Supraîncălzirea Porsche 996: problemă cu pompa electrică?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu al meu 2002 911 Carrera (de asemenea, a avut acest lucru pe un Boxster). Am ceva experiență de lucru pe mașini ca un mecanic hobby. Simptomele pe care le-ai descris sună exact ca cele cu care m-am confruntat eu. S-a dovedit că cablul de conectare la pompa de apă auxiliară era deteriorat. Mecanicul meu de la Auto-Tech a observat-o în timpul inspecției, cauzând defectarea intermitentă a pompei. Reparația totală a fost de aproximativ 95 €, în principal pentru înlocuirea cablului și manoperă. Care este nivelul lichidului de răcire și primiți vreun cod de eroare specific? Ar putea ajuta la restrângerea lucrurilor dacă puteți împărtăși aceste detalii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe! Nivelul lichidului de răcire este de fapt în regulă și primesc codul P2181. Ultimul service a fost acum 2 luni, la 149573 KM, și totul a fost perfect atunci. Chiar sper că este doar cablul ca în cazul tău și nu întreaga pompă. Pot auzi pompa funcționând, dar pare mai slabă decât de obicei. Ați observat vreo modificare similară a sunetului înainte de reparație?

(Tradus din Engleză)

Da, acum că ai menționat sunetul, cu siguranță am observat ceva similar cu 911 meu! Pompa avea un fel de sunet slab, de luptă, înainte de a ceda complet. În cazul meu, cablul deteriorat făcea ca pompa să primească energie inconsecventă, ceea ce o făcea să sune ca și cum funcționa la jumătate de putere uneori. Codul P2181 este exact ceea ce am primit și eu, este acel avertisment "Performanța sistemului de răcire". Ceea ce este interesant este că, deși nivelul lichidului de răcire era perfect (la fel ca al tău), sistemul nu circula corespunzător din cauza conexiunii defecte. Nici deteriorarea cablului nu a fost foarte evidentă la prima vedere, mecanicul meu de la Auto-Tech a trebuit să intre cu adevărat acolo pentru a o observa. Din moment ce istoricul de service este recent și aveți aceleași simptome ca și mine, aș paria că aveți aceeași problemă. Poate doriți să verificați mai întâi cablajul înainte de a înlocui întreaga pompă, ați putea economisi o grămadă de bani. Înlocuirea completă a pompei la aceste 996-uri poate deveni destul de scumpă! Lasă-mă să știu ce descoperi, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Aceste Porsche-uri pot fi înșelătoare uneori, dar cel puțin sunt destul de consistente cu problemele lor între modele!

(Tradus din Engleză)

Sunt informații foarte utile, mulțumesc! De fapt, m-ați făcut să mă simt mult mai bine cu privire la această situație. Cu siguranță îl voi ruga pe mecanicul meu să verifice mai întâi cablajul înainte de a începe înlocuirea completă a pompei. Simptomele similare și mai ales codul P2181 care se potrivește mă fac să cred că avem de-a face cu aceeași problemă. Voi programa o întâlnire pentru săptămâna viitoare și le voi cere în mod special să inspecteze cablajul pompei. Probabil că voi economisi o grămadă de bani dacă se dovedește a fi doar o problemă de cablu ca a ta. Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența, este exact genul de perspectivă reală pe care o speram când am postat această întrebare!

(Tradus din Engleză)