă și unitatea de control era defect. Este foarte enervant când indicatorul motor este aprins constant, știu asta. Mașina mea se supraîncălzea frecvent și, după diagnosticarea la centrul de service, s-a dovedit că aceasta era defecțiunea. A trebuit să înlocuiască cablul și unitatea de control pentru a rezolva problema supraîncălzirii. După reparație, problema a încetat. Nu a fost puțin lucru, dar acum totul funcționează din nou fără probleme. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Experiența ta sună foarte asemănător cu problemele mele actuale. Îți amintești cât te-a costat reparația până la urmă? Ai mai avut și alte probleme de atunci sau reparația a rezolvat de fapt totul?

(Tradus din Germană)

Hei, bineînțeles că pot! Întors la garaj, repararea cablului pompei și a unității de comandă a costat 95 de euro. Deci nu a fost prea rău, cel puțin pentru portofelul meu. Și da, de atunci Merc-ul meu a revenit pe linia dreaptă, fără alte probleme. Problema cu supraîncălzirea defectuoasă a pompei electrice de răcire este un lucru al trecutului. Deci chestia a avut în mod clar un efect!

(Tradus din Germană)

Oh, vă mulțumesc, care este foarte liniștitor să aud! Am fost super îngrijorat că a fost ceva super scump. 95 sună într-adevăr destul de rezonabil. Mă duc la mecanicul meu să verifice cablurile pompei și unitatea de control acum. Să sperăm că asta e problema mea. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Germană)