Supraîncălzirea Porsche Cayenne Hybrid: Semne de avertizare și ajutor

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Panamera Hybrid 2014 (am deținut și un Macan înainte). Am ceva experiență în lucrul la mașini, dar am încredere mai ales în atelierul meu obișnuit pentru aceste lucruri. Când m-am confruntat cu avertismente de supraîncălzire, am dus-o imediat la mecanicul meu de încredere. S-a dovedit că era doar un nivel scăzut al lichidului de răcire, l-au completat și au verificat rapid dacă există scurgeri. Totul m-a costat în jur de 52,50 €, o reparație destul de simplă. Dar înainte de a vă oferi sfaturi mai specifice, îmi puteți spune: ați observat bălți de lichid de răcire sub mașină? Când anume se aprind aceste lumini de avertizare? Care este kilometrajul dumneavoastră? Aceste detalii m-ar ajuta să înțeleg mai bine dacă situația dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu. Cayennes pot fi înșelătoare, așa că e mai bine să fii minuțios!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sunt la 125484 KM și tocmai mi-am făcut service-ul luna trecută. Nu am observat nicio baltă sub mașină, dar luminile de avertizare apar de obicei după aproximativ 15-20 de minute de condus, în special în timpul traficului stop-and-go. Este cu siguranță îngrijorător, deoarece sistemul hibrid adaugă un alt nivel de complexitate sistemului de răcire. A menționat mecanicul dvs. ceva despre circuitul de răcire a motorului electric atunci când ați avut problema?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Da, când mi-am făcut revizia la Panamera Hybrid, mecanicul meu chiar a menționat sistemul de răcire al motorului electric. Este amuzant că ai adus vorba despre asta, deoarece hibrizii au acea complexitate suplimentară cu două circuite de răcire, unul pentru motorul cu combustie și altul pentru componentele electrice. În cazul meu, când am primit aceste avertismente după aproximativ 15-20 de minute de condus (la fel ca în cazul dvs.), s-a dovedit că, deși nivelul scăzut al lichidului de răcire făcea parte din problemă, exista și o mică scurgere într-unul dintre furtunurile lichidului de răcire din apropierea circuitului de răcire a motorului electric. Situația de trafic stop-and-go pe care ați menționat-o îmi sună foarte bine, exact atunci ar începe și mașina mea să afișeze avertismente! Având în vedere că abia luna trecută ați făcut service-ul, eu aș duce-o neapărat la verificat. Mecanicul meu a menționat că, uneori, după service, se pot forma pungi de aer în sistemul de răcire dacă nu a fost ventilat corespunzător. În plus, la kilometrajul ăsta (al meu avea în jur de 130 000 KM când am avut problema), aceste lucruri pot apărea. Vă recomand să o verificați curând, nu așteptați cum am făcut eu inițial. Mi-ar plăcea să aflu ce descoperă mecanicul tău. Ține-ne la curent!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Sunt informații foarte utile despre circuitele duble de răcire și despre posibilitatea existenței unor buzunare de aer. Ai dreptate, nu ar trebui să aștept. De fapt, tocmai am făcut o programare la mecanicul meu pentru mâine dimineață. Similitudinea dintre situațiile noastre, în special în ceea ce privește momentul apariției luminilor de avertizare și simptomele traficului stop-and-go, este destul de izbitoare. Apreciez foarte mult că ați împărtășit experiența dvs. cu Panamera Hybrid, mi-a oferit o imagine mult mai clară a ceea ce trebuie să discut cu mecanicul meu. Voi actualiza cu siguranță firul odată ce voi afla ce se întâmplă cu al meu. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a ajuta!

(Tradus din Engleză)